目前点火线圈的二次电压已高达()。
第1题:
点火线圈是将电源的低电压变成点火所需的()的基本元件。
第2题:
点火线圈故障(假设点火线圈1控制线断路,视频点火线圈MP4为没设故障的测量) 打开点火开关,在故障点火线圈处测量,其点火控制电压约为:()
第3题:
发动机无触点点火系统大大提高了点火能量,二次电压高达30kV以上。
第4题:
关于点火线圈,下列()说法是正确的。
第5题:
点火线圈故障(假设点火线圈1控制线断路,视频点火线圈MP4为没设故障的测量) 起动发动机,在故障点火线圈处测量,其控制电压约为:()
第6题:
发动机电子点火系的点火能量,由()来控制。
第7题:
发动机点火线圈上的附加电阻,在低速时能()。
第8题:
汽油发动机点火线圈的温度对二次电压有影响。
第9题:
电流互感器二次线圈的电压(指二次线圈两端的电压),就等于二次电流和()的乘积。
第10题:
点火线圈初级绕组通电时,次级绕组产生点火电压
点火线圈初级绕组断电时,次级绕组产生点火电压
点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越高
点火线圈初级电流越大,次级产生的电压越低
第11题:
永磁发电机
电子盒
触发线圈
点火线圈
第12题:
第13题:
独立点火系的点火线圈较小,因而产生的高电压较低,点火能量较弱。
第14题:
电压互感器的额定电压是指电压互感器()。
第15题:
电子点火系的二次侧电压较高,主要原因是()。
第16题:
按磁路的结构形式不同,点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是()。
第17题:
能够将点火电压升高的是()。
第18题:
发动机点火线圈的任务是把高电压变为低电压。
第19题:
关于点火线圈,甲说:“点火线圈既升压,又能储能”。乙说:“点火线圈作用只是升压。”丙说:“向点火系提供点火电压”。说法正确的是()
第20题:
正常运行时,对差动继电器的原理说法正确的是()
第21题:
第22题:
火化塞间隙大
点火线圈性能好
高压线不易漏电
一次侧电流大
第23题:
点火线圈
附加电阻
电容器
分电器