C172油量指示器读数为0（红线）后（）A、油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行B、表示油箱里已无任何燃油C、指示器不准确，可能还有一点燃油

题目

C172油量指示器读数为0（红线）后（）

A、油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行
B、表示油箱里已无任何燃油
C、指示器不准确，可能还有一点燃油

相似考题

1.燃油流量指示器不能指示的是：（）A、左、右发耗油量B、总剩余油量C、当前剩余油量的剩余飞行时间D、左、右邮箱分油量

2.电动燃油量指示器指示油量用（）单位来表示。A、千克B、磅C、美加仑D、升

3.关于燃油油量表测试，哪个说法正确：（）.A、测试只能在地面进行B、测试后必须复位才能显示当前的实际油量C、测试时只需瞬时按压测试电门D、加油时不要按燃油量测试电门，这将导致外部加油面板读数不准确

4.对某一方向观测垂直角，盘左读数为89°40′06″，盘右读数为270°19′36″，其垂直角为（）A、+0°19′36″B、-0°19′36″C、+0°19′45″

更多“C172油量指示器读数为0（红线）后（）”相关问题

第1题：

燃油油量指示器不显示：（）
- A、左右主油箱油量
- B、中央油箱油量
- C、总油量
- D、左主油箱燃油温度
正确答案:D
第2题：

当断开飞机电源总开关后，燃油油量指示器指示：（）
- A、 0
- B、最大
- C、停止工作前一瞬间的位置上
- D、都不对
正确答案:C
第3题：

全跳动是在被测实际要素绕基准要素作无轴向移动回转，同时指示器沿着理想素线连续移动，由指示器在给定方向上测得的（）。
- A、最大读数
- B、最小读数
- C、读数平均值
- D、最大与最小读数之差
正确答案:D
第4题：

某测站后视尺黑面的读数为1762mm，红面读数为6446mm，则此水准尺尺底红面的刻划值为（）
- A、4.768m
- B、4.687m
- C、4.787m
- D、0m
正确答案:B
第5题：

APU滑油量在什么地方可以看到（）
- A、驾驶舱P2板滑油量表
- B、APU滑油箱滑油量指示器
- C、ECU
- D、DU
正确答案:B
第6题：

C172油量指示器读数为0（红线）后，说明（）。
- A、油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行
- B、油量探测器损坏
- C、表示油箱里已无任何燃油
- D、指示器不准确，可能还有一点燃油
正确答案:A
第7题：

C172飞机速度表上红线表示（）
- A、所有操作的最大限制速度
- B、飞机设计最大限制速度
- C、警戒速度
正确答案:A
第8题：

关于主起落架扭力连杆减摆器的说法，下面正确的是（）。
- A、当减摆器油量指示器显示REFILL时需要勤务
- B、当减摆器油量指示器显示蓝色时需要勤务
- C、减摆器没有油量指示器
- D、当减摆器油量指示器指针指示红区时需要勤务
正确答案:A
第9题：

何处可查看A系统油箱油量（）
- A、油箱上的油量指示器
- B、P2板上的油量指示
- C、P5板上的油量表
- D、油箱上及P2板上的油量指示
正确答案:D
第10题：

C172单边油箱燃油量低于多少“油量”低信号出现（）
- A、5加仑
- B、10加仑
- C、10升
正确答案:A
第11题：

关于油尺的使用，描述正确的是：（）
- A、用油尺读出的油量与飞机姿态无关
- B、应该用油尺读数和飞机姿态读数对照油量修正数据获得油量
正确答案:B
第12题：

单选题
用经纬仪观测某交点的右角，若后视读数为280°00′00″，前视读数为0°00′00″，则外距方向的读数为（）。
A
100°
B
80°
C
280°
D
180°

正确答案： B
解析：暂无解析
第13题：

下列关于发动机N1指示描述正确的是（）。
- A、位于N1指示器上的N1基准游标颜色是琥珀色的
- B、位于N1指示器上的N1基准数字读数在人工设定或FMC设定都会出现
- C、位于N1指示器上的N1基准游标在人工设定或FMC设定时都会出现
- D、N1的红线值为105%
正确答案:C
第14题：

在直线度的测量方法中，平尺指示器比较法主要测量较短的导轨，不超过1.5m。以被测导轨找正平尺最远处两点为零，以被测导轨上的指示器为标准检具，其（）即为直线度误差。
- A、最小读数差
- B、最小读数和
- C、最大读数差
- D、最大读数和
正确答案:C
第15题：

用经纬仪观测某交点的右角，若后视读数为200‰°00′00″，前视读数为0°00′00″，则外距方向的读数为（）。
- A、100°
- B、80°
- C、280°
正确答案:C
第16题：

用经纬仪观测某交点的右角，若后视读数为0°00′00″，前视读数为220°00′00″，则外距方向的读数为（）。
- A、100°
- B、110°
- C、80°
- D、220°
正确答案:B
第17题：

C172飞机燃油流量指示不稳定，突然变化大于1加仑/小时说明（）
- A、燃油系统里燃油汽化
- B、燃油流量指示器故障
- C、飞机燃油即将耗尽
正确答案:A
第18题：

C172飞机速度表上红线值是（）
- A、163KIAS
- B、202KIAS
- C、129KIAS
正确答案:A
第19题：

（APS2000）APU滑油量在什么地方可以看到（）
- A、驾驶舱P2板滑油量表
- B、APU滑油箱滑油量指示器
- C、ECU
- D、DU
正确答案:B
第20题：

油箱上的油量指示器通常采用（）
- A、机械仪表
- B、电压表
- C、电流表
- D、LCD指示器
正确答案:A
第21题：

当A_x为被检仪表的读数，A₀为标准仪表的读数，A_m为被检仪表的上限，则仪表基本误差γ的计算公式是γ＝（）
- A、〔（A_x-A₀）/A₀〕³100％
- B、（A_x-A₀）/A₀
- C、〔（A_x-A₀）/A_m〕³100％
- D、〔（A₀-A_x）/A_m〕³100％
正确答案:C
第22题：

C172飞机实用类行李舱可容纳重量为（）
- A、0磅
- B、60磅
- C、120磅
正确答案:A
第23题：

如果EGT超过使用限制（）
- A、数字读数、数字读数框和指针颜色变为琥珀色
- B、数字读数、数字读数框、指针和指示器颜色变为琥珀色
- C、数字读数、数字读数框和指针颜色变为红色
- D、数字读数、数字读数框、指针和指示器颜色变为红色
正确答案:D

C172油量指示器读数为0（红线）后（）A、油箱里的剩余燃油不能维持安全飞行B、表示油箱里已无任何燃油C、指示器不准确，可能还有一点燃油

题目

相似考题

更多“C172油量指示器读数为0（红线）后（）”相关问题

相关内容