如果1#发动机上火警探测A环路失效，为满足对1#发动机火警探测或测试需要，必须将（）A、OVHT DET电门置于B位B、OVHT DET电门置于正常位C、TEST电门置于FIRE位D、OVHT DET电门置于A位
题目
如果1#发动机上火警探测A环路失效，为满足对1#发动机火警探测或测试需要，必须将（）
- A、OVHT DET电门置于B位
- B、OVHT DET电门置于正常位
- C、TEST电门置于FIRE位
- D、OVHT DET电门置于A位
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第1题：
飞机发动机火警电路中将试验电门扳到“故障／失效”位时、模拟（）.
- A、探测环路接地短路故障
- B、探测环路接地断路故障
- C、灭火电路接地短路故障
- D、火警电路断路故障
正确答案:A -
第2题：
以下情况FDU不会发出火警信号的是（）
- A、发动机一个探测环路故障而另一个环路火警
- B、发动机两个探测环路都探测到火警
- C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障
- D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
正确答案:D -
第3题：
下列关于发动机火警探测环路说法最正确的是（）
- A、每台发动机均有两个环路
- B、每台发动机均由一个探测环路组成
- C、每台发动机均由两个探测环路组成；每个探测环路又由三段探测器构成
正确答案:C -
第4题：
现代飞机上火警探测系统包括（）.
- A、发动机和APU烟雾探测
- B、货舱和厕所火警探测
- C、轮舱和供气管道火警探测
- D、发动机火警探测
正确答案:D -
第5题：
发动机火警探测元件一个失效，一个正常情况下（）
- A、可以探测火警
- B、不能探测火警
- C、只能探测环路故障
- D、只能探测火警故障
正确答案:A -
第6题：
前轮舱有怎样的火警探测系统（）？
- A、由电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统
- B、由热电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统
- C、由1#转换汇流条供电的单环路火警探测系统
- D、前轮舱没有火警探测系统
正确答案:D -
第7题：
以下情况FDU会发出火警信号的是（）
- A、发动机火警探测电路故障
- B、发动机火警探测元件漏气
- C、发动机两个探测环路在5秒钟内同时探测到故障
- D、发动机一个环路探测到火警，另一个环路正常状态大于16秒
正确答案:C -
第8题：
发动机的FDU（火警探测组件）探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒，则FDU输出（）
- A、火警信号
- B、环路A故障信号
- C、环路B故障信号
- D、火警探测故障信号
正确答案:B -
第9题：
当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）。
- A、必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告
- B、如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告
- C、当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮
- D、当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式
正确答案:A -
第10题：
发动机和APU火警探测环路元件是：（）。
- A、单环路电阻式探测元件
- B、双环路气体式探测元件
- C、双环路电阻式探测元件
正确答案:B -
第11题：
如果发动机火警线触碰到其它金属部件，会有什么反映？
- A、误发火警信号
- B、火警探测失效
- C、出现环路故障指示
- D、什么都不会发生
正确答案:C -
第12题：
火警保护面板上的过热探测电门在正常位，在飞行期间，面板上的故障灯亮了，说明（）
- A、至少有一台发动机，其选择工作的火警探测环路都失效
- B、两台发动机至少有一个探测环路已经失效
- C、两台发动机至少有一个探测环路已经失效，并自动转换到好的环路工作
- D、故障的探测系统自动从双环路转换到单环路工作
正确答案:A -
第13题：
发动机如何进行过热和火警探测（）？
- A、发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
- B、发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告
- C、C、发动机有B两个探测环路；当A、B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告
- D、发动机的两个探测环路，一个为现用，另一个为备用；工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
正确答案:A -
第14题：
发动机火警探测系统包括（）
- A、火警探测环
- B、火警探测组件
- C、火警探测环和火警探测组件
正确答案:C -
第15题：
以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确（）
- A、每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管
- B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路
- C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门
- D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
正确答案:C -
第16题：
以下哪种情况，在ECAM上显示发动机火警环路A故障（）
- A、环路A探测到火警，环路B探测到故障
- B、环路A，环路B在5秒内相继故障
- C、环路A探测到火警时间>16秒，环路B工作正常
- D、环路A工作正常，环路B探测到火警时间>16秒
正确答案:C -
第17题：
以下有关防火系统的说法正确的是（）。
- A、发动机和APU的火警探测环均为双环路
- B、发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽
- C、发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同
- D、发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
正确答案:B -
第18题：
发动机灭火系统包括：（）.
- A、两个发动机灭火瓶，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
- B、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
- C、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个测试电门
- D、两个发动机灭火瓶，每个发动机上的两个探测环路，两个过热探测电门，一个”故障”灯，两个发动机火警警告电门，两个灭火瓶释放灯及一个外部测试电门
正确答案:A -
第19题：
发动机FDU探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过的秒，则FOU产生（）
- A、火警信号
- B、环路A失效信号
- C、环路B失效信号
- D、火警探测失效信号
正确答案:B -
第20题：
以下哪种情况在ECAM上显示发动机火警探测故障（）
- A、环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔<5秒
- B、环路A探测到火警，环路B工作正常
- C、环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔<5秒
- D、环路A探测到火警，环路B探测到故障
正确答案:A -
第21题：
每个发动机上有几个火警探测元件（）。
- A、4组每组2个环路
- B、4组每组4个环路
- C、2组每组2个环路
正确答案:A -
第22题：
发动机火警面板上的“TEST”按钮用于检查（）
- A、仅火警探测环路A和B，FDC（火警探测组件）
- B、仅发动机火警指示及警告
- C、仅灭火瓶爆炸帽电路的连续性
- D、A，B，C同时
正确答案:D -
第23题：
每台发动机有几个过热/火警探测环路（）
- A、2个探测环路，都可以探测过热和火警
- B、2个探测环路，一个探测过热，一个探测火警
- C、2个过热探测环路和2个火警探测环路
- D、一个环路，即能探测过热，也能探测火警
正确答案:A