客车车体配线，按用途不同，可分为电力配线和（）两个电气系统。

第1题：

采用交-直流供电装置单独供电的普通客车，车体配线由（）V直流电力系统和220V交流广播系统两部分组成。

第2题：

室内外配线方法按配线方式可分为室内配线和室外配线两大类。

第3题：

我国客车单独供电型式的车体配线均采用（）。

第4题：

普通客车配线按用途可分为（）配线和（）配线两大系统。

第5题：

客车车体配线包括哪几部分？

第6题：

客车车体配线采用的橡皮绝缘导线和低压电缆，目前已全部改用（）线。

第7题：

普通客车配线用途可分为哪几个系统及哪几个基本部分？

第8题：

电力配线可分为车上配线和（）。

第9题：

按照车体配线的用途，动车组配电系统包括：电力、广播和网络控制三个电气系统。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

为防止各种杂波干扰，客车播音配线和电话配线，应远离电力主线或采用（）。

• A、橡皮绝缘线
• B、塑料绝缘线
• C、电磁线
• D、屏蔽线

第14题：

客车车体配线，按在车辆中的部位不同，可分为（）和车下配线两个部分。

第15题：

客车车体配线，按供电装置的不同，可分为（）和集中供电两种型式。

第16题：

客车配线按用途可分为电力、电气控制、轴温测量、照明及广播等五大系统。

第17题：

客车穿管配线，允许装入同一钢管内的是（）

• A、交、直流输电线
• B、电压等级不同的输电线
• C、三相四线制的四根输电线
• D、电力线与广播配线

第18题：

普通客车配线按用途可分为几大系统？

第19题：

检查客车车体配线绝缘时，应拆除车体配线与（）的联线，以免损坏箱体内半导体元件。

第20题：

配线又称布线，按照线路敷设的场所不同可分为（）。

• A、明配线与暗配线；
• B、室内配线与室外配线；
• C、槽板配线与夹板配线；
• D、绝缘子配线与管内配线。

第21题：

第22题：

第23题：