汽轮起动前为什么要保持一定的油温？
题目
汽轮起动前为什么要保持一定的油温？
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第1题：
为什么汽轮机起动中，在50℅额定负荷前，凝汽器水位要保持高水位；而超过50℅额定负荷后，要改为低水位运行？
正确答案: 因为凝汽器热井上接有某些疏水管。机组启动在50℅额定负荷以下时，汽轮机的排汽量较少，通过凝结水泵出口调节阀与凝结水再循环门维持凝汽器高水位运行，可确保疏水管口浸没在水面以下。这样，当疏水进入凝汽器就不会直接冲入凝汽器而发生撞击振动，可以减少铜管的损坏。机组带50℅额定负荷以上，汽轮机的排汽量较大时关闭凝结水再循环门，适当开大凝结水泵出口调整门，利用凝结水泵的汽蚀原理自动维持凝汽器低水位运行，可减少人工调节量并能降低厂用电消耗。 -
第2题：
给水泵在备用及起动前为什么要暖泵？
正确答案:起动前暖泵的目的就是使泵体上下温差减小，避免泵体及轴发生弯曲 ，否则起动后产生动静摩擦使设备损坏，同时由于泵体膨胀不均，起动后会产生振动，因此起动前一定要进行暖泵，而备用泵随时都有可能起动，所以也必须保持暖泵状态。 -
第3题：
汽泵汽轮机启动前为什么要暖机三次？
正确答案:汽泵的汽轮机为单缸的小型汽轮机，由于它的体积小结构简单，汽缸壁比较薄，所以它的予热方式和主机暖机方式可以有所不同，采用冲转到2500转/分即打闸，转子静止后再重复作两次，这样可以达到汽缸的予热和疏水的目的，至于为什么不采用低速暖机的方法来暖机，有如下理由因为汽泵暖机时用的高压汽源，如果用高压汽源连续的低速暖机汽缸温度升高的比较多，当用4段抽汽启动给水泵时将产生负温差，这对汽轮机是不利的，所以汽泵暖机用断续冲转的方法可以达到暖机目的。 -
第4题：
汽轮机在启动前为什么要疏水？
正确答案:启动前暖管暖机时，蒸汽过冷，马上凝结成水。凝结水如不及时排出，高速的汽流就会把水夹带到汽缸内把叶片打坏。因此开机前必须先将管道内的水排净。另外在停机时，汽缸内存有凝结水，会引起汽缸内部腐蚀。因此，汽缸也要疏水。 -
第5题：
焦炉气压缩机起动前为什么要进行置换？
正确答案: a）由于气缸存在泄漏（主要是填料部位的泄漏），停机时置换氮气压力较低，难以保压，气缸内很容易进入空气。当再次运行启动接气时焦炉气很有可能会和空气形成爆炸性混合物，危及机组运行安全，所以焦炉气压缩机在再次起动前要用氮气对气缸进行置换。
b）另外，各分离器冷凝液不可能排净，长时间停用后由于蒸发现象存在，可能会有一部分溶解气体析出，因而必须进行置换。 -
第6题：
汽轮机启动前为什么要疏水？
正确答案: 起动时，进入汽轮机的热蒸汽在冷的管壁和汽缸壁上凝结成水，如果大量的凝结水汇集或者把水送入汽缸，则汽轮机就不能均匀地加热，汽缸壁将出现温度差，从而引起不应有的热应力及导致一系列附加损害的变形。 -
第7题：
为什么凝汽式汽轮机在停止时要保持一定的真空度？
正确答案: （1）当刚停止向汽轮机送汽时，转子转速还很高，保持真空就可以使汽缸内的残留蒸汽减少，从而防止鼓风摩擦作用使汽缸内零部件重新被加热，影响零部件的使用寿命。
（2）可以保持汽缸内部的干燥，因为在较低压力下，汽缸内的积水可以充分挥发。
（3）维持一定的真空度，降低汽轮机转速，可以在相同的条件下比较每次停机时的惰走时间。 -
第8题：
汽轮机启动前及正常运行中润滑油为什么要维持油温在一定的范围？
正确答案:正常运行情况下，冷油器出口处的润滑油温是35~45℃。如果油箱中油温低于10℃，黏度太大，则油不易循环。因此，供油系统不应投入运行，应利用油箱中的电加热器升温到20℃以上，才能启动交流润滑油泵，进行油循环。
在启动油循环阶段，若油温低于30℃，必须关闭冷油器的冷却水，使油温达到适当温度。此后，调整冷油器的冷却水流量，以保持冷油器出口温度为35~45℃。达到油温控制 -
第9题：
各电动机起动前为什么测量绝缘？为什么要互为联动正常？
正确答案: 因为电动机停用或备用时间较长时，线圈中有大量积灰或受潮，影响电动机的绝缘，长期使用的电动机，绝缘有可能老化，端线松弛。起动前测量绝缘则尽可能暴露这些问题，以便采取措施，不影响运行中的切换使用。
一切电动机辅机应在机组起动前联动试验正常，防止备用设备失去备用作用，造成发电厂停电事故，因些作为运行人员来讲，不能轻视这一工作，并在正常运行中应定期对备用设备进行试验，以保证主设备故障时，备用设备及时投运。 -
第10题：
为什么汽轮机启动前要保持一定的油温？
正确答案: 汽轮机启动前应先投入油系统，油温控制在35~45℃之间。维持适当的油温是为了能使润滑油在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的黏度增大，会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。但如果油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。 -
第11题：
问答题汽轮机启动前及正常运行中润滑油为什么要维持油温在一定的范围？正确答案： 正常运行情况下，冷油器出口处的润滑油温是35~45℃。如果油箱中油温低于10℃，黏度太大，则油不易循环。因此，供油系统不应投入运行，应利用油箱中的电加热器升温到20℃以上，才能启动交流润滑油泵，进行油循环。
在启动油循环阶段，若油温低于30℃，必须关闭冷油器的冷却水，使油温达到适当温度。此后，调整冷油器的冷却水流量，以保持冷油器出口温度为35~45℃。达到油温控制解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题空压机起动前为什么要打开卸荷阀及放空阀？正确答案： 如果空压机起动时不打开卸荷阀和放空阀，空压机起动时驱动电机则处于带负荷起动的状态，起动电流会超过允许值而烧毁电机直至造成电网事故。因此，空压机起动前要打开卸荷阀和放空阀，使空压机无负荷起动。解析： 暂无解析 -
第13题：
离心泵在起动前为什么要灌泵？
正确答案:由于离心泵没有自吸能力在开泵时如泵内不注满液体则泵内必充满气体。由于气体密度小，泵所产生的离心力无法将气体排出，泵内形成不了低压（真空），这样就无法将密度大的液体吸入到泵内也就无法正常工作。为了达到输送液体的目的，故开泵前必须灌泵把空气排出。 -
第14题：
离心式水泵起动前为什么要灌水？
正确答案: 离心式水泵是靠叶轮的旋转，使液体产生离心力，甩出叶轮，同时叶轮进口处形成真空，水池内的液体在大气压力的作用下，进入水泵的叶轮进口，周而复始，连续工作。根据离心力公式得知，离心力的大小取决于流体质量的大小，如若水泵内有空气，叶轮旋转时，空气产生的离心力是同样体积水的1/830，这时叶轮的出口压力，也只有打水的1/830，就无法将水排出，而泵的进口能产生的真空也极低，因此水泵只能处于空转不出水状态。所以必须于起动前将水泵灌满水，赶尽空气。水泵内有空气，长时间空转，水泵会发热甚至损坏。 -
第15题：
电机启动前为什么要要检查循环油温度？
正确答案: 1、油温过低是不允许开车的。因为温度低、粘度大，
2、油温低油压憋的很高，但油量仍然很小，油供不上，影响润滑效果，
3、油温低导致电机负荷过大，导致过载
4、油温过高，粘度小，形不成油膜影响润滑，可开大油冷却器冷却水，进行冷却降温。 -
第16题：
汽轮机在启动前为什么要暖管？
正确答案: 工业汽轮机冷态开车前，应对主蒸汽管道暖管，否则将会造成以下后果。
①当高温高压蒸汽接触到常温下的金属管道壁面时会有部分凝结成水，这时若蒸汽流速高，挟带的凝结水将在管道内形成水冲击。水冲击的危害是很大的，轻则使管道支架松动，管道移位；重则造成管道及其附件开裂而损坏。
②如蒸汽对管道的预热速度过快，会在管壁上产生较大的温差应力，如果这种情况反复发生，将使管路及其附件产生安全所不能允许的热膨胀和变形，甚至出现裂纹等重大事故。因此，必须限制蒸汽对管道预热过程中升温速度和传热温差，进行暖管。 -
第17题：
压汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器？
正确答案: ①背压汽轮机因排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽气器，全使大量蒸汽由轴端漏出机外；
②另外有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油带水而乳化；
③因此必须先开启汽封抽气器造成一定的真空度，将蒸汽引出。 -
第18题：
背压汽轮机启动前为什么要先将背压汽轮机排汽隔离后？
正确答案: 背压汽轮机的排汽是排入蒸汽管网后再送到各用户，从汽轮机排汽隔阀后到管网这段管线同样需要启动前的暖管。暖管要求与汽轮机进口主蒸汽隔阀管线暖管要求相同，逐渐使用使这段管线的压力达到正常的排汽压力值。因此背压汽轮机启动前要先将背压汽引到汽轮机排汽隔离阀后，在操作时注意排凝，防止产生水击现象。 -
第19题：
背压汽轮机启动前为什么要先开启汽封抽气器？
正确答案: ①背压汽轮机因排汽压力高，启动前如不先开启汽封抽气器，全使大量蒸汽由轴端漏出机外；
②另外有部分蒸汽窜入轴承润滑油内，使润滑油带水而乳化；
③因此必须先开启汽封抽气器造成一定的真空度，将蒸汽引出。 -
第20题：
汽轮机起动前为什么要保持一定的油温？
正确答案: 机组起动前应先投入油系统，油温控制在35～45℃之间，若温度低时，可采用提前起动高压电动油泵，用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。
保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。 -
第21题：
凝汽式汽轮机启动前为什么要抽真空？
正确答案: 1）汽轮机在启动前，汽轮机内部存在着空气，机内的压力等于大气压力。如果不抽真空，空气就无法排除，因而使排气压力增大。
2）在这种情况下开机，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及气压机各轴承中的摩擦阻力和惯性力，才能冲动转子，使叶片受到较大冲击力。
3）转子被冲动后，由于凝汽器内存在空气，降低了传热速度，冷却效果差，使排气温度升高，造成后汽缸及内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使真空安全阀动作。所以凝汽式汽轮机，在启动前必须抽真空。 -
第22题：
汽轮机起动或过临界转速时对油温有什么要求？
正确答案: 汽轮机油的粘度受温度影响很大，温度过低，油膜厚且不稳定，对轴有粘拉作用，容易引起振动甚至油膜振荡。但油温过高，其粘度降低过多，使油膜过薄，过薄的油膜也不稳定且容易被破坏，所以对油温的上下限都有一定要求。起动初期轴颈的线速度低，比压过大，汽轮机油的粘度小了就不能建立稳定的油膜，所以要求油温较低。过临界转速时，转速很快提高，汽轮机的粘度应该比低速时小些，即要求的油温要高些。汽轮机起动时油温应在30℃以上，过临界转速时油温应在38～45℃。 -
第23题：
问答题汽轮机启动前为什么要保持一定的油温？正确答案： 1.机组启动前应先投入油系统，油温控制在35~45℃之间，若温度低时，可采用提前启动高压电动油泵，用加强油循环的办法或使用暖油装置来提高油温。
2.保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。解析： 暂无解析