失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在（）改航去备降场。A、航线上任一点，着陆机场的导航设备上空B、航线上任一点，航线上任一点C、固定地标上空，航线上任一点D、比较明显的地标上空，航线上任一点
题目
失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在（）改航去备降场。
- A、航线上任一点，着陆机场的导航设备上空
- B、航线上任一点，航线上任一点
- C、固定地标上空，航线上任一点
- D、比较明显的地标上空，航线上任一点
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第1题：
对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）
- A、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况；
- B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况；
- C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。
正确答案:B -
第2题：
标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接（）至ATS航线上规定的重要点，从这一点开始航路阶段飞行。
- A、复飞点
- B、机场或机场规定的跑道
- C、机场导航台
正确答案:B -
第3题：
航空器与管制室之间失去通信联络，一般不会出现的情况是航空器（）。
- A、可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场
- B、按预计时间飞往着陆机场
- C、立即进行盘旋等待
- D、可能改航去备降机场
正确答案:C -
第4题：
失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在（），管制员应指挥其下降（）米飞行，并在最低安全高度层以上飞行。
- A、6600（含）-12000米，300
- B、6600（不含）-12000米，600
- C、6600（含）米以下，600
- D、6000（含）米以下，300
正确答案:D -
第5题：
航行备用油量应根据天气情况、飞行性能、航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时，一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）分钟的油量。
- A、30
- B、45
- C、60
- D、90
正确答案:B -
第6题：
导航数据库包含各种导航标准数据，如导航设备，航路点，航路信息，等待航线，机场，跑道，程序，公司航线，备降场等等，航空公司多少天更新一次（）
- A、28
- B、30
- C、45
正确答案:A -
第7题：
航空器携带的燃油主要包括（）。
- A、起航空器场到着陆机场用油
- B、着陆机场到备降机场用油
- C、起航空器场到着陆机场、着陆机场到备降机场、及等待飞行用油之和
- D、着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油
正确答案:C -
第8题：
在管制空域内遇到天气低于目视飞行规则的最低气象条件时，只能按目视飞行规则飞行的航空器驾驶员，应当（）。
- A、可以参照仪表飞行规则飞行
- B、立即返航或者去就近机场着陆
- C、飞往备降机场
- D、继续飞往着陆机场
正确答案:B -
第9题：
对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。
- A、改航去备降机场
- B、依照FPL电报，继续飞向着陆机场
- C、按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场
- D、A、B和C
正确答案:D -
第10题：
选择起飞备降机场时应考虑的因素有（）.
- A、备降机场的着陆标准和天气条件
- B、航线最低安全高度和至起飞机场的距离
- C、A和B
正确答案:C -
第11题：
标准仪表离场是一种规定的IFR离场航线，通常连接（）至ATS航线上规定的重要点，从这一点开始航路阶段飞行。
- A、复飞点
- B、机场或机场规定的跑道
- C、机场导航台
- D、等待点
正确答案:B -
第12题：
备降报中改时间和航点是（）
- A、改航去备降机场时的时间和地点
- B、改航去备降机场所要飞经的第一个检查点和时间
- C、改航去备降机场所要飞越的第一个检查点
- D、改航去备降机场预达备降机场的时间和所要飞越的第一个检查点
正确答案:B -
第13题：
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据（）确定。
- A、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等
- B、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等
- C、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
正确答案:C -
第14题：
备降报中改航点和时间是指（）。
- A、改航去备降场时的地点和时间
- B、改航去备降场所将要飞经的第一个检查点和时间
- C、改航去备降机场后将要飞越的第一个检查点和预达备降机场的时间
- D、改航去备降机场前将要飞越的第一个检查点
正确答案:B -
第15题：
每次飞行，应当指定（）备降机场。
- A、一个
- B、二个
- C、至少一个
- D、一个航线上备降机场和一个降落机场
正确答案:C -
第16题：
当航班备降本场时，运行指挥员需要掌握的信息包括（）
- A、备降机型
- B、备降原因
- C、备降航班的航线与时刻
- D、以上全是
正确答案:D -
第17题：
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
- A、立即指挥航空器改航或返航
- B、立即指挥航空器去备降场
- C、提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
- D、只提供航线的天气情况
正确答案:C -
第18题：
仪表飞行规则条件下，旋翼机从目的地机场飞到备降场着陆，必须保证在备降起降点上空450米（1500英尺）高度可以至少等待（）分钟
- A、20
- B、30
- C、40
正确答案:B -
第19题：
飞行中失去地空联络，错误处置是：（）
- A、目视飞行时，机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆
- B、仪表飞行时，机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间，飞往着陆机场导航台上空
- C、塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟，将等待空域内该航空器的飞行高度层空出
- D、确知着陆机场的天气低于标准，方可按照飞行计划飞往备降场，改航后，应保持原高度层飞行
正确答案:D -
第20题：
航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。
- A、30分钟
- B、45分钟
- C、60分钟
- D、90分钟
正确答案:B -
第21题：
备降机场包括（）。
- A、起飞备降场、航路备降场和目的地备降场
- B、起飞备降场和着陆备降场
- C、航空器能够备降的所有机场，由航空器驾驶员确定
正确答案:A -
第22题：
向空中交通服务报告室提交的飞行计划的内容应当包括（）.
- A、航空器的特殊设备、巡航速度、预计起飞时间和预计飞行时间等
- B、巡航高度、起飞机场、目的地机场、备降机场以及应急安排等
- C、飞行航线、航空器国籍和登记标志、油量和舱单
正确答案:A -
第23题：
对国际航线实施二次放行时，若最终目的地机场与最终目的地备降场的距离大于初始目的地机场与初始目的地备降场的距离，则应该将二次放行点向哪个方向移动？（）
- A、最终目的地机场
- B、起飞机场
- C、不做变动
正确答案:A