复飞正常程序（）A、先收起落架，他的反作用比起落架大B、先收起落架，仅在安全高度上收襟翼C、先收襟翼，再收起落架

题目

复飞正常程序（）

  • A、先收起落架，他的反作用比起落架大
  • B、先收起落架，仅在安全高度上收襟翼
  • C、先收襟翼，再收起落架
相似考题

1.复飞时，按压复飞电门后，FMC自动输入一个新的巡航高度，即（）A、高度窗的高度B、复飞程序中的限制高度C、机场标高以上1500英尺D、前三者中的最高者

2.一个机场已建立了标准仪表离场航线和标准仪表进场航线，而且不能在区域图中清楚地表示，应分别提供（）。A、标准仪表离场图和标准仪表进场图B、标准仪表进场图和标准复飞程序图C、标准复飞程序图和标准等待程序图D、标准放油程序图和标准返航程序图

3.确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时，考虑复飞标准上升梯度为（）.A、2%B、2.5%C、3%

4.非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应：（）.A、立即复飞B、继续下降直到找到目视参考C、保持最低下降高飞行D、保持最低下降高至复飞点，如果仍未找到目视参考，应复飞

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    大气压力增加，着陆性能（）

    • A、着陆距离减少，且降低复飞性能
    • B、着陆距离减少，且增加复飞性能
    • C、增加着陆距离，且降低复飞性能
    • D、增加着陆距离，且提高复飞性能

    正确答案:B

  • 第2题：

    复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞马力？（）

    • A、减推力复飞马力
    • B、全推力复飞马力
    • C、最大连续马力
    • D、起飞马力

    正确答案:A

  • 第3题：

    进近过程中，第二次按压起飞复飞电门时，飞机进行（）

    • A、全推力复飞
    • B、正常推力复飞

    正确答案:A

  • 第4题：

    复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞推力（）

    • A、减推力
    • B、全推力
    • C、最大连续推力
    • D、起飞推力

    正确答案:A

  • 第5题：

    每个仪表进近程序都应规定几个复飞程序（）.

    • A、1
    • B、2
    • C、3

    正确答案:A

  • 第6题：

    在高温、高原机场，发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化？ （）

    • A、起飞性能和复飞性能均变差
    • B、起飞性能变好，复飞性能变差
    • C、起飞性能变差，复飞性能变好
    • D、起飞性能和复飞性能均变好

    正确答案:A

  • 第7题：

    在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.

    • A、保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞
    • B、保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
    • C、必须立即开始复飞

    正确答案:A

  • 第8题：

    设计复飞程序时，复飞面的标称上升梯度为：（）.

    • A、2.5%
    • B、5%
    • C、6.5%
    • D、8%

    正确答案:A

  • 第9题：

    压力高度增加会导致着陆性能（）

    • A、着陆距离减小，复飞性能变差
    • B、着陆距离减小，复飞性能变好
    • C、着陆距离增加，复飞性能变差

    正确答案:B

  • 第10题：

    确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时，考虑复飞标准上升梯度为：（）.

    • A、2%
    • B、2.5%
    • C、3%
    • D、4%

    正确答案:B

  • 第11题：

    复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变？（）

    • A、复飞起始段
    • B、复飞中间段
    • C、复飞最后阶段
    • D、水平加速段

    正确答案:B

  • 第12题：

    问答题
    精密和非精密进近程序的复飞原则各是什么？

    正确答案： 在仪表进近程序的复飞阶段，驾驶员要进行改变航空器外形、姿态和高度。因此复飞程序的设计应保持尽可能简单，它包括起始、中间和最后复飞三个阶段。
    非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应保持最低下降高至复飞点，如仍未找到目视参考，应复飞。精密进近程序，飞机下降到决断高DH时，如果不能建立目视参考，应当立即复飞。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    精密和非精密进近程序的复飞原则各是什么？


    正确答案: 在仪表进近程序的复飞阶段，驾驶员要进行改变航空器外形、姿态和高度。因此复飞程序的设计应保持尽可能简单，它包括起始、中间和最后复飞三个阶段。
    非精密进近程序，当飞机下降到最低下降高（MDH）时，如果不能建立目视参考，应保持最低下降高至复飞点，如仍未找到目视参考，应复飞。精密进近程序，飞机下降到决断高DH时，如果不能建立目视参考，应当立即复飞。

  • 第14题：

    仪表进近复飞航段的飞行应（）。

    • A、根据飞行情况确定复飞方法
    • B、据ATC指令，按仪表进近图规定的复飞程序复飞
    • C、不管ATC怎样，严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞

    正确答案:B

  • 第15题：

    仪表迚近程序可以分为哪两类？（）

    • A、精密进近程序和非精密进近程序；
    • B、精密进近程序和进场程序；
    • C、精密进近程序和复飞程序。

    正确答案:A

  • 第16题：

    复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变（）.

    • A、复飞起始段
    • B、复飞中间段
    • C、复飞最后阶段

    正确答案:B

  • 第17题：

    设计复飞程序时，复飞面的标称上升梯度（）.

    • A、2.5%
    • B、5%
    • C、6.5%

    正确答案:A

  • 第18题：

    机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序，并应当（），使航空器不致飞出复飞区。

    • A、包括爬升时应当到达的高度
    • B、提供机场能见度
    • C、提供空中交通情况
    • D、提醒机组及时转弯

    正确答案:A

  • 第19题：

    每个仪表进近程序都应规定几个复飞程序？（）

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、尽可能多

    正确答案:A

  • 第20题：

    在复飞程序的哪一个阶段一般不允许改变飞行方向？（）

    • A、起始段
    • B、中间段
    • C、最后段
    • D、直线复飞

    正确答案:A

  • 第21题：

    仪表进近图中提供的资料能使机组按批准的仪表进近程序飞至着陆跑道，并包括（）程序和（）航线。

    • A、起飞，降落
    • B、起飞，进近
    • C、复飞，等待
    • D、起飞，复飞

    正确答案:C

  • 第22题：

    复飞时，压下TO/GA，A/T进入什么工作方式（）

    • A、减推力复飞
    • B、全推力复飞
    • C、油门保持
    • D、速度

    正确答案:A

  • 第23题：

    对于非精密进近，如果报告的能见度小于规定的最低能见度，则（）.

    • A、应当立即开始复飞程序
    • B、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆，否则应开始复飞程序
    • C、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序

    正确答案:C

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