引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得小于（）千米。A、2B、3C、4D、5

题目

引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得小于（）千米。

  • A、2
  • B、3
  • C、4
  • D、5
相似考题

1.进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A、已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近B、报告能看到地面C、已经着陆D、A、B和C中较早者

2.当进近管制员收到航空器利用机载设备建立最后进近航道的报告时，进近雷达服务（）。A、应当终止B、应当继续进行，直至航空器目视地面C、可以终止D、应当继续进行，直至将航空器移交给塔台

3.仪表进近程序中，中间进近航段的主要作用是（）。A、用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段B、完成对准着陆航迹和下降着陆C、理顺航路和机场运行路线之间的关系D、用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近

4.场面监视雷达应当用于（）。A、航空器在最后进近时的航向引导B、防止航空器在着陆过程中遭到鸟击C、监视机场区域内的天气情况D、监视机场区域内不能目视观察部分的交通情况

参考答案和解析
正确答案:C
更多“引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进”相关问题

  • 第1题：

    仪表进近图上，MM的含义是（）.

    • A、外指点标
    • B、有NDB的外指点标
    • C、中指点标

    正确答案:C

  • 第2题：

    引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得小于（）千米。

    • A、2
    • B、3
    • C、4
    • D、5

    正确答案:C

  • 第3题：

    仪表进近图上，LMM的含义是（）.

    • A、外指点标
    • B、有NDB的外指点标
    • C、中指点标
    • D、有NDB的中指点标

    正确答案:D

  • 第4题：

    下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是（）.

    • A、最后进近航段的MOC为75m
    • B、最后进近航段的MOC为90m
    • C、最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90m
    • D、有FAF，并且FAF至跑道的距离小于11千米时，主区内的MOC为75m

    正确答案:D

  • 第5题：

    实践表明，转化后进生的最佳切入点是（）

    • A、教师确立后进生也能成才的信念
    • B、深入了解后进生的心理特征
    • C、捕捉后进生身上的积极因素
    • D、后进生树立学习的自信心

    正确答案:C

  • 第6题：

    机场进近图上IF到FAF航段称为（）

    • A、中间进近航段
    • B、最后进近航段
    • C、起始进近航段

    正确答案:A

  • 第7题：

    仪表进近图上，OM的含义是（）。

    • A、外指点标
    • B、有NDB的外指点标
    • C、航向台

    正确答案:A

  • 第8题：

    引导航空器切入最后进近航道时，指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于（）度，双跑道同时进近时该夹角不得大于（）度。

    • A、40，30
    • B、30，20
    • C、40，20
    • D、30，30

    正确答案:B

  • 第9题：

    航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时，引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道，且在切入前至少有（）千米的平飞。

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、4

    正确答案:B

  • 第10题：

    实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。

    • A、塔台频率
    • B、监视雷达进近服务在何点终止
    • C、机场能见度
    • D、RVR值

    正确答案:B

  • 第11题：

    仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是：（）.

    • A、用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.
    • B、完成对准着陆航迹和下降着陆
    • C、用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
    • D、理顺航路和机场运行路线之间的关系

    正确答案:B

  • 第12题：

    当直线进近的最后进近航段下降梯度大于6.5％时，应当（）


    正确答案:建立目视盘旋进近。

  • 第13题：

    引导航空器切入最后进近航径时，指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不得大于（）度。

    • A、30
    • B、40
    • C、50
    • D、60

    正确答案:A

  • 第14题：

    当直线进近的最后进近航段下降阶梯大于6.5%时，应当（）.

    • A、建立目视盘旋进近
    • B、建立I类ILS进近
    • C、建立非精密进近

    正确答案:A

  • 第15题：

    实施进近雷达管制时，进近雷达管制员应当向航空器提供（）。

    • A、天气实况情报
    • B、最新位置报
    • C、有关最后进近的方位和相对跑道入口距离的情报
    • D、最后进近航道上航空器的数量

    正确答案:C

  • 第16题：

    仪表进近程序中，最后进近航段的主要作用是（）.

    • A、用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.
    • B、完成对准着陆航迹和下降着陆
    • C、用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段

    正确答案:B

  • 第17题：

    机场进近图上FAF到MAPt航段称为（）

    • A、最后进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、复飞航段

    正确答案:A

  • 第18题：

    在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF），在报告的跑道视程（RVR）或能见度（VIS）低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定（）

    • A、通过外指点标
    • B、建立着陆形态
    • C、离地1000英尺

    正确答案:A

  • 第19题：

    仪表进近程序中，起始进近航段的主要作用是（）。

    • A、理顺航路和机场运行路线之间的关系
    • B、用于降低航空器高度，并通过一定的机动飞行使飞机对准中间或最后进近航段
    • C、用于调整飞机的外形速度和位置进入最后进近

    正确答案:B

  • 第20题：

    当利用精密雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。

    • A、下滑航径的引导
    • B、应飞航向
    • C、应飞高度
    • D、转弯方向

    正确答案:A

  • 第21题：

    引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。

    • A、前
    • B、时
    • C、后
    • D、点

    正确答案:A

  • 第22题：

    实施雷达管制时，中间和最后进近的航空器的调速量不得大于（）千米/小时，航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口8千米后，不应当使用调速。

    • A、80
    • B、40
    • C、60
    • D、50

    正确答案:B

  • 第23题：

    中间进近航段用于（），以便航空器进入最后进近航段，因此这个航段必须平缓。

    • A、调整飞行姿态和角度
    • B、调整飞行落地次序
    • C、调整飞行速度和形态
    • D、调整对准跑道

    正确答案:C

  • 第24题：

    单选题
    实践表明，转化后进生的最佳切入点是（）
    A

    教师确立后进生也能成才的信念

    B

    深入了解后进生的心理特征

    C

    捕捉后进生身上的积极因素

    D

    后进生树立学习的自信心


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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