飞机的横侧操纵性是飞行员操纵副翼后，飞机绕滚（）转而改变其滚转角速度、坡度等飞行状态的特性。A、横轴B、纵轴C、立轴
题目
飞机的横侧操纵性是飞行员操纵副翼后，飞机绕滚（）转而改变其滚转角速度、坡度等飞行状态的特性。
- A、横轴
- B、纵轴
- C、立轴
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第1题：
以下对飞机操纵性说法不正确的是（）
- A、飞机的操作性不能改变原来的平衡状态
- B、飞机在空中操纵是通过一个操纵面进行的
- C、飞机操纵性是飞机跟随驾驶员操纵驾驶杆，脚蹬动作而改变飞行状态特征
- D、以上都不对
正确答案:A,B -
第2题：
飞行员向左打副翼，右副翼上偏，右翼升力增大；左副翼下偏，左翼升力减小，两翼升力之差形成横侧操纵力矩，使飞机向左滚转。
正确答案:错误 -
第3题：
一架飞机绕它的纵轴进行横侧操纵时，是通过操纵（）
- A、升降舵来实现的
- B、副翼来实现的
- C、方向舵来实现的
- D、上述操纵面中的两个组合来实现的
正确答案:B -
第4题：
在向左压盘时如果左侧机翼的扰流板升起，起作用是（）
- A、增大飞机的横测稳定性
- B、辅助副翼操纵以提高横测操纵效率
- C、增大飞机升力防止飞机掉高度
正确答案:B -
第5题：
飞机副翼的功用是：（）
- A、产生横滚力矩，实现横侧操纵
- B、产生偏航力矩，实现方向操纵
- C、产生俯仰力矩，实现俯仰操纵
- D、产生横滚力矩，实现方向操纵
正确答案:A -
第6题：
飞机的横侧操纵性与哪一项主飞行操纵密切相关？（）
- A、副翼
- B、升降舵
- C、方向舵
正确答案:A -
第7题：
某些小型飞机为了在蹬舵时飞机能够协调转弯，在方向舵和副翼操纵系统之间设置互联机构，当蹬舵量在一定范围时，（）
- A、副翼随蹬舵量成比例地偏转
- B、方向舵随副翼的偏转而偏转
- C、副翼与方向舵偏转角度相同
- D、副翼只随驾驶盘运动而偏转
正确答案:A -
第8题：
关于荷兰滚的说法中，正确的是（）.
- A、通过方向舵的偏转可以抑制荷兰滚
- B、荷兰滚现象可以通过阻止飞机绕立轴的偏航得到控制
- C、荷兰滚模态表现为滚转角和侧滑角随时间周期性的变化
- D、荷兰滚运动的频率低于飞机正常转弯运动频率
正确答案:A,B,C -
第9题：
飞机的方向操纵性是飞行员操纵方向舵以后飞机绕（）偏转而改变侧滑角等飞行状态的特性。
- A、横轴
- B、立轴
- C、纵轴
正确答案:B -
第10题：
飞机的操纵性，通常是指飞机通过操纵升降舵、方向舵和副翼改变或保持（）的特性。
- A、飞行状态
- B、飞机平衡
- C、飞机重心
正确答案:A -
第11题：
偏航阻尼器的作用是：（）.
- A、防止副翼反效
- B、实现副翼差动
- C、用于飞机协调转弯
- D、抑制荷兰滚
正确答案:D -
第12题：
单选题在飞行操纵中，副翼的主要作用是（）A提供副翼偏转角
B提供对飞机重心的俯仰力矩
C提供对飞机重心的倾斜力矩
D提供对飞机重心的偏航力矩
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
飞机燃油配平系统的功用是（）
- A、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高稳定性
- B、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高操纵性
- C、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高稳定性
- D、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高燃油经济性
正确答案:D -
第14题：
现代飞机上采用全动式水平尾翼，它可用来：（）。
- A、改善横侧操纵性
- B、改善方向操纵性
- C、改善俯仰操纵性
正确答案:C -
第15题：
737-700/800关于飞机舵面功能描述正确的是（）
- A、副翼操纵飞机滚转，升降舵控制飞机航向，方向舵操纵飞机升降
- B、副翼操纵飞机滚转，升降舵操纵飞机升降，方向舵控制飞机航向
- C、副翼操纵飞机升降，升降舵操纵飞机滚转，方向舵控制飞机航向
- D、副翼控制飞机航向，升降舵操纵飞机升降，方向舵操纵飞机滚转
正确答案:B -
第16题：
副翼是用于：（）
- A、控制飞机绕横轴转动
- B、控制飞机绕立轴转动
- C、控制飞机绕纵轴转动
- D、控制飞机绕立轴和纵轴转动
正确答案:C -
第17题：
翼面涡流发生器的主要作用是：（）
- A、破坏上翼面绕流
- B、减小激波阻力
- C、改善后掠翼飞机的稳定性
- D、改善后掠翼飞机的副翼操纵性
正确答案:B -
第18题：
飞机的俯仰操纵性与哪一项主飞行操纵密切相关？（）
- A、升降舵
- B、副翼
- C、方向舵
正确答案:A -
第19题：
飞机襟翼的功用是（）
- A、改善飞机低速性能，保证起飞、着陆安全
- B、减小飞行员操纵负荷，调整飞机姿态平衡
- C、操纵飞机绕横轴转动，辅助飞机俯仰运动
- D、增大飞机升力，减小阻力，有助于飞机加速
正确答案:A -
第20题：
飞机的俯仰操纵性是指操纵偏转升降舵之后，飞机绕横轴转动而改变其（）等飞行状态的特性。
- A、迎角
- B、方向
- C、速度
正确答案:A -
第21题：
飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现（）
- A、飘摆（荷兰滚）
- B、螺旋不稳定
- C、转弯困难
正确答案:B -
第22题：
飞行主操纵系统的功用是供飞行员操纵副翼、升降舵或方向舵，（）
- A、改善飞机起飞着陆性能，调整飞机姿态平衡
- B、使飞机绕自身三轴旋转，改变或保持飞行姿态
- C、使飞机产生侧滑运动，以协助飞机转弯
- D、使飞机产生较大阻力，以便加速或减速
正确答案:B -
第23题：
如果一架飞机的操纵系统是正确的，但钢索校装得异常紧，当飞这架飞机时，可能产生什么影响？（）
- A、飞机会有横侧失速的趋势。
- B、飞行员操纵飞机时感到操纵很重。
- C、飞行员不能进行松杆飞行。
- D、在飞行中，飞行员不能操纵这架飞机。
正确答案:B