航空器通过某机场上空，机载TCAS出现告警信息，管制员通过证实，确信没有冲突航空器存在，不可能出现的是（）。A、停在该机场的航空器应答机没有关闭，并且设定高度与该航空器相近B、该航空器误告警C、在该航空器周围存在没有装备C模式的航空器D、周围其他航空器C模式的高度信息显示错误
题目
航空器通过某机场上空，机载TCAS出现告警信息，管制员通过证实，确信没有冲突航空器存在，不可能出现的是（）。
- A、停在该机场的航空器应答机没有关闭，并且设定高度与该航空器相近
- B、该航空器误告警
- C、在该航空器周围存在没有装备C模式的航空器
- D、周围其他航空器C模式的高度信息显示错误
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第1题：
一旦收到航空器机载防撞系统告警并已开始采取防止碰撞的机动飞行的通知，管制员应当（）。
- A、立即利用雷达观察空中活动，给航空器提供防止相撞的指令
- B、不对航空器和其它航空器或障碍物之间的间隔负责，但应提供空中活动通报
- C、根据具体情况指挥该航空器改变高度或航向
- D、按照航空器驾驶员的要求指挥避让
正确答案:B -
第2题：
TCAS告警，在RA的处置中，驾驶员应当（）。
- A、可以向RA指令相反的方向做机动飞行
- B、航空器驾驶员确实已发现了引起该RA的航空器，可以按照目视避让的规则进行机动飞行
- C、在开始按RA指示操纵飞机时，没必要向管制员通报机动情况
- D、在出现冲突解除的信息之后，应立即迅猛操纵飞机回到原来的空中交通管制许可
正确答案:B -
第3题：
指挥航空器进行等待时，应当在该航空器到达（）5分钟之前，向该航空器发出有关的指示。
- A、机场上空
- B、VOR上空
- C、管制许可界限点或进近定位点
- D、近台上空
正确答案:C -
第4题：
当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。
- A、根据机载气象雷达的信息，提供绕飞建议，调配其它航空器避让
- B、及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其它航空器避让
- C、指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越，申请绕飞空域，调配其它航空器避让
- D、严格按照飞行员的请求，申请绕飞空域，指挥航空器飞往备降机场
正确答案:B -
第5题：
管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时，可建议该航空器（）。
- A、返航着陆
- B、继续飞往着陆机场
- C、飞往备降机场
- D、飞往就近机场
正确答案:A -
第6题：
在管制机场附近的所有航空器，以及在地面的航空器都服从（）的指令。
- A、管制员
- B、机务人员
- C、机长
正确答案:A -
第7题：
TCAS告警过程中，管制员应当（）。
- A、重视驾驶员通报的TA（TRAFFICALERT）情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔
- B、在得知航空器正在按RA（RESOLUTIONADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令
- C、在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息
- D、A、B和C
正确答案:D -
第8题：
管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（），将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止其他航空器穿越。
- A、20分钟
- B、15分钟
- C、30分钟
- D、10分钟
正确答案:D -
第9题：
着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器（）前1小时研究本场天气，取得本场天气预报和实况。
- A、预计起飞
- B、预计降落
- C、预计进入本管制区
- D、预计到达本场上空
正确答案:A -
第10题：
接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当根据当时情况，迅速提供（）供机长选用。
- A、备用机场
- B、就近机场
- C、飞行资料
- D、目的地机场
正确答案:B -
第11题：
在TCAS告警过程中，航空器驾驶员或管制员应当（）。
- A、在出现RA时，驾驶员认为必要应向管制员通报有关情况，提出自己的请求
- B、驾驶员开始按照RA指示操作后，不必向管制员通报情况
- C、在TCAS的使用中，使用标准陆空通话用语
- D、在冲突结束后，驾驶员不用通知管制员，只需回到原来的管制许可
正确答案:C -
第12题：
多选题在机场管制范围中，机场空中管制员负责（）A航空器在机场交通管制区的空中飞行
B航空器在机坪上的运动
C航空器的起飞和降落
D防止飞机在运动中与地面障碍物的碰撞
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第13题：
目视飞行的航空器在区域管制空域内，改变高度或者穿越航线时，必须征得（）同意。
- A、区域管制室管制员
- B、机场塔台管制员
- C、进近管制室管制员
- D、签派员
正确答案:A -
第14题：
ADS和CPDLC功能的实现需要FANS航空器首先向地面空管系统发出首次登录（InitialAFNLOGON）申请（FN-CON），然后（）。
- A、管制员可以和航空器驾驶员进行陆空通话
- B、航空器驾驶员才可以ADS和CPDLC同管制员之间传递位置信息
- C、地面系统收到并发出确认信息（FN-AK）后方可进行ADS或CPDLC数据的交换
- D、管制员通过话音通知该航空器，可以进行ADS或CPDLC数据的交换
正确答案:C -
第15题：
TCAS告警过程中，不应当由管制员负责的是（）。
- A、航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔
- B、航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令
- C、管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认
- D、按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔
正确答案:A -
第16题：
管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止航空器穿越。
- A、5
- B、10
- C、15
- D、20
正确答案:B -
第17题：
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
- A、立即指挥航空器改航或返航
- B、立即指挥航空器去备降场
- C、提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
- D、只提供航线的天气情况
正确答案:C -
第18题：
航空器沿航空器路固定航线飞行通过中途机场（）公里前，除有协议的外，飞行人员应当向该机场的空中交通管制员或者飞行指挥员报告预计通过的时间和高度。
- A、100至50
- B、200至100
- C、150至100
正确答案:A -
第19题：
在雷达信息域中，ACID、ALT、DA、VS各是（）表示符号。
- A、飞行事故、模式C飞行高度、信息、引导速度
- B、飞行事故、告警、信息、垂直速度
- C、航空器识别标志、告警、目的地机场、引导速度
- D、航空器识别标志、模式C飞行高度、目的地机场、垂直速度
正确答案:A -
第20题：
对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。
- A、对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责
- B、指挥该航空器进行避让
- C、在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹
- D、向该航空器提供空中活动通报
正确答案:D -
第21题：
管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出。
- A、5
- B、15
- C、10
- D、20
正确答案:C -
第22题：
使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。
- A、立即通知塔台
- B、指挥复飞航空器立即避让
- C、立即插入塔台通话，指挥航空器避让
- D、报告值班领导
正确答案:C -
第23题：
当值班管制员识别系统低高度告警后确认航空器并未处于或将要处于低于安全高度时，可以采取手段激活告警。
正确答案:错误