飞行检查时，多旋翼电机产生振动，在排除电机本身故障后，检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。（）A、输入端B、输出端C、不用检查
题目
飞行检查时，多旋翼电机产生振动，在排除电机本身故障后，检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。（）
- A、输入端
- B、输出端
- C、不用检查
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第1题：
多旋翼无人机最终产生升力的部件是（）。
- A、电池
- B、螺旋桨
- C、电调
- D、电机
正确答案:B -
第2题：
无刷电机动平衡性能对飞行器性能的影响，下面不包括的是（）。
- A、影响电机寿命
- B、影响飞行器飞行性能
- C、飞机振动
- D、降低电调寿命
正确答案:D -
第3题：
飞行器检查时，多旋翼电机产生震动，在排除电机本身故障后，检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。
正确答案: 应检查输出端连接，输出端接触不良会导致缺相至使电机产生震动。 -
第4题：
经测试，某多旋翼飞行器稳定飞行时，动力电池的持续输出电流为5安培，该多轴可以选用（）
- A、5A的电调
- B、10A的电调
- C、30A的电调
正确答案:C -
第5题：
某坦克装甲车发电机发生故障时，应如何检查与排除故障？
正确答案:接通电源总开关，起动发动机，逐渐升高发动机转速，同时观察电流电压，若无充电电流指示，再按下驾驶员终端的放大键，仅指示24伏时说明电源供电系统有故障。为进一步判断故障是在发电机还是在发电控制盒，这时应首先拔下发电控制盒插头，用一根导线连接电源正接线柱，然后重新发动车辆，使发动机转速升至1000转每分左右，将导线的另一端去碰“磁场”接线柱，同时观察电流电压表指针是否摆动，若有充电电流指示，表明发电机无故障而发电控制盒有故障。若无充分电电流指示，则表明发电机及其回路有故障。需将发电机拆下送修理单位进行故障排除。 -
第6题：
飞行速度过大使直升机产生振动的主要原因是（）.
- A、向前推杆量大
- B、旋翼拉力大
- C、旋翼空气动力不平衡
正确答案:C -
第7题：
关于温度对多旋翼飞行器的影响，以下错误的是（）。
- A、主要影响电池的放电性能
- B、气温较高时，螺旋桨相同转速下，拉力更低
- C、高温将导致电池、电机发热增加，降低飞行效率
- D、低温环境下，飞行器在初始阶段飞行动力更强
正确答案:D -
第8题：
一款四旋翼其1号电机通电后发现旋转方向为顺时针，这时应（）。
- A、飞行器严重错误，禁止飞行
- B、将1号电机引出线2根线与电调线2根线进行对调即可
- C、将1号电机的螺旋桨更换为CW桨叶即可
- D、飞行器电调故障，更换电调
正确答案:B -
第9题：
多轴飞行器螺旋桨从结构上说，更接近于（）。
- A、风力发电机
- B、直升机旋翼
- C、固定翼飞机螺旋桨
正确答案:C -
第10题：
多旋翼无人机的配电、用电系统连线正确的是（）
- A、动力电源——分电设备（并联）——ESC——电机
- B、动力电源——分电设备（串联）——ESC——电机
- C、A和B
正确答案:A -
第11题：
多轴飞行一段时间后，应对电机安装位置如何检查？
正确答案:应该用水平尺校准，保证各电机均应该水平不应出现倾斜等。 -
第12题：
产生电机振动的可能原因及检查、排除方法是什么？
正确答案: 可能的原因：
（1）电枢平衡未校好。
（2）检修时风扇叶装错位置或平衡块移动。
（3）转轴变形。
（4）配套时联轴器未校正。
（5）安装地基不平。
检查和排除方法：
（1）重新校平衡。
（2）调整风叶位置或重新校平衡。
（3）校正转轴或整个电枢，必要时换成新轴。
（4）校正联轴器，使两轴线成一直线。
（5）平整地基，重新安装。 -
第13题：
以下哪一项不是多旋翼飞行器的重要组成部分（）。
- A、电机
- B、桨叶
- C、副翼
- D、电池
正确答案:C -
第14题：
四旋翼飞行器电机的旋转方向：前后电机（）时针，左右电机（）时针。
正确答案:逆；顺 -
第15题：
多旋翼电调与电机如何匹配。
正确答案:电调的极限电流值留有足够裕度即可。具体可根据电机巡航功率推算出单个支臂巡航电流，根据电流的3到5倍以上选取电调。 -
第16题：
电收尘器在投入运行前应检查振动装置电机、排灰装置电机的绝缘情况，绝缘电阻应不低于0.5MΩ。
正确答案:正确 -
第17题：
在以下哪些维修必须执行高压电下电程序？（）
- A、检查动力电池无法充电
- B、检查CAN网络故障
- C、更换驱动电机
- D、更换VCU模块
正确答案:C -
第18题：
多旋翼飞行器是以哪种方式实现对飞行器的控制（）。
- A、改变电机转速
- B、改变螺旋桨螺距
- C、副翼升降舵面
- D、转速与螺距联动
正确答案:A -
第19题：
关于温度对多旋翼无人机的影响，以下错误的是（）。
- A、低温环境下，无人机在初始阶段飞行动力更强
- B、高温将导致电池、电机发热增加，降低飞行效率
- C、气温较高时，螺旋桨相同转速下，拉力更低
- D、主要影响电池的放电性能
正确答案:A -
第20题：
多旋翼飞行器动力装置多为电动系统的主要原因是（）
- A、电动系统尺寸较小且较为廉价
- B、电动系统形式简单且电机速度响应快
- C、电动系统干净且不依赖传统生物燃料
正确答案:B -
第21题：
多旋翼动力系统的总效率包含（）
- A、电池的效率、电调的效率、电机的效率
- B、电池的效率、电机的效率、螺旋桨的效率
- C、电池的效率、电调的效率、电机的效率、螺旋桨的效率
正确答案:C -
第22题：
关于多旋翼电调与电机的匹配，描述正确的是（）
- A、电机巡航电流应大于电调的极限电流，并留有足够的裕度（3~5倍）
- B、电调的极限电流应大于电机巡航电流，并留有足够的裕度（3~5倍）
- C、电调的极限电流应与电机巡航电流大致相等
正确答案:B -
第23题：
多旋翼飞行器在更换任务载荷后，除了平时的常规检查外，还应进行什么检查？
正确答案:更换新的任务载荷后，由于新的载荷重量可能会与老的载荷不同，会导致无人机的重心位置偏移，所以要进行重心位置检查并进行调整。