汽机变工况时，级的焓降如果增加则级的反动度（）。

题目

汽机变工况时，级的焓降如果增加则级的反动度（）。

相似考题

1.汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。A对B错

2.凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。A对B错

3.气轮机变工况运行时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。

4.气轮机变工况运行时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。A对B错

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  • 第1题：

    凝汽式汽轮机当蒸汽流量增加时，调节级焓降增加，中间级焓降不变，末几级焓降降低。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    试分析节流调节凝汽式汽轮机各级级前压力、焓降、反动度、轴向推力随流量变化的规律。


    正确答案:节流调节凝汽式汽轮机在变工况时，因第一级流通面积部随工况的变化而变化，因此第一级的变工况特性和中级爱你各级完全相同，即第一级级前压力与流量成正比，焓降、速度比、效率等在变工况时基本保持不变。但轴向推力与流量成正比增加。最末级因级前压力与流量成正比变化，而凝汽器内压力基本保持不变，因此级的压差随流量增减而增减，级的焓降与级的压差成正比变化。因大型机组的最末级反动度的设计值较大，级的反动度基本不变。轴向推力则随流量正正比变化。

  • 第3题：

    汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降（）。


    正确答案:不变

  • 第4题：

    喷嘴配汽凝汽式汽轮机仅负荷增加时，调节级后压力（），中间级压力比（），调节级焓降（），中间级焓降（），末级焓降（）。


    正确答案:增加；不变；减少；不变；增加

  • 第5题：

    蒸汽透平某一级结垢严重时，会使（）。

    • A、该级前压力增大
    • B、前面各级焓降增加
    • C、反动度前面各级反动度增加
    • D、增大了转子的轴向推力

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    采用喷嘴调节的汽轮机进汽量减小时，各类级的理想焓降如何变化？反动度、速度比、级效率如何变化？


    正确答案: 当汽轮机的工况变化时，按各级在工况变化时的特点通常级分为调节级、中间级和末级组三类。
    （1）中间级：在工况变化时，压力比不变是中间级的特点。汽轮机级的理想焓降是级前温度和级的压力比的函数，在工况变化范围不大时，中间级的级前蒸汽温度基本不变。此时级内蒸汽的理想焓降不变，级的速度比和反动度也不变，故级效率不变。随着工况变化范围增大，压力最低的中间级前蒸汽温度开始变化，并逐渐向前推移。当流量减小，级前蒸汽温度降低，中间级的理想焓降减小，其速度比和反动度相应增大。由于设计工况级的速度比为最佳值，级内效率最高，当速度比偏离最佳值时，级内效率降低。而且速度比偏离最佳值愈远，级内效率愈低。
    （2）末级组：其特点是级前蒸汽压力与其流量的关系不能简化为正比关系，且级组内级数较少。由于在工况变化流量下降时，汽轮机的排汽压力变化不大，级前压力减小较多。且变工况前级组前后的压力差越大，级前压力降低的多，级后压力降低的少。此时级的压力比增大，级内理想焓降减小，而且末级的压力比和理想焓降变化最大。级的速度比和反动度随理想焓降的减小而增大，速度比偏离最佳值，级效率相应降低。
    （3）调节级：调节级前后压力比随流量的改变而改变，其理想焓降亦随之变化。当汽轮机流量减小时，调节级的压力比逐渐减小，调节级焓降逐渐增大。在第一调节阀全开而第二调节阀刚要开启时，级的压力比最小，故此时调节级理想焓降达到最大值。级的理想焓降增大，其速度比和反动度随之减小，速度比偏离最佳值，级效率相应降低。

  • 第7题：

    汽轮机级的焓降减小，则级的反动度增加。（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    对于凝汽式汽轮机的压力级，下列叙述正确的是（）。

    • A、流量增加时，中间各压力级的级前压力成正比地增加，但焓降、速比、反动度、效率均近似不变；
    • B、流量增加反动度减小；
    • C、流量增加时焓降减小；
    • D、流量增加反动度增加。

    正确答案:A

  • 第9题：

    凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想焓降（），反动度（）背压式汽轮机非调节级，流量增大时，级的理想焓降（），反动度降低。


    正确答案:不变；不变；增大

  • 第10题：

    蒸汽在汽轮机（）中的焓降与级的理想焓降之比称为级的反动度。


    正确答案:动叶片

  • 第11题：

    填空题
    凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。

    正确答案： 不变,不变,增大,降低
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    通常当级的焓降很大、喷嘴出口速度很高时采用（）
    A

     纯冲动级

    B

     带反动度的冲动级

    C

     复速级

    D

     反动级


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    带反动度的冲动级，其理想焓降大部分在（）中转变为蒸汽的动能。

    • A、静叶
    • B、动叶
    • C、级内
    • D、汽封

    正确答案:A

  • 第14题：

    汽轮机变工况运行末级焓降随蒸汽流量的增加而（）。

    • A、增加
    • B、不变
    • C、减小

    正确答案:A

  • 第15题：

    汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    如果汽轮机的出力不变，增加级内焓降，叶片的高度和喷嘴的部分进汽度（）。

    • A、减少
    • B、增加
    • C、不变

    正确答案:A

  • 第17题：

    通常当级的焓降很大、喷嘴出口速度很高时采用（） 

    • A、 纯冲动级
    • B、 带反动度的冲动级
    • C、 复速级
    • D、 反动级

    正确答案:C

  • 第18题：

    凝汽式汽轮机中间级，流量变化时级的理想比焓降（），反动度（）。 背压式汽轮机非调节级，流量增大，级的理想比焓降（），反动度（）。


    正确答案:不变；不变；增大；降低

  • 第19题：

    如果汽轮机的出力保持不变，增加级内焓降，则叶片的高度和喷嘴的部分进汽度（）。

    • A、减少；
    • B、增加；
    • C、不变；
    • D、先减少后增加。

    正确答案:A

  • 第20题：

    凝汽式汽轮机当流量增加时，中间各级的焓降不变，末几级焓降减小，调节级焓降增加。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    凝汽式汽轮机当蒸汽流量减小时，调节级和中间级焓降近似不变，末几级焓降减少，调节级焓降增加


    正确答案:错误

  • 第22题：

    汽轮机变工况时，级的焓降不变，则级的反动度（）。


    正确答案:也不变

  • 第23题：

    问答题
    采用喷嘴调节的汽轮机进汽量减小时，各类级的理想焓降如何变化？反动度、速度比、级效率如何变化？

    正确答案： 当汽轮机的工况变化时，按各级在工况变化时的特点通常级分为调节级、中间级和末级组三类。
    （1）中间级：在工况变化时，压力比不变是中间级的特点。汽轮机级的理想焓降是级前温度和级的压力比的函数，在工况变化范围不大时，中间级的级前蒸汽温度基本不变。此时级内蒸汽的理想焓降不变，级的速度比和反动度也不变，故级效率不变。随着工况变化范围增大，压力最低的中间级前蒸汽温度开始变化，并逐渐向前推移。当流量减小，级前蒸汽温度降低，中间级的理想焓降减小，其速度比和反动度相应增大。由于设计工况级的速度比为最佳值，级内效率最高，当速度比偏离最佳值时，级内效率降低。而且速度比偏离最佳值愈远，级内效率愈低。
    （2）末级组：其特点是级前蒸汽压力与其流量的关系不能简化为正比关系，且级组内级数较少。由于在工况变化流量下降时，汽轮机的排汽压力变化不大，级前压力减小较多。且变工况前级组前后的压力差越大，级前压力降低的多，级后压力降低的少。此时级的压力比增大，级内理想焓降减小，而且末级的压力比和理想焓降变化最大。级的速度比和反动度随理想焓降的减小而增大，速度比偏离最佳值，级效率相应降低。
    （3）调节级：调节级前后压力比随流量的改变而改变，其理想焓降亦随之变化。当汽轮机流量减小时，调节级的压力比逐渐减小，调节级焓降逐渐增大。在第一调节阀全开而第二调节阀刚要开启时，级的压力比最小，故此时调节级理想焓降达到最大值。级的理想焓降增大，其速度比和反动度随之减小，速度比偏离最佳值，级效率相应降低。
    解析： 暂无解析

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