汽轮机调速系统迟缓率过大，在汽轮发电机并网后，将引起负荷摆动。
题目
汽轮机调速系统迟缓率过大，在汽轮发电机并网后，将引起负荷摆动。
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第1题：
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（）。
- A、成正比
- B、成反比
- C、成非线性关系
- D、无关
正确答案:A -
第2题：
在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。（）
正确答案:正确 -
第3题：
汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成（）比。
正确答案:正 -
第4题：
汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起（）。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起____,使并网困难。
正确答案:负荷摆动,转速不稳定 -
第5题：
汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
正确答案:正确 -
第6题：
汽轮机并网后，由于迟缓率过小，将会引起负荷的摆动。
正确答案:错误 -
第7题：
关于迟缓率正确的是（）。
- A、迟缓率过大有可能造成超速飞车事故；
- B、迟缓率与负荷摆动成正比；
- C、迟缓率与负荷摆动成反比；
- D、迟缓率越接近零调速系统越稳定。
正确答案:A,B -
第8题：
调速系统迟缓率越大，则并网运行时的负荷漂移量越大。
正确答案:正确 -
第9题：
汽轮机调节系统迟缓率过大会导致（）
- A、并网困难
- B、速度变动率变小
- C、甩负荷时超速
- D、负荷波动
正确答案:A,C,D -
第10题：
汽轮机调整系统的迟缓率和速度变动率过大，在甩负荷情况下将引起转速上升，可能使危急保安器动作。
正确答案:正确 -
第11题：
调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有（）。
- A、在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
- B、在暖机时，由于迟缓率过大，将导致暖机时间延长。
- C、汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
- D、当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器（ETS保护）动作。
正确答案:A,C,D -
第12题：
调节系统迟缓率过大时（）。
- A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定；
- B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动；
- C、当机组负荷骤然甩至零时，造成转速突升，甚至会造成超速飞车的事故；
- D、调节系统越稳定。
正确答案:B -
第13题：
调节系统迟缓率过大，在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
正确答案:正确 -
第14题：
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。
正确答案:正确 -
第15题：
汽轮机负荷摆动与调节系统迟缓率（）。
- A、无关
- B、成正比
- C、成反比
正确答案:B -
第16题：
调速系统的迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？
正确答案: 调速系统的迟缓率过大，对汽轮机运行有以下列影响：
（1）在机组空负荷时，由于迟缓率过大，将引起转速不稳定，从而使机组并网困难。
（2）在机组并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
（3）当电网系统发生故障时，引起机组甩负荷，由于迟缓率过大，使调汽门不能快速关闭以切断汽轮机进汽，从而造成汽轮机超速、危急保安器动作。 -
第17题：
汽轮机的负荷摆动值与（）有关。
- A、调速系统的迟缓率；
- B、调速系统的速度变动率；
- C、机组负荷的多少；
- D、转速高低。
正确答案:A,B -
第18题：
汽轮机调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，不利于机组并列。
正确答案:正确 -
第19题：
迟缓率过大，会引起负荷自发性摆动或变化。
正确答案:正确 -
第20题：
汽轮机并入电网后，如果调速系统迟缓率太大将会引起转速的摆动。（）
正确答案:错误 -
第21题：
调节系统迟缓率过大，汽轮机并网后，引起负荷的摆动。
正确答案:正确 -
第22题：
汽轮机的负荷摆动与调速系统的迟缓率（）.
- A、成正比
- B、成反比
- C、成非线性关系
正确答案:A -
第23题：
汽轮机迟缓率过大，在汽轮机发电机并网后，将引起负荷摆动。
正确答案:正确