汽轮机中压缸启动方式有何特点？
题目
汽轮机中压缸启动方式有何特点？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
中压缸冲转为全周进汽，对中压缸和中压转子加热均匀，利用再热蒸汽对高压缸进行暖缸，使高压汽缸与转子同时受热，减少了启动过程中汽缸和转子的热应力。采用中压缸启动，在中速暖机结束后，高、中压转子的温度一般都升到150℃以上，这样就使高、中压转子提前经过脆性转变温度，提高了机组在高速下的安全性，缩短了启动时间，提高了经济性。
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第1题：
可采用汽轮机高、中压缸同向布置的方式来消除汽轮机轴向推力。（）
正确答案:错误 -
第2题：
汽轮机中压缸启动有何优点（）
- A、缩短启动时间
- B、汽缸加热均匀
- C、提前越过脆性转变温度
- D、对特殊工况具有良好的适应性
- E、抑制低压缸尾部受热
正确答案:A,B,C,D,E -
第3题：
汽轮机冷态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度小于（）℃。
正确答案:204 -
第4题：
汽轮机的启动过程如何分类？各类启动过程有何特点？
正确答案: 通常按启动前汽轮机零件的温度状态和启动过程中蒸汽参数的变化规律，对启动过程进行分类。按冲转前汽轮机零件的最高温度水平，通常分为冷态启动和热态启动两大类。有些机组更细分为冷态、温态、热态和极热态启动。按启动过程中进汽参数的特点分为额定参数启动和滑参数启动。冷态启动：启动前绝大部分辅机均处于停止状态，启动前的准备工作比较繁杂，且汽轮机冲转时，汽缸金属温度较低，通常低于150~180℃，启动过程中零件金属的温升量较大。
受热应力的限制，升速速度和升负荷速度较慢，并适当安排暖机。热态启动：启动前绝大部分辅机均处于运行状态，启动前的准备工作比较简单。启动前期的主要问题是防止金属被冷却，故汽轮机冲转时进汽温度和轴封供汽温度较高，升速速度和升负荷速度较快。启动后期，当调节级后蒸汽温度高于汽缸金属温度，启动过程与冷态启动相同。额定参数启动：汽轮机冲转时，进汽参数为额定值，且在启动过程中蒸汽参数保持不变。滑参数启动：汽轮机冲转时，进汽温度比汽缸金属温度高50℃左右，且其过热度大于50℃；在启动过程中蒸汽参数逐渐达到额定值。 -
第5题：
汽轮机共有（）个压力级，其中高压缸有（）个压力级，中压缸有（）个压力级，低压缸与排汽装置连接方式为（）连接。
正确答案:25、9、6、弹性 -
第6题：
简述采用高中压缸联合启动时，汽轮机的进汽控制方式.
正确答案:汽轮机冲转时，先为IV控制方式，由中压调节汽阀控制中压缸进汽升速至600r/min；此后由IV控制方式切换为TV-IV联合控制方式，高压主汽阀开始开启控制高压缸进汽，中压调节阀按比例开大升速至2800r/min时，DEH记忆并保持此时中压调节汽阀的开度，TV-IV控制方式切换为TV控制方式；当升速至2900r/min时，TV控制方式切换为GV控制方式，高压调节汽阀关小，同时高压主汽阀开足，由高压调节汽阀控制升速至3000r/min后并网、带负荷；中压调节汽阀随再热蒸汽压力变化，直到机组带180MW负荷时开足。 -
第7题：
汽轮机采用高、中压缸同时进汽的启动方式有什么优缺点？
正确答案: 汽轮机采用新蒸汽同时进入高、中压缸冲动转子，这种方式可使高中压合缸的机组分缸处加热均匀，减小热应力，并能缩短启动时间。其缺点是汽缸转子的膨胀情况较复杂，胀差比较难控制。 -
第8题：
什么是中压缸启动？中压缸启动有什么特点？
正确答案: 中压缸启动是指高压缸暖缸结束后，抽真空保持汽缸温度不变；中压抽冲转至接近额定转速或带初始负荷（10%左右）再切换到高中压缸同时进汽的运行方式。
中压缸启动主要用于分缸结构的机组。中压缸启动的特点有：
⑴可以在启动初期增加中压缸进汽量，缩短中压缸的暖机时间，减少启动时间，同时减少转子的寿命损耗。
⑵对高中压分缸的机组，有利于差胀的控制。
⑶有利于再热冷段和热段的暖管。
⑷可以在较长时间内维持汽轮机带厂用电或空负荷运行。 -
第9题：
中压缸方式冲转汽轮机，IV/TV切换转速为（）。
正确答案:2645rpm -
第10题：
什么是中压缸启动方式？有哪些优点？
正确答案: 中压缸启动方式是大型中间再热机组在冲转时倒暖高压缸，但启动初期高压缸不进汽。由中压缸进汽冲转，机组带到一定负荷后，再切换到常规的高、中压缸联合进汽方式。直到机组带满负荷的启动方式。中压缸启动具有以下优点：
（1）缩短起动时间；
（2）汽缸加热均匀；
（3）提前越过脆性转变温度；
（4）对特殊工况具有良好的适应性；
（5）抑制低压缸尾部温度升高。 -
第11题：
多选题汽轮机中压缸启动有何优点（）A缩短启动时间
B汽缸加热均匀
C提前越过脆性转变温度
D对特殊工况具有良好的适应性
E抑制低压缸尾部受热
正确答案： E,C解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题单元机组按冲转时进气方式分为（）。A高中压缸启动
B中压缸启动
C低压缸启动
D中低压缸启动
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第13题：
火力发电厂汽轮机按启动进汽方式分为（）。
- A、高压缸启动
- B、中压缸启动
- C、高中压缸联合启动
- D、以上均有
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
350MW汽轮机通流部分高压缸（）级，中压缸有（），低压缸有（）。
正确答案:I+12；11；10 -
第15题：
汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
正确答案:204℃-350 -
第16题：
东方汽轮机厂N300—16.7／537／537—3型汽轮机低压缸有何特点？
正确答案: 由于结构的要求，低压缸采用双层缸结构，轴承座在低压缸上。低压内缸为焊接结构。为减少高温进汽部分的内、外壁温差，在内缸中部外壁上装有遮热板。在进汽部分环形腔室左、右水平法兰上各开有3条弹性槽，并使整个环形的进汽腔室与其通流部分隔开，以减少热变形与热应力。在内缸两侧装有导流环，与外缸组成扩压段，以减少排汽损失。 -
第17题：
中压缸启动与高压缸启动相比有何优点？
正确答案: 1、避免了高压缸在小流量、高背压工况下运行，减小了高压缸的热应力，降低了高压缸排汽口的温度。
2、有利于提高再热汽温。
3、运行灵活，可带厂用电运行，不受时间限制。 -
第18题：
汽轮机采用高中压合缸结构有何优缺点？
正确答案:优点：这种布置方法是将高压内缸和中压内缸布置在同一个外缸之内，减少了轴承和轴封数量，缩短汽轮机的跨度，而且蒸汽流向相反，可以更好的平衡轴向推力。高温部分集中在汽缸的中段，轴承和调节部套受高温影响较小，两端外轴封漏汽较少。 缺点：高中压分缸隔板承受较大的压差，在汽轮机变工况时产生较大热应力，机组的动静部分胀差不容易控制，由于高中压进汽管道集中布置在中部，显的拥挤，给检修带来诸多不便。 -
第19题：
什么是汽轮机的中压缸启动方式？它有什么扰点？
正确答案: 汽轮机启动中，由中压缸进汽冲动转子，而高压缸只有在机组带10%~13%负荷时才进汽，这种启动方式即为中压缸启动方式。
中压缸启动方式有以下优点：
（1）缩短启动时间：由于冲转前进行高压缸倒暖，热应力、胀差可控制在允许范围内，故启动初期的启动速度不受高压缸热应力和胀差的控制。另外，由于高压缸不进汽做功，同样工况下，中压缸进汽量大，暖机更充分、迅速，从而缩短了整个启动过程的时间。
（2）汽缸加热均匀：中压缸启动时，高中压缸加热均匀，温升合理，汽缸易于胀出，胀差小。与常规的高、中压缸联合启动相比，虽然多一切换操作，但从整体上可提高启动的安全性和灵活性。
（3）提前越过脆性转变温度：中压缸启动时，高压缸进汽倒暖。启动初期中压缸进汽量大，可使高、中压转子尽早越过脆性转变温度，提高机组运转的安全可靠性。
（4）对特殊工况具有良好的适应性：主要体现在空负荷和极低负荷运行方面。机组在启动并网过程中，有时遇到故障等处理，或并网前要进行电气试验或其他试验，就常常遇到要在额定转速下长时间空负荷运行的情况。在采用高、中压缸联合启动方式时，即使是冷态启动，也会带来很多问题，如高压缸超温。然而，采用中压缸启动方式，只要关闭高排止回门，维持高压缸真空，汽轮机即可以安全地长时间空负荷运行。同样，采用中压缸启动方式，只要打开旁路，隔离高压缸，汽轮机就能在很低的负荷下长时间运行。
（5）抑制低压缸尾部受热：由于启动初期流经低压缸的蒸汽量较大，有效地带走低压缸尾部因鼓风摩擦而产生的热量，保持低压缸尾部温度在较低的水平。 -
第20题：
高中压缸同时启动有什么特点？
正确答案: 蒸汽同时进入高中压缸冲动转子，使高中压合缸的机组分缸处加热均匀，减少热应力，能缩短启动时间。缺点是汽缸、转子膨胀情况较复杂，胀差较难控制。 -
第21题：
何谓滑压运行，汽轮机滑压运行有何特点？
正确答案: 滑压运行是指汽机调门全开（或保持适当开度不变），由锅炉调节主汽流量和压力（汽温基本保持不变）来调节负荷的一种运行方式。滑压运行有以下特点：
⑴部分负荷下高压缸效率可基本保持不变，调门节流损失也小。末级排汽湿度小，减少了对叶片的冲蚀并减少了湿汽损失；
⑵机组定压运行的汽温特性是随负荷的降低而降低。机组滑压运行则不然，滑压运行蒸汽压力下降，其比热亦减小；另外，蒸汽压力降低使比容增大，流速增加，提高了传热系数。因此滑压运行使锅炉传热得到改善，即与定压运行相比，在同样吸热条件下，变压运行的蒸汽温度相应提高了。但应注意尽量采取措施，不用减温水，否则会增加热耗；
⑶滑压运行时，随负荷的降低蒸汽压力和流量同时降低，给水泵出口压力和流量随之减少，其消耗功率也减少，同时增加了锅炉供水的安全性；
⑷滑压运行能适应负荷迅速变化和快速启停的要求。定压运行时，高排和汽轮机各级温度随负荷变动有明显的变化。而滑压运行时，高排和汽轮机各级温度基本不变。因而汽轮机零部件温度变化很小，热应力、热变形也变化不大，这不仅提高了机组的安全性，而且也提高了机组对负荷变化的适应能力，可以迅速增减负荷。另外，由于停机前进汽温度基本不变或较高，停机后零部件温度水平很高，能够再次快速启动；
⑸滑压运行能使汽轮机的工作条件得到改善，延长高压部件的使用寿命：滑压运行时调门处于全开位置（或开度不变），可以保证机组全周进汽，从而改善进汽部分的工作条件。锅炉受热面、主蒸汽管道及汽轮机进汽部分，在部分负荷时处于较低的压力下工作，应力较低，改善了上述各部件的工作条件，延长了它们的使用寿命。
另外滑压运行还可避免调门在某种特定开度附近动作时引起的蒸汽参数和负荷的波动。 -
第22题：
问答题汽轮机的启动过程如何分类？各类启动过程有何特点？正确答案： 通常按启动前汽轮机零件的温度状态和启动过程中蒸汽参数的变化规律，对启动过程进行分类。按冲转前汽轮机零件的最高温度水平，通常分为冷态启动和热态启动两大类。有些机组更细分为冷态、温态、热态和极热态启动。按启动过程中进汽参数的特点分为额定参数启动和滑参数启动。
冷态启动：启动前绝大部分辅机均处于停止状态，启动前的准备工作比较繁杂，且汽轮机冲转时，汽缸金属温度较低，通常低于150~180℃，启动过程中零件金属的温升量较大。受热应力的限制，升速速度和升负荷速度较慢，并适当安排暖机。
热态启动：启动前绝大部分辅机均处于运行状态，启动前的准备工作比较简单。启动前期的主要问题是防止金属被冷却，故汽轮机冲转时进汽温度和轴封供汽温度较高，升速速度和升负荷速度较快。启动后期，当调节级后蒸汽温度高于汽缸金属温度，启动过程与冷态启动相同。
额定参数启动：汽轮机冲转时，进汽参数为额定值，且在启动过程中蒸汽参数保持不变。
滑参数启动：汽轮机冲转时，进汽温度比汽缸金属温度高50℃左右，且其过热度大于50℃；在启动过程中蒸汽参数逐渐达到额定值。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题监视汽轮机高、中压缸端壁金属温度测点有何作用？正确答案： 在机组起、停或运行中需切换轴封供汽时，将高、中压缸端壁金属温度与高压汽封蒸汽温度比较，其差值不得超出111℃，否则应做出调整。解析： 暂无解析