在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。（）
题目
在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。（）
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第1题：
汽轮机负荷的摆动与调节系统迟缓率（）。
- A、无关
- B、成正比
- C、成反比
正确答案:A -
第2题：
汽轮机负荷摆动与调节系统迟缓率（）。
- A、无关
- B、成正比
- C、成反比
正确答案:B -
第3题：
汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起（）。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起____,使并网困难。
正确答案:负荷摆动,转速不稳定 -
第4题：
汽轮机的负荷摆动值与（）有关。
- A、调速系统的迟缓率；
- B、调速系统的速度变动率；
- C、机组负荷的多少；
- D、转速高低。
正确答案:A,B -
第5题：
汽轮机调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，不利于机组并列。
正确答案:正确 -
第6题：
局部迟缓率太小调节系统静态特性曲线在空负荷区域太平，会引起转速作周期性摆动。
正确答案:错误 -
第7题：
汽轮机调节系统迟缓率过大会导致（）
- A、并网困难
- B、速度变动率变小
- C、甩负荷时超速
- D、负荷波动
正确答案:A,C,D -
第8题：
调节系统迟缓率过大，汽轮机并网后，引起负荷的摆动。
正确答案:正确 -
第9题：
调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有（）。
- A、在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
- B、在暖机时，由于迟缓率过大，将导致暖机时间延长。
- C、汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
- D、当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器（ETS保护）动作。
正确答案:A,C,D -
第10题：
汽轮机迟缓率过大，在汽轮机发电机并网后，将引起负荷摆动。
正确答案:正确 -
第11题：
在稳定状态下，汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值，称为汽轮机调节系统的（）。
正确答案:速度变化率 -
第12题：
问答题调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？正确答案： 1.空负荷时，迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难；
2.汽轮机并网后，迟缓率过大，将会引起负荷的摆动；
3.当机组负荷骤然甩至零时，迟缓率过大、使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危机保安器动作。如危急保安器有故障不能动作，那就会造成超速飞车的恶性事故。解析： 暂无解析 -
第13题：
当汽轮机由全负荷突然降到空负荷时，调速系统应能（）。
- A、使汽轮机停车
- B、启动危急保安器
- C、在超速情况下降低转速
- D、控制转速在危急保安器动作转速以下
正确答案:D -
第14题：
汽轮机调节系统速度变动率越大，单位负荷变化引起的转速变化（）。
- A、越大
- B、越小
- C、不变
正确答案:A -
第15题：
汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
正确答案:正确 -
第16题：
汽轮机并网后，由于迟缓率过小，将会引起负荷的摆动。
正确答案:错误 -
第17题：
汽轮机甩掉负荷后，转速飞升过高的原因说法正确的是（）
- A、调节汽门不能正常关闭
- B、调节汽门漏汽量过大
- C、调节系统速度变动率过大
- D、调节系统整定不当
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷时的转速为2980r/min，减负荷时的转速为2990r/min，求该调节系统的迟缓率.
正确答案: 解：迟缓率为（2990-2980）/3000=0.33%
答：迟缓率为0.33%. -
第19题：
某汽轮机调节系统静态特性曲线在同一负荷点增负荷转速为2980r/min，减负荷时的转速为2990r/min，额定转速为3000r/min，求该调节系统的迟缓率。
正确答案: 调节系统迟缓率ε=Δn/ne×100%=（2990-2980）/3000×100%=0.33% -
第20题：
汽轮机调整系统的迟缓率和速度变动率过大，在甩负荷情况下将引起转速上升，可能使危急保安器动作。
正确答案:正确 -
第21题：
当汽轮机调速系统不能维持空负荷运行或甩负荷时保持不住额定转速，汽轮机禁止启动。
正确答案:正确 -
第22题：
调节系统迟缓率过大时（）。
- A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定；
- B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动；
- C、当机组负荷骤然甩至零时，造成转速突升，甚至会造成超速飞车的事故；
- D、调节系统越稳定。
正确答案:B -
第23题：
汽轮机调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？
正确答案: 调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有：
⑴在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。
⑵汽轮机并网后，由于迟缓率过大、将会引起负荷的摆动。
⑶机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大。使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器动作，如危急保安器有故障不动作.那就会造成超速飞车的恶性事故。