25T型空调列车电气系统操作中应注意哪些问题？
题目
25T型空调列车电气系统操作中应注意哪些问题？
相似考题
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第1题：
在装置停工操作中应注意哪些问题？
正确答案: （1）降温降量的速度不宜过快，尤其在高温条件下，以防金属设备温度变化剧烈，热胀冷缩造成设备泄漏.
（2）开关阀门的操作在正常情况下开关要缓慢，尤其开阀门时，打开头两扣后要停片刻，使物料少量通过，观察畅通情况，然后再逐渐开大至达到要求为止.
（3）加热炉未全部熄火或者炉膛温度很高，有引燃瓦斯的危险，这时，装置不得进行排空或低排凝，以防引燃爆炸着火.
（4）高温真空设备的停用，必须先破坏真空恢复常压，待设备内的介质温度降到自燃点以下时方可与大气相通.以防设备内的爆炸.
（5）装置停工时设备内的液体物料应尽可能抽空送出装置外.
（6）设备吹扫和置换，必须按停工方案吹扫置换程序和时间进行. -
第2题：
简述25T型空调列车的”机车集中供电，客车分散变流”供电方式？
正确答案: 在电气化区段，电力机车的列车供电装置将受电弓接受的电网AC25KV单相高压交流电经降压.整流.滤波成DC600V后，分2路向空调列车供电。[1分]每一辆客车通过配电柜供电选择开关将1路DC600V电送入逆变电源装置（简称逆变器）及DC110V电源装置（简称充电机）。[0.5分]逆变器将DC600V逆变成3AC380V.50HZ/3AC220V.35HZ交流电，向空调机组.电茶炉等负载供电；[0.5分]充电机将DC600V变换成DC110V电，给蓄电池充电的同时，向控制电路.照明等负载供电。 -
第3题：
简述检验操作注意事项，重复检验操作时应注意哪些问题？
正确答案: 着色检验在白光下进行，被检零件上的照度应至少达到500Lx。荧光检验在暗室中进行，暗室的白光强度吧应超过20Lx，黑光强度在工件表面上的应不低于1000μw/cm2
检验员进入暗室开始检验前应至少等5分钟，以使眼睛适应暗室条件。
检查显示痕迹应在显像剂施加后7-30分钟内进行。荧光渗透检验人员要避免使用光敏眼镜以及在紫外线照射下会发光的眼镜架。
暗室检验人员工作时间不宜太长，否则会应影响灵敏度。检验时黑光不能直射或反射到检验员的眼睛，需要重复检验时，必须进行后清洗，以去掉缺陷内残余渗透液。不允许用着色法进行重复检查，着色法检查后的零件不允许重复检查。 -
第4题：
运转车长在列车运行中应注意哪些问题？
正确答案: 列车运行中，运转车长应做到：
（1）加强瞭望，注意列车运行状态及信号的显示；
（2）进出站及在区间交会时，要互相检查，并与有关人员互对信号。特快旅客列车运转车长在运行中不显示互检信号，发现异状立即用列车无线调度电话通知有关人员；
（3）正确记载列车在车站到发时刻；
（4）发现危及行车及人身安全情形时。应使用紧急制动阀停车。 -
第5题：
牵引重载货物列车施行制动时应注意哪些问题？
正确答案: 开行重载货物列车在制动方面应注意以下问题：
（1）列车紧急制动工况下的停车距离。
列车能否在规定距离内停车，这对制动机来说是首要任务。当机车、车辆编组成列车以后，特别是目前编组长大重载列车以后，随着列车编组辆数的增加，受《技规》规定紧急制动距离制约的列车运行限速在逐渐下降。其主要原因是：紧急制动时列车尾部起紧急制动作用的时间要比列车头部晚好几秒。列车越长，晚得越多，空走距离越长。
（2）列车制动时纵向动力作用及安全性。
根据制动动力学理论，产生纵向动力作用的原因是：
①制动作用沿列车长度方向的不同时性，即列车前部先制动，制动力上升很快，列车后部后制动，制动力上升也来得慢；在缓解时，缓解作用沿列车长度方向的不同时性，即缓解波速的大小，也是产生列车纵向动力作用的原因。
②列车中各车辆（包括制动机）的类别和装载状态不可能完全相同，造成单位制动力（车辆每吨重量的制动力）沿列车长度方向的不均匀分布。
③各车辆之间的非刚性连结（缓冲器可压缩，车钩与车钩之间有自由间隙），使纵向动力作用更加剧烈。
（3）列车充气的时间。
列车编组增大后，对空气制动机来说，充气也是关键问题之一。列车编组为60辆（103阀专列），用JZ-7型制动机置于运转位，制动管充气至定压500kPa的初充气时间大致为10min左右。
重载列车通过长大坡道时的再充气问题比较严峻。在坡道地区，目前大部分采用循环制动法，在施行制动以后的缓解调速过程中，列车尾部副风缸压力是否能及时得到充分补充，这是重载列车能否安全下坡的关键。如果列车尾部副风缸压力得不到及时、充分补充而逐渐衰减，严重的则会大大减小列车的制动力，甚至导致列车速度失控，造成车毁人亡的恶性事故。
改善这种状况的方法是：使用电阻或再生制动（动力制动），在给定的速度内自动投入或解除空气（或动力）制动，也就是增设空气一动力制动联合作用的辅助功能。这样可使空气制动系统有充分的时间进行充气及凉闸。
（4）列车空气制动系统漏泄问题。
漏泄是空气制动机的关键问题之一。它影响充气和缓解的时间，且消耗能量，又使列车前、后形成压力梯度，不仅使列车尾部车辆的制动缸压力减低，作用迟缓，还往往是制动机发生故障的根源。严重时将使司机失去对制动管减压量的控制；即当自阀手柄在制动保压位时，制动管压力会迅速下降，使司机失去控制列车正常运行的能力。即使在标准漏泄范围内，也会由于在制动保压过程中的漏泄而使列车中的制动力分布不均。JZ-7和DK-1型机车制动机都具有制动保压后的制动管漏泄获得自动补风的性能。但是，这种性能必须与相适应的车辆制动机匹配，才能取得好的效果，否则只会得到适得其反的结果。
从上述分析可见，列车缓解波速很低时（60辆编组列车的缓解波速：GK阀为70m／s，103阀为100m／s），导致同一瞬时列车前、后制动力不同，使车辆间产生纵向拉伸力。重载列车低速缓解时的纵向动作用力问题比制动时更为剧烈，司机在调速不当情况下，极易导致相当大的拉钩纵向力而产生列车断钩、分离。 -
第6题：
根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组列车运行中在列车车次变化地点，应注意哪些事项？
正确答案: 应检查确认CIR操作显示终端（MMI）显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用手动注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。 -
第7题：
操作电子型电能表标准装置应注意哪些问题？
正确答案: （1）电源开始工作时，应将散热风扇打开。
（2）在功放输出开关未开的情况下，不可操作输出信号。
（3）操作过程中，应时刻注意功放电路阻抗匹配的指示仪表。
（4）当工作完毕后，应先关功放输出开关，再关总电源开关 -
第8题：
过滤操作应注意哪些问题？
正确答案:应注意“一贴.二低.三靠”：“一贴”是指：滤纸紧贴漏斗内壁，中间不要留有气泡.“二低”是指：滤纸的边缘要低于漏斗口；漏斗内液体的液面要低于滤纸的边缘.“三靠”是指：倒液体的烧杯要靠在玻璃棒上；玻璃棒要轻轻斜靠在漏斗内壁有三层滤纸的一边；漏斗下端的管口要紧靠在承接滤液的烧杯内壁上. -
第9题：
问答题根据《CRH系列动车组操作规则》，动车组列车运行中在列车车次变化地点，应注意哪些事项？正确答案： 应检查确认CIR操作显示终端（MMI）显示的车次号是否正确，遇自动注册不成功时，采用手动注册（含GSM-R手持终端），并报告列车调度员（车站值班员）。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题分子筛纯化器操作中应注意哪些问题？正确答案： （1）加强日常维护保养，保证设备运转正常。
（2）控制好进分子筛纯化器前的空气温度。
（3）加工空气量不能无限制的增多。
（4）控制好电加热器出口温度。
（5）确保一定的再生气体流量，保证分子筛再生时的冷吹峰值。
（6）保证分子筛的及时切换。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题上市公司股权拍卖操作中应注意哪些问题？正确答案： ⑴审查上市公司股权拍卖的法律依据
⑵确定拍卖保留价
⑶按照相关规定的要求发布拍卖公告
⑷注意竞买人持有股份的限制
⑸注意对竞买人资格的审核
⑹上市公司股权拍卖的移交解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题运转车长在列车运行中应注意哪些问题？正确答案： 列车运行中，运转车长应做到：
（1）加强瞭望，注意列车运行状态及信号的显示；
（2）进出站及在区间交会时，要互相检查，并与有关人员互对信号。特快旅客列车运转车长在运行中不显示互检信号，发现异状立即用列车无线调度电话通知有关人员；
（3）正确记载列车在车站到发时刻；
（4）发现危及行车及人身安全情形时。应使用紧急制动阀停车。解析： 暂无解析 -
第13题：
混料操作过程中应注意哪些问题？
正确答案: （1）要经常观察混合料水分的大小，进行料温测定和粒度组成测定，并做好记录，以此作为操作的依据。
（2）经常观察料流情况，保证料流畅通，混料均匀。
（3）当混料机内料衬不足时，要增加加水量，以增加混合料表面水（水直接加在料面上），混料机黏料过多时，要减少加水量。
（4）圆筒内壁不应挂料过多，应在停机时抽空进行清理，以保持良好的混合效果和造球能力。
（5）变料与缓料时水分的开停必须掌握适当，避免发生上“干料”和上“湿料”的现象。
（6）圆筒混合机在生产过程中出现故障应及时查明原因并加以修理。 -
第14题：
反击式破碎机的操作包括哪些步骤？运转中应注意哪些问题？
正确答案: （1）开机前的检查与准备：
①开机前对各连接部位、电动机、传动皮带等有关设备进行点检。
②将各检查孔关闭密封好。
③进行人工盘车数次。
（2）操作程序：
①检查完毕，情况正常，关好机体的各个小门，由电工将配电盘上的选择开关转至手动位置，将机旁操作箱上的事故开关合上，即可按操作箱上的启动按钮，破碎机随之启动，待机器运转正常后可开始均匀加料，停机时按停止按钮，并切断事故开关。
②启动时，破碎机运转正常后，将电磁站的选择开关打在自动位置，然后把电磁分离器开关和事故开关闭合，方可与原料集中控制室联系，参加联锁启动，停机时，切断电磁分离器开关和事故开关，并清理电磁分离器上的废钢铁等，系统需要手动时，将电磁站选择开关打到手动位置。
③反击式破碎机启动前，先联系启动除尘风机。
（3）运转中的注意事项：
①严禁非破碎物进入破碎机内，特别是金属物进入破碎机内。
②在清除筛条间的堵塞杂物时，要切断事故开关。
③加料时要连续均匀布满转子全长，停机后应检查筛条是否有堵塞现象，并及时清理反射板。
④停机前首先停止给料，把机内物料转空后，方可停机。 -
第15题：
简述在装置停工操作中应注意哪些问题？
正确答案: （1）.降温降量的速度不宜过快，尤其在高温条件下，以防金属设备温度变化剧烈，热胀冷缩造成设备泄漏.
（2）.开关阀门的操作在正常情况下开关要缓慢，尤其开阀门时，打开头两扣后要停片刻，使物料少量通过，观察畅通情况，然后再逐渐开大至达到要求为止.
（3）.加热炉未全部熄火或者炉膛温度很高，有引燃瓦斯的危险，这时，装置不得进行排空或低排凝，以防引燃爆炸着火.
（4）.高温真空设备的停用，必须先破坏真空恢复常压，待设备内的介质温度降到自燃点以下时方可与大气相通.以防设备内的爆炸.
（5）.装置停工时设备内的液体物料应尽可能抽空送出装置外.
（6）.设备吹扫和置换，必须按停工方案吹扫置换程序和时间进行. -
第16题：
25T型客车空调系统有哪几部分组成？与25K型车比较有哪些改进？
正确答案: 25T型客车空调系统由制冷、采暖、通风三大部分组成。系统中主要部件包括：车顶单元式空调机组、送风道、回风道、废排通风机、电热装置等。通过空调系统对车内空气进行温度调节，满足客室内温度维持在24-28℃夏季，18-20℃冬季，并保持客室内空气清新。
25T型客车空调系统针对提速和舒适性要求，在以往25K型车结构基础上，做了改进和优化设计，以达到更高的舒适性标准，其主要改进点有：空调机组；风路；出风口风向和风量调节。 -
第17题：
直流式空调系统对室内空气品质的改善有何意义？在应用过程中应注意哪些问题？
正确答案:直流式系统使用的空气全部来自室外，吸收余热、余湿后又全部排掉，因而室内空气得到100%的置换。一般全空气空调系统不宜采用冬夏季能耗较大的直流式空调系统，而应采用有回风的混合式系统。
1.夏季空调系统的回风比焓值高于室外比焓值
2.系统服务的各空气调节区排风量大于按负荷计算出的送风量
3.室内散发有害物质，以及防火防爆等要求不允许空气循环使用
4.各空气调节区采用风机盘管或循环风空气处理机组，集中送新风的系统 -
第18题：
WXH-11型微机保护在运行中应注意哪些问题？
正确答案: （1）运簪中不允许轻易修改定值，在修改定值时要先断开跳闸连接片，输入固化后要等检查核对正确并恢复正常运行时，重新投入跳闸连接片。
（2）保护全停要断开跳闸连接片，不允许用停用直流的方法代替。
（3）运行人员不允许不按指定操作程序随意按动装置插件上的键盘、开关和拨轮。
（4）高频、距离、零序电流、重合闸四个保护插件上均设有‘‘运行”、“调试”拨轮。当处于“调试”状态时，输入回路的信息（经A／D变换后的电压、电流值）将不能进入各保护插件中央处理系统，使各插件的保护功能退出。四个保护插件上还设有固化开关，当该开关处于“允许”位置时方可修改保护定值。另外，接口插件将不对其发巡检命令。
（5）装置正常，全部保护投入运行时，信号插件、告警插件面板上的信号灯均暗灯运行。稳压电源插件面板上的电源指示灯应点亮。高频、距离、零序、重合闸、接口五个插件“运行”灯应点亮，“运行、调试”拨轮均应置于“运行”位置。四个保护插件固化开关均应置于“禁止”位置。接口插件的巡检开关应置于“投入”位置。
（6）当装置处于不正常故障状态时，将有告警中央信号、告警信号灯及打印信息，运行人员应根据此作出相应处理。
（7）当装置动作出口跳闸时，运行人员应在记录信号灯及打印信息后方可复归信号灯。 -
第19题：
操作母线时应注意哪些问题？
正确答案: （1）备用和检修后的进线送电操作，应使用装有反映各种故障类型速断保护的断路器进行，若只用隔离开关向母线送电时，必须进行必要的检查，确认设备良好、绝缘良好。
（2）装有母差保护的母线，必须将母差保护作相应切换后才能进行母线操作。
（3）运行中的双母线，当将一组母线上的部分或全部断路器倒至另一组母线时，操作前应确保母联断路器及隔离开关在合闸位置，停用母联断路器的操作电源，以使母联断路器非自动，同时应注意母线电压互感器低压侧倒送电。
（4）无母线断路器的双母线或母联断路器不能启用，需停用母线，备用母线时，应***可能利用外来电源断路器对备用母线试送电。不具备上述条件时，则应仔细检查备用母线，确认设备正常、可以送电后，先合上原备用母线上的隔离开关，再拉开原运行母线上的所有隔离开关。
（5）母线操作后，应检查倒换母线上的所有断路器的保护和自动装置电压是否切换至相应母线的电压互感器上。
（6）当由变压器向母线送电时，可先将线路断路器连于母线上，或将变压器中性点接地，或在母线电压互感器二次侧的开口三角形回路接入适当电阻后再送电，以防发生铁磁谐振或因母线对地三相电容不平衡而引起异常过电压。
（7）在旁路断路器代出线断路器运行操作中，应先用旁路断路器对旁母冲击正常后，再使用线路旁母隔离开关对旁母充电或断电，然后用旁路断路器进行合、解环。
（8）已发生故障的母线上的断路器需倒换至正常运行母线上时，应先拉开故障母线上的断路器和隔离开关，检查明确，并隔离母线故障点后，才能进行由正常运行母线对断路器的恢复送电操作。
（9）母线操作时，母差保护的运行按母差保护的运行规程执行。 -
第20题：
问答题25T型客车空调系统有哪几部分组成？与25K型车比较有哪些改进？正确答案： 25T型客车空调系统由制冷、采暖、通风三大部分组成。系统中主要部件包括：车顶单元式空调机组、送风道、回风道、废排通风机、电热装置等。通过空调系统对车内空气进行温度调节，满足客室内温度维持在24-28℃夏季，18-20℃冬季，并保持客室内空气清新。
25T型客车空调系统针对提速和舒适性要求，在以往25K型车结构基础上，做了改进和优化设计，以达到更高的舒适性标准，其主要改进点有：空调机组；风路；出风口风向和风量调节。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题空调器安装应注意哪些问题？正确答案： 空调器在安装时，一要选择安装位置。选择合理、合适的安装位置，可以充分发挥空调器的制冷、制热效果，使空气能良好循环，并使室内美观协调，对邻居无影响或影响小。二要选择安装方法。不同种类空调器，由于结构上的不同，因此具体的安装方法上也所有不同。选择正确的安装方法，可以保证空调器安全、正常地工作，并使运行中震动、噪音减少。三要选择电源导线。安装电源时首先检查空调器的电源要求，外接市电电源需要专用线路，不能与其他电器用同一条线路；空调器的配电必须具有足够的电气容量，如果导线截面积与额定工作电流不符（容量不足），会使导线发热，电阻增大，线路电压降增大，导致压缩机难以启动，从而引起严重的后果。此外安装时千万不能忘记将空调器接地。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题采暖工况下，对空调装置的操作应注意什么问题？正确答案： 1.启动时，应先开加热器，再开风机，最后开加湿器；
2.停用时，应先停加湿器，过0.5min后再停风机与加热器；
3.应严格控制加湿器，气温在0~5℃以上一般不加湿；
4.开加热器蒸汽阀时，应缓慢，防止产生水击。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题在食品灰分测定操作中应注意哪些问题。正确答案： （1）样品炭化时要注意热源强度，防止产生大量泡沫溢出坩埚。
（2）把坩埚放入高温炉或从炉中取出时，要放在炉口停留片刻，使坩埚预热或冷却，防止因温度剧变而使坩埚破裂。
（3）灼烧后的坩埚应冷却到200℃以下再移入干燥器中，否则因热的对流作用，易造成残灰飞散，且冷却速度慢，冷却后干燥器内形成较大真空，盖子不易打开。
（4）从干燥器内取出坩埚时，因内部成真空，开盖恢复常压时，应注意使空气缓缓流入，以防残灰飞散。
（5）灰化后所得残渣可留作Ca、P、Fe等成分的分析。
（6）用过的坩埚经初步洗刷后，可用粗盐酸或废盐酸浸泡10～20分钟，再用水冲刷洁净。解析： 暂无解析