高压汽轮机在（）过程中，金属加热比较剧烈，特别是在低负荷阶段更是如此。

题目

高压汽轮机在（）过程中，金属加热比较剧烈，特别是在低负荷阶段更是如此。

相似考题

1.汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。()此题为判断题(对，错)。

2.高压汽轮机滑参数起动中，金属加热比较剧烈的阶段是冲转后和并列后的低负荷阶段，这些阶段容易出现较大的差胀和金属温差。可采用（）的办法加以调整。A、调整真空B、投汽缸、法兰、螺栓加热装置C、调整轴封用汽温度D、调整润滑油温度

3.下面哪种情况将可能使给水泵入口汽化（）。A、高压加热器未投入；B、除氧器突然升负荷；C、汽轮机突然降负荷；D、汽轮机突然增负荷。

4.汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。A对B错

参考答案和解析
正确答案:冲转后及并网后的加负荷
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  • 第1题：

    高压汽轮机滑参数启动中，什么时候金属加热比较剧烈？


    正确答案: 在冲转后及并网后的加负荷过程中，金属加热比较剧烈，特别是在低负荷阶段更是如此。从以往经验来看，从冲转到并网前，汽轮机缸胀增加很少，在30～120MW负荷阶段，缸胀增加最多，几乎全胀开了。

  • 第2题：

    汽轮机在滑参数起动中，各金属部件被剧烈加热，一般是在低负荷时的加负荷过程中。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    滑参数启动中，金属加热比较剧烈的时间一般在（）时的加热过程中，此时要严格控制新蒸汽升压和升温速度。

    • A、低转速
    • B、高转速
    • C、低负荷
    • D、高负荷

    正确答案:C

  • 第4题：

    汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。

    • A、高于
    • B、低于
    • C、等于

    正确答案:B

  • 第5题：

    高压汽轮机滑参数启动时，什麽时候金属加热比较剧烈？


    正确答案: 在冲转后及并网防的加负荷过程中，金属加热比较剧烈，特别是在低负荷阶段更是如此。

  • 第6题：

    高压汽轮机滑起时什么时候金属加热比较剧烈？


    正确答案: 在冲转后及并网后的加负荷过程中，金属加热比较剧烈，特别是低负荷阶段更是如此。

  • 第7题：

    汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    升速过程中汽轮机金属加热速度最大的阶段为（）阶段。

    • A、冲转时；
    • B、高速暖机；
    • C、中速暖机；
    • D、并网后。

    正确答案:B

  • 第9题：

    汽轮机停机一般在减负荷过程中，金属的（）速度不能超过（）大小.


    正确答案:降温；1.5-2度

  • 第10题：

    汽轮机在停机减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。


    正确答案:温度；降低

  • 第11题：

    汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关（）。

    • A、起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。
    • B、暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短或增负荷速度太快。
    • C、正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快或者是正常运行过程中，蒸汽参数变化速度过快。
    • D、汽轮机发生水冲击，以及甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长。

    正确答案:A,B,C,D

  • 第12题：

    填空题
    汽轮机在停机相减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。

    正确答案： 温度,降低
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽流量不断减少，对金属部件起冷却作用。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    汽轮机在停机相减负荷过程中，蒸汽温度低于金属内壁（），蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。


    正确答案:温度；降低

  • 第15题：

    汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。

    • A、提高
    • B、降低
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第16题：

    汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。


    正确答案:高于、低于

  • 第17题：

    高压加热器停用时应限制机组的负荷主要是防止汽轮机通流部分过负荷


    正确答案:错误

  • 第18题：

    汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    汽轮机停机一般在减负荷过程中，金属的降温速度不应超过（）。


    正确答案:1.5~2℃/min

  • 第20题：

    高压加热器不投入时是否要限制汽轮机的负荷？


    正确答案: 高压加热器不投入运行，一、二、三级抽汽可以在后面各级继续做功，汽轮机的出力可以提高（但锅炉的效率会降低，总的来说经济性是降低的），如果保持汽轮机负荷不变，总的蒸汽流量可以减少，此时应按调节级及高压加热器之后各级的通流能力确定机组是否可以带额定负荷。一般来讲在炎热的夏季，机组凝汽器真空较低，是要限制汽轮机负荷的。如果调节级及高加后面各级压力不超过制造厂的最高允许值，轴向位移数值不超过原有数，机组是可以带满负荷允许的。本机组在设计工况下允许带额定负荷。

  • 第21题：

    高压汽轮机滑参数启动中，什么时候金属加热较剧烈？


    正确答案: 在冲转后及并网后的加负荷过程中，金属加热较剧烈，特别是在低负荷更是如此。

  • 第22题：

    汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    单选题
    汽轮机在停机和减负荷过程中，蒸汽冷却金属部件，使金属部件的温度（）。
    A

    提高

    B

    降低

    C

    不变


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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