当惯性基准系统的MSU上的方式选择开关由“ATT”移到“NAV”时（）A、IRU自动进行10分钟的校准B、IRU保持在ATT方式中C、LIGN（校准）灯闪亮D、IRU进行快速校准并且当前位置必须人工更新
题目
当惯性基准系统的MSU上的方式选择开关由“ATT”移到“NAV”时（）
- A、IRU自动进行10分钟的校准
- B、IRU保持在ATT方式中
- C、LIGN（校准）灯闪亮
- D、IRU进行快速校准并且当前位置必须人工更新
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第1题：
ADIRS（大气数据惯性基准系统）由组成（）
- A、ADIRU
- B、ADR
- C、IR
- D、ADI+IR
正确答案:A -
第2题：
如何知道NAV工作是VOR还是ILS方式（）
- A、看NAV控制板上的频率显示
- B、看NAV控制板上的方式电门位置
- C、按压TEST，看有什么指示
- D、无法确定
正确答案:A -
第3题：
EADI上ATT故障旗何时出现?（）
- A、当IRU关断或失效时
- B、当IRU校准时
- C、当IRU在姿态方式时
- D、以上都不对
正确答案:A -
第4题：
当飞机进入不连续飞行计划时会发生（）
- A、NAV方式丢失，HDG（TRK）方式接通
- B、NAV方式仍有效
- C、HDG（TRK）不会自动接通
- D、以上都错
正确答案:A -
第5题：
当飞机工作在V NAV方式时，说法错误的是：（）。
- A、FMC控制飞机的油门
- B、EICAS上的推力基准目标游标为紫红色
- C、TMC作为游标显示的第二数据源
- D、可以在TMSP上选择任一推力限制方式
正确答案:D -
第6题：
“惯性基准不一致”警戒信息出现表示（）
- A、任何两部惯性基准之间不一致
- B、惯性基准1和惯性基准2之间不一致
- C、当第三部失效时两部惯性基准之间不一致
正确答案:C -
第7题：
关于ADIRS下列说法错误的是（）。
- A、所有的ADM可以互换
- B、MSU可以控制ADIRU的大气数据和惯性基准和电源开启
- C、ADIRU安装在E5架
- D、ISDU安装在P5板上
正确答案:B -
第8题：
IR（惯性基准）方式旋钮选择器在ATT位，以下说法正确的是（）
- A、表示失去导航能力，IR方式只提供姿态和航向信息
- B、飞行员必须通过CDU（控制显示组件）输入航向，并不断地重新设置（大约每10分钟一次）
- C、以上都对
正确答案:C -
第9题：
当VHF NAV控制盒上选择”AUTO”工作方式时，DME的调谐频率是：（）。
- A、由调节旋钮调定
- B、由FCC给出
- C、由FMC经DAA给出
- D、由IRU给出
正确答案:C -
第10题：
MSU的下列哪项描述不正确（）。
- A、方式电门的一些位置需要拉出才能转动
- B、电门放NAV或ALIGN位都能校准惯导
- C、ONDC灯亮时说明ADIRU系统有故障
- D、当直流电源低于18V时DC FAIL灯亮
正确答案:C -
第11题：
如何收听DME台的信号（）
- A、压下ACP上的DME接收开关
- B、压下ACP上的NAV接收开关
- C、把EFIS控制板上的VOR/ADF选择开关放VOR位
- D、只要调谐了DME频率不用任何选择
正确答案:B -
第12题：
若PFD上显示航向故障旗，表示（）
- A、航向数据失效
- B、姿态显示失效
- C、惯性基准系统失效
- D、已调定ILS频率，当状态显示上的ILS航向道偏离显示失效
正确答案:A -
第13题：
试述惯性基准系统的工作方式？
正确答案: 对准方式（ALIGN）、导航方式（NAV）、姿态（ATT）方式、断开方式（OFF.将方式选择开关置OFF位即断开位置时，经过30秒延时后，除了保持断开逻辑电路的电源外，IRS的全部供电电源均被断开，IRS系统不能工作。 -
第14题：
IRS面板上的ONDC灯（飞机上交流电源工作正常）:（）
- A、整个校准过程中一直亮
- B、只在选择开关由OFF位转至ALGN或NAV位时亮
- C、在IRU能得到交流电源前一定亮
- D、当直流电源从IRU上取下时亮
正确答案:C -
第15题：
TK/GS、PPOS、WIND等数据在ADIRU的方式选择钮置于什么位置时将有效（）.
- A、ALIGN
- B、ATT位
- C、NAV位
- D、ATT位或NAV位
正确答案:C -
第16题：
惯性数据，TK/GS信息，PPOS信息，WIND信息，HDG信息皆有效的工作方式是（）。
- A、仅仅在ATT方式
- B、仅仅在NAV方式
- C、ATT和NAV方式
- D、ATT或NAV方式
正确答案:B -
第17题：
惯性数据、TK/GS、PPOS、WIND和HDG在惯性基准系统的哪个工作方式有效？（）
- A、仅在ATT方式
- B、仅在NAV方式
- C、ATT或NAV方式
- D、都不是
正确答案:B -
第18题：
若IR的FAULT（故障灯）闪烁，则这个受影响的ADIRS（大气数据惯性基准）：（）
- A、失效，将相应IR放至OFF位
- B、放至ATT位，可在姿态方式使用
- C、失效，但仍应放在NAV位，不需要关
正确答案:B -
第19题：
在R的InterfaceTest（交联测试）中，其抑制条件是（）
- A、地速大于或等于30节.
- B、IR在NAV方式.
- C、IR在ATT方式.
正确答案:C -
第20题：
当按压RMP上的导航键（NAV）后，无线电导航设备调谐由？（）
- A、FMGC控制
- B、RMP控制
- C、FMGC和RMP控制
正确答案:B -
第21题：
对于ADIRU的校准，说法不正确的是（）。
- A、在EWD、MCDU和MSU上可以查看ADIRU的校准时间
- B、当把MSU上的模式选择电门拨到NAV位时，ADR数据可马上显示在相应的PFD上
- C、ADIRU在校准过程中如果探测到飞机移动超过一定门限时会重新回到校准的起始端
- D、当输入的飞机初始位置跟ADIRU储存的位置不一致时，则需要重新输入或强制输入初始位置
正确答案:A -
第22题：
在人工调谐方式下，如果VHF NAV面板失效DME将（）.
- A、相应DME失效
- B、DME用VHF NAV面板最后提供的频率工作
- C、由另一个VHF NAV面板提供频率
- D、由FMC提供频率调谐
正确答案:D -
第23题：
IRS方式选择开关放“ATT”位（）
- A、只输出姿态信号
- B、只输出导航信号
- C、输出姿态信号和导航信号
- D、输出航向信号
正确答案:A