运行中，若两根蒸汽管道的蒸汽温度出现过大偏差，会使汽缸等高温部件（），造成汽缸扭曲变形，严重时会使高温部件产生过大的（）及轴封部分（）。

题目

运行中，若两根蒸汽管道的蒸汽温度出现过大偏差，会使汽缸等高温部件（），造成汽缸扭曲变形，严重时会使高温部件产生过大的（）及轴封部分（）。

相似考题

1.金属监督范围:工作温度大于和等于()的高温承压金属部件(含主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道、过热器管、再热器管、联箱、阀壳和三通),以及与主蒸汽管道相联的小管道。A、350℃B、400℃C、450℃D、550℃

2.机组启动和运行中,主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃,但不超过额定蒸汽温度,蒸汽过热度不低于50℃。()此题为判断题(对，错)。

3.主蒸汽“超压”产生的不利情况不包括( )。A.初压升高过多，会使主蒸汽管道、主汽门、调节阀门、导管及汽缸等承压部件内部应力增大 B.若调节汽门开度不变，压力增大导致蒸汽比体积增大，使主蒸汽质量流量增大 C.由于叶片的压力比与蒸汽流量成正比，压力比增大就是叶片前后压差增大，使叶片受力增大 D.流量增大还会使末级质量焓降增大得最多

4.汽轮机热态启动中,若冲转时的蒸汽温度低于金属温度,蒸汽对()等部件起冷却作用,相对膨胀将出现()。

参考答案和解析
正确答案:受热不均；热应力；摩擦
更多“运行中，若两根蒸汽管道的蒸汽温度出现过大偏差，会使汽缸等高温部件”相关问题

  • 第1题：

    机组启动和运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第2题：

    正常运行中过热蒸汽温度偏差应控制在什么范围？


    正确答案: 正常运行中过热蒸汽左右侧温度偏差应控制在20℃以下。

  • 第3题：

    在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大现象，可采用以下措施（）

    • A、采用喷水减温的方法
    • B、采用回热加热的方法
    • C、采用中间联络管的方法
    • D、采用减温器的方法

    正确答案:A

  • 第4题：

    下列选项中关于主蒸汽参数的说法正确的是（）。

    • A、主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度升高时会使调节级焓降增加
    • B、主蒸汽压力不变时，主蒸汽温度升高可能造成调节级动叶片过负荷
    • C、当主蒸汽温度不变时主蒸汽压力越高对机组运行就越好，机组出力就越大反之，主蒸汽压力不变时主蒸汽温度越高对机组运行就越好
    • D、主蒸汽温度过高时会导致部件的损坏或使用寿命缩短

    正确答案:A,B,D

  • 第5题：

    在正常情况下，送风量过大会使过热蒸汽温度上升，送风量过小会使过热蒸汽温度下降。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    汽轮机启动时、蒸汽温度与汽缸温度相差过大会对金属部件产生（）。


    正确答案:热冲击

  • 第7题：

    汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。


    正确答案:负胀差

  • 第8题：

    机组运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度（），但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于（）。

    • A、50℃，35℃
    • B、35℃，50℃
    • C、50℃，50℃

    正确答案:C

  • 第9题：

    在单元制主蒸汽管道的双管系统中采用中间联络管的主要目的在于：（）

    • A、减少新蒸汽压力损失
    • B、均匀分配蒸汽流量
    • C、防止发生蒸汽温度偏差过大
    • D、防止管内发生水冲击引起管道振动

    正确答案:B

  • 第10题：

    汽轮机冷态启动时，汽缸、转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以在冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成（）。


    正确答案:水膜

  • 第11题：

    主蒸汽温度、再热蒸汽两侧偏差过大有什么危害？


    正确答案: 由于锅炉原因，使其产生偏差，偏差过大，将使汽缸左右两册受热不均匀，会产生很大的热应力，使部件损坏或缩短使用寿命，热膨胀不均匀，致使汽缸动静部分产生偏斜，动静摩擦，机组振动严重会损坏设备，因此偏差大时，应按规定进行处理，大于80℃，应故障停机。

  • 第12题：

    单选题
    如需对运行中的汽轮机的（）进行捻缝、焊接、紧螺丝等工作，必须遵守有关规定。
    A

    蒸汽管道

    B

    汽缸

    C

    承压部件


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    主蒸汽“超压”产生的不利情况不包括（）。

    • A、初压升高过多，会使主蒸汽管道、主汽门、调节阀门、导管及汽缸等承压部件内部应力增大
    • B、若调节汽门开度不变，压力增大导致蒸汽比体积增大，使主蒸汽质量流量增大
    • C、由于叶片的压力比与蒸汽流量成正比，压力比增大就是叶片前后压差增大，使叶片受力增大
    • D、流量增大还会使末级质量焓降增大得最多

    正确答案:B

  • 第14题：

    供热蒸汽管道运行中主要监视供热蒸汽的（）是否正常。

    • A、温度
    • B、压力
    • C、流量
    • D、压力和温度

    正确答案:D

  • 第15题：

    机组起动过程中，差胀过大，司机应做好如下工作（）。

    • A、检查主蒸汽温度是否过高，联系锅炉运行人员，适当降低主蒸汽温度。
    • B、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机，适当提高凝汽器真空，减少蒸汽流量。
    • C、快速提升机组负荷，提高机组的进汽量。
    • D、增加汽缸和法兰加热进汽量，使汽缸迅速胀出。

    正确答案:A,B,D

  • 第16题：

    汽轮机启停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。

    • A、蒸汽温度不变
    • B、蒸汽温度提高
    • C、蒸汽温度降低

    正确答案:A

  • 第17题：

    如需对运行中的汽轮机的（）进行捻缝、焊接、紧螺丝等工作，必须遵守有关规定。

    • A、蒸汽管道
    • B、汽缸
    • C、承压部件

    正确答案:C

  • 第18题：

    汽轮机启停和工况变化时，汽缸转子等金属部件与蒸汽接触的表面温度随蒸汽温度（）而改变。


    正确答案:变化

  • 第19题：

    汽轮机启、停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。

    • A、蒸汽温度不变；
    • B、蒸汽温度提高；
    • C、蒸汽温度降低；
    • D、先升高再降低。

    正确答案:A

  • 第20题：

    机组启动和运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    主蒸汽温度升至超过汽轮机汽缸允许最高温度时应（）.


    正确答案:立即打闸停机

  • 第23题：

    单选题
    汽轮机启停中的暖机，就是在（）的条件下对汽缸、转子等金属部件进行加热或冷却。
    A

    蒸汽温度不变

    B

    蒸汽温度提高

    C

    蒸汽温度降低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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