副翼积冰后，将使（）.A、飞机横向操纵效率降低B、飞机升力降低很多C、飞机方向操纵效率降低
题目
副翼积冰后，将使（）.
- A、飞机横向操纵效率降低
- B、飞机升力降低很多
- C、飞机方向操纵效率降低
相似考题
参考答案和解析
正确答案:A
更多“副翼积冰后，将使（）.A、飞机横向操纵效率降低B、飞机升力降低很多C、飞机方向操纵效率降低”相关问题
-
第1题：
操纵副翼、升降舵和方向舵将使飞机产生什么运动？
正确答案: 副翼：用于操纵飞机绕纵轴的横滚运动。
升降舵：使飞机产生俯仰力矩，操纵飞机绕横轴转动。
方向舵：用于操纵飞机绕立轴运动 -
第2题：
飞机燃油配平系统的功用是（）
- A、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高稳定性
- B、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高操纵性
- C、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高稳定性
- D、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高燃油经济性
正确答案:D -
第3题：
737-700/800关于飞机舵面功能描述正确的是（）
- A、副翼操纵飞机滚转，升降舵控制飞机航向，方向舵操纵飞机升降
- B、副翼操纵飞机滚转，升降舵操纵飞机升降，方向舵控制飞机航向
- C、副翼操纵飞机升降，升降舵操纵飞机滚转，方向舵控制飞机航向
- D、副翼控制飞机航向，升降舵操纵飞机升降，方向舵操纵飞机滚转
正确答案:B -
第4题：
在向左压盘时，如果左侧机翼的扰流板升起，作用是（）。
- A、增大飞机的横向稳定性
- B、辅助副翼操纵以提高横向操纵效率
- C、增大飞机升力防止飞机掉高度
正确答案:B -
第5题：
翼尖前缘安装前缘缝翼的主要作用是（）.
- A、增大翼尖面积使横向操纵效率提高
- B、使翼尖涡流区范围减小，提高大迎角飞行时的副翼操纵效率
- C、增加飞机的方向操纵效率
正确答案:B -
第6题：
在向左压盘时如果左侧机翼的扰流板升起，起作用是（）
- A、增大飞机的横测稳定性
- B、辅助副翼操纵以提高横测操纵效率
- C、增大飞机升力防止飞机掉高度
正确答案:B -
第7题：
现代大型飞机副翼都是分段的，其主要目的是（）
- A、减小操纵力矩
- B、提高操纵效率
- C、增大操纵力矩
- D、提高操纵灵活性，防止因机翼弯曲变形过大时引起副翼偏转卡滞
正确答案:D -
第8题：
扰流板系统的功能为加强副翼横滚操纵，降低飞行速度而不损失（），在（）时对飞机减速。
- A、稳定性，着陆
- B、升力，滑跑
- C、升力，着陆
正确答案:C -
第9题：
下列关于扰流板的叙述哪项说法错误（）
- A、扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离
- B、可辅助副翼实现飞机横向操纵
- C、可代替副翼实现飞机横向操纵
正确答案:C -
第10题：
下列关于气动补偿的那个说法是正确的？（）.
- A、随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。
- B、内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。
- C、角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。
- D、配平调整片的作用是降低飞机的阻力。
正确答案:B -
第11题：
737-300/400前缘装置的作用（）
- A、起飞和降落时增加飞机升力及失速迎角
- B、操纵飞机滚转
- C、辅助副翼操纵飞机滚转/空中和地面减速，水平安定面在水平方向对飞机进行配平
- D、以上全不对
正确答案:A -
第12题：
问答题什么是飞机操纵，飞机操纵什么来实现其纵向、横向和方向操纵？正确答案： 飞机的操纵性是指驾驶员通过操纵设备（如驾驶杆、脚蹬和启动舵面等）来改变飞机飞行状态的能力。飞机在空中的操纵是通过操纵气动舵面-升降舵、方向舵、副翼来进行的。
通过这三个操纵面，就会对飞机产生操纵力矩，使其绕横轴、立轴和纵轴转动，以改变飞行姿态。飞机的纵向操纵：飞机在飞行过程中，操作升降舵，飞机就会绕着横轴转动，产生俯仰运动。
飞行员向后拉驾驶杆，经传动机构传动，升降舵便向上偏转，这时水平尾翼上的向下附加升力就产生使飞机抬头的力矩，使机头上仰；向前推驾驶杆，则升降舵向下偏转，使机头下俯。现代的超声速飞机，多以全动式水平尾翼代替只有升降舵可以活动的水平尾翼。
因为全动式水平尾翼的操纵效能比升降舵的操纵效能高得多，可以大大改善超声速飞机的纵向操纵性。飞机的横向操纵在飞机飞行过程中，操纵副翼，飞机便绕着纵轴转动，产生滚转运动。向左压驾驶杆（转动驾驶盘），左副翼向上偏转，右副翼向下偏转，这时左机翼升力减小，则产生左滚的滚动力矩，使飞机向左倾斜。反之则向右倾斜。飞机的方向操纵在飞机飞行过程中，操纵方向舵，飞机则绕立轴转动，产生偏航运动。飞行员向前蹬左脚蹬，方向舵向左偏转，在垂直尾翼上产生向右的附加侧力，此力使飞机产生向左的偏航力矩，使机头向左偏转。反之，机头向右偏转
（飞机的稳定性与飞机的操纵性有密切的关系，二者需要协调统一。很稳定的飞机，操纵往往不灵敏；操纵很灵敏的飞机，则往往不太稳定。对于军用歼击机，操纵应当很灵敏；而对于民用旅客机，则应有较高的稳定性。稳定性与操纵性应综合考虑，以获得最佳的飞机性能。）解析： 暂无解析 -
第13题：
操纵驾驶盘转动，机翼两边副翼相对反向偏转，（）
- A、产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
- B、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
- C、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵
- D、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的方向操纵
正确答案:A -
第14题：
飞行员向左打副翼，右副翼上偏，右翼升力增大；左副翼下偏，左翼升力减小，两翼升力之差形成横侧操纵力矩，使飞机向左滚转。
正确答案:错误 -
第15题：
下列关于扰流板的叙述哪项说法正确？（）.
- A、扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离
- B、可辅助副翼实现飞机横向操纵
- C、可代替副翼实现飞机横向操纵
- D、可实现飞机横向配平
正确答案:A,B -
第16题：
升降舵积冰后，将使（）.
- A、飞机俯仰操纵效率降低
- B、飞机方向操纵效率降低
- C、飞机横向操纵效率降低
正确答案:A -
第17题：
升降舵积冰将使（）
- A、飞机俯仰操纵效率降低
- B、飞机方向操纵效率降低
- C、飞机横向操纵效率降低
正确答案:A -
第18题：
（）是用于飞机横向操纵的翼面。
- A、副翼
- B、小翼
- C、内侧翼面
- D、混合副翼
正确答案:A -
第19题：
737-300/400副翼的作用（）
- A、操纵飞机滚转
- B、操纵飞机升降
- C、控制飞机航向
- D、以上全不对
正确答案:A -
第20题：
飞机的操纵性，通常是指飞机通过操纵升降舵、方向舵和副翼改变或保持（）的特性。
- A、飞行状态
- B、飞机平衡
- C、飞机重心
正确答案:A -
第21题：
用于现代飞机的横向操纵的操纵面为（）.
- A、副翼
- B、升降舵
- C、副翼和减速板
- D、副翼和飞行扰流板
正确答案:D -
第22题：
737-300/400扰流板（减速板）的作用（）
- A、起飞和降落时增加飞机升力及失速迎角
- B、起飞和降落时增加飞机升力
- C、辅助副翼操纵飞机滚转/空中和地面减速，水平安定面在水平方向对飞机进行配平
- D、以上全不对
正确答案:C -
第23题：
单选题当飞机的空速增大时（）A飞机的升力增大，阻力降低
B飞机的升力增大，阻力也增大
C飞机的升力降低，阻力也降低
D飞机的升力降低，阻力增大
正确答案： D解析： 暂无解析