当废阻力（），飞机零拉力下滑产生最大升阻比（）A、等于诱导阻力B、小于诱导阻力C、大于诱导阻力
题目
当废阻力（），飞机零拉力下滑产生最大升阻比（）
- A、等于诱导阻力
- B、小于诱导阻力
- C、大于诱导阻力
相似考题
参考答案和解析
正确答案:A
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第1题：
飞机的扰流板可以（）。
- A、增大升力，减小阻力
- B、增大阻力，减小升力
- C、增大飞机的升阻比
正确答案:B -
第2题：
以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）
- A、阻力最小
- B、升力系数最大
- C、升阻比最小
正确答案:A -
第3题：
在无风或者零拉力条件下，飞机的滑翔比（）。
- A、大于升阻比
- B、小于升阻比
- C、等于升阻比
- D、以上均有可能
正确答案:C -
第4题：
在临界迎角状态，飞机的：（）
- A、升力最大
- B、升力系数最大
- C、升力系数和阻力系数最大
- D、升阻比最大
正确答案:B -
第5题：
用下滑有利速度下滑，飞机的（）
- A、升阻比最大
- B、升力最大
- C、下滑角最大
正确答案:A -
第6题：
飞机的扰流板可以（）
- A、增大升力，减小阻力
- B、增大阻力，减小升力
- C、增大飞机升阻比
正确答案:B -
第7题：
飞机零拉力下滑时，重量增加，下滑角会（）
正确答案:不变 -
第8题：
下列何种情况下飞机的下降速度最小（）
- A、当阻力最小时
- B、当阻力最大时
- C、升阻比最大时
- D、升阻比最小时
正确答案:A,C -
第9题：
下滑时，飞机重量越大（）
- A、升阻比越小
- B、最小下降角速度减小
- C、对下滑性能无影响
正确答案:B -
第10题：
低速飞行常用飞机的（）来衡量飞机气动性能的好坏，高速飞行常用（）衡量飞机气动性能的好坏。
- A、升阻比，马赫数
- B、最大升阻比，气动效率
- C、阻力系数，升阻比
- D、阻力系数，最大升阻比
正确答案:B -
第11题：
下列关于升阻比的哪种说法是不正确的（）
- A、升力系数达到最大时，升阻比也达到最大
- B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加
- C、升阻比成线性增加
正确答案:A -
第12题：
以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）最小
- A、阻力
- B、零升阻力
- C、升阻比
正确答案:A -
第13题：
下滑有利速度使（）
- A、飞机下滑阻力最小
- B、飞机下滑角最大
- C、飞机下滑升力最大
正确答案:A -
第14题：
襟翼的主要作用是（）
- A、增大最大升力系数
- B、增大飞机的阻力以使飞机减速
- C、增大升阻比
正确答案:A -
第15题：
当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围，总阻力将如何变化？
正确答案: 由于诱导阻力增加而引起总阻力的增加。 -
第16题：
飞机在高空无动力匀速滑翔，如何获得最大下滑率（飞行距离/高度）（）.
- A、调整迎角，获得最大升阻比
- B、只能增大迎角，增大升力
- C、调整迎角，减小升阻比
- D、只能减小迎角，减小阻力
正确答案:A -
第17题：
飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。
正确答案:正确 -
第18题：
有利迎角状态，飞机的：（）
- A、升力最大
- B、升力系数最大
- C、升力系数和阻力系数最大
- D、升阻比最大
正确答案:D -
第19题：
某飞机以最小阻力速度零拉力下滑，如果迎角增加，下滑距离将（）
- A、增大
- B、不变
- C、减小
正确答案:C -
第20题：
螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是（）.
- A、最大航程和下滑距离
- B、最佳爬升角
- C、最大航程时间（久航）
正确答案:A -
第21题：
飞机平飞，当升阻比最大时（）
正确答案:需用拉力最小 -
第22题：
同一飞机用同一表速在不同高度平飞，如不考虑Ｍ数的影响，高度高与高度低比较，则（）。
- A、升阻比增大，所需拉力增大
- B、升阻比减小，所需拉力减小
- C、升阻比不变，所需拉力不变
正确答案:C -
第23题：
襟翼的主要作用是（）
- A、增大最大升力系数
- B、增大飞机阻力以使飞机减速
- C、增大升阻比
正确答案:A