客车空调控制系统中空气开关与熔断器的配合要求是什么？

第1题：

在实际应用中、容量不大、要求不高的配电系统中、负荷开关与（）配合。

• A、断路器
• B、熔断器
• C、隔离开关
• D、操作机构

第2题：

客车空调装置中电动机的过载保护一般采用（）。

• A、热继电器
• B、接触器
• C、空气开关
• D、可控硅

第3题：

客车空调系统中空气开关与熔断器配合时，一般由熔断器作为后备保护，即选择交接电流为空气开关的额定短路通断能力的（）。

• A、50%
• B、60%
• C、70%
• D、80%

第4题：

客车空调装置中电动机回路接有熔断器，主要用来作过载保护。

第5题：

为防止因直流熔断器不正常熔断而扩大事故，应注意做到哪些方面（）。

• A、直流总输出回路.直流分路均装设熔断器时，直流熔断器应分级配置，逐级配合
• B、直流总输出回路装设熔断器，直流分路装设小空气开关时，必须确保熔断器与小空气开关有选择性地配合
• C、直流总输出回路.直流分路均装设小空气开关时，必须确保上、下级小空气开关有选择性地配合
• D、两路直流电源必须合环运行，确保保护装置的工作电源可靠、稳定

第6题：

带有撞击器的XRN熔断器常与环网柜中的（）配合使用。

• A、高压负荷开关
• B、低压负荷开关
• C、接地开关

第7题：

关于直流配电系统设计中熔断器与空气开关的选择，不正确的是（）。

• A、熔断器短路熔断时间大于空气开关短路保护瞬间动作时间
• B、熔断器持续运行可靠性低于空气开关
• C、空气开关易于安物更换
• D、熔断器过载能力高于空气开关

第8题：

客车“空气调节系统”一般包括：通风系统、空气冷却系统、空气加热系统、空气加湿系统和自动控制系统等5个子系统。其中（）是客车空调装置中唯一不分季节而长期运转的系统。

第9题：

高压熔断器可以与负荷开关配合使用，代替价格高昂的（）。

• A、断路器
• B、自动空气开关
• C、刀闸
• D、导线

第10题：

为防止因直流空气开关（直流熔断器）不正确动作（熔断）而扩大事故，应注意做到：（）。

• A、直流总输出回路、直流分路均装设熔断器时，熔断器应分级配置，逐级配合。
• B、直流总输出回路装设熔断器，直流分路装设小空气开关时，必须确保熔断器与小空气开关有选择性地配合。
• C、直流总输出回路、直流分路均装设小空气开关时，必须确保上、下级小空气开关有选择性地配合。
• D、为防止因直流空气开关（直流熔断器）不正常熔断或空气开关失灵而扩大事故，对已投运的熔断器和小空气开关应定期检查，严禁质量不合格的熔断器和小空气开关投入运行。
• E、直流回路的空气开关只应选择直流特性的空气开关。

第11题：

熔断器、按钮、自动空气开关的符号是什么？

第12题：

第13题：

带有撞击器的XRN熔断器，常与环网柜和箱变中的（）配合使用

• A、联锁机构
• B、高压负荷Z开关
• C、接地开关

第14题：

BSP客车电气件的代号根据IEC标准编排，元件代码H表示（）

• A、空调温度传感器，压力开关
• B、照明，加热装置
• C、熔断器
• D、指示灯，喇叭

第15题：

BSP客车电气件的代号根据IEC标准编排，元件代码T表示（）

• A、空调温度传感器，压力开关
• B、照明，加热装置
• C、熔断器
• D、变压器

第16题：

客车空调控制电路采用空气开关之后，可以不用热继电器和熔断器。

第17题：

负荷开关必须与有高分断能力的高压熔断器配合使用，由熔断器切断短路电流。

第18题：

为了实现对电路的短路保护，负荷开关与熔断器配合使用。

第19题：

直流总输出回路装设熔断器，直流分路装设自动开关时，必须保证熔断器与小空气开关有选择性地配合。

第20题：

通信设备应采用独立的空气开关或直流熔断器供电，禁止多台设备共用一只分路开关或熔断器。各级开关或熔断器保护范围不必逐级配合。

第21题：

低压熔断器可以与隔离开关配合使用，代替（）

• A、自动空气开关
• B、真空开关
• C、SF6开关
• D、油开关

第22题：

以下关于盘、柜中的熔断器、空气开关的说法中，正确的是（）

• A、熔断器应上口接电源，下口接负荷。
• B、熔断器应上口接负荷，下口接电源。
• C、空气开关应上口接电源，下口接负荷。
• D、空气开关应上口接负荷，下口接电源。

第23题：

第24题：