在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“E／”时，后接内容应当为（）。A、航空器的搭载人员数量B、航空器救生设备配置情况C、航空器所具有的续航能力D、航空器前往备降机场的最后决断时间
题目
在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“E／”时，后接内容应当为（）。
- A、航空器的搭载人员数量
- B、航空器救生设备配置情况
- C、航空器所具有的续航能力
- D、航空器前往备降机场的最后决断时间
相似考题
参考答案和解析
更多“在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“E／”时，后接内容应当为（）。A、航空器的搭载人员数量B、航空器救生设备配置情况C、航空器所具有的续航能力D、航空器前往备降机场的最后决断时间”相关问题
-
第1题：
有雷雨活动时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
- A、根据天气预报、实况和雷达观测等资料，掌握雷雨的性质、范围、发展趋势等
- B、发现雷雨时，立即指挥航空器绕飞雷雨
- C、将航空器驾驶员报告的雷雨情报，及时通报有关的其他航空器
- D、使用雷达掌握航空器位置；了解着陆机场、备降机场和航路天气情报
正确答案:B -
第2题：
在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“STS／”时，后接内容应当为（）。
- A、驾驶员天气标准
- B、航空器驾驶员在目的地机场的代理人
- C、航空器驾驶员在起飞机场的代理人
- D、要求管制单位予以特殊处置的原因
正确答案:D -
第3题：
当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。
- A、根据机载气象雷达的信息，提供绕飞建议，调配其它航空器避让
- B、及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其它航空器避让
- C、指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越，申请绕飞空域，调配其它航空器避让
- D、严格按照飞行员的请求，申请绕飞空域，指挥航空器飞往备降机场
正确答案:B -
第4题：
管制协调电报应填写（）。
- A、航空器到达的备降机场的代码及时间
- B、航空器到达的目的地机场的代码及时间
- C、同意航空器进入本管制区的地点的代码及时间
- D、航空器预计进入下一管制区的地点的代码及时间、高度
正确答案:D -
第5题：
在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“OPR／”时，其后所接的内容应当为（）。
- A、对飞行任务特性的进一步说明
- B、航空器所有人／经营人的名称
- C、航空器此次飞行中对运行的特殊要求
- D、航空器在操纵上的缺陷，以求得有关支持、协助
正确答案:B -
第6题：
在起飞过程中，航空器驾驶员报告发动机失效时，管制员应当（）。
- A、向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报
- B、询问发动机失效的原因
- C、及时调配其他有关航空器避让，立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作
- D、提供备降机场供航空器驾驶员选择
正确答案:C -
第7题：
在空中交通服务电报中，如果没有航空器的型别代号，应当填写（）。
- A、航空器的型别
- B、“ZZZZ”并应其它情报中注明型别并于前冠以“TYP／”
- C、性能相近的航空器的型别代号，并在补充资料／其它资料中注明差别
- D、只填写架数，不填写型别
正确答案:B -
第8题：
飞行计划电报中，其他情报编组中出现“RMK/”时，其后所接的内容应为（）
- A、航空器机长认为必要的明语附注
- B、航空器注册标志的喷涂描述
- C、航空器的注册国籍
- D、航空器在长途飞行需要进行二次访行的有关情况
正确答案:A -
第9题：
在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“E/”时，后接内容应当为（）
- A、航空器的搭载人员数量
- B、航空器所具有的续航能力
- C、航空器救生设备配置情况
- D、航空器前往备降机场的最后决断时间
正确答案:B -
第10题：
在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“OPR/”时，后接内容应当为（）
- A、航空器所有人/经营人的名称
- B、航空器所具有的续航能力
- C、航空器救生设备配置情况
- D、航空器前往备降机场的最后决断时间
正确答案:A -
第11题：
飞行计划电报中，其他情报编组中出现“OPR/”时，其后所接的内容应为（）
- A、航空器所有人/经营人的名称
- B、对飞行任务特性的进一步说明
- C、航空器在操纵上的缺陷，以求得有关支持、协助
- D、航空器此次飞行中队运行的特殊要求
正确答案:A -
第12题：
飞行计划电报中，其他情报编组中出现“E/”时，其后所接的内容应为航空器搭载人员数量。
正确答案:错误 -
第13题：
预计航空器的等待时间在30分钟以上时，管制员应当了解（）并迅速通知该航空器预计进近时间。
- A、航空器驾驶员的意图
- B、机场的保障能力
- C、航空器的续航能力
- D、天气的演变趋势
正确答案:C -
第14题：
到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时，管制员应当采取的措施中，下列说法不正确的是（）。
- A、根据航空器当时的位置，迅速通知其他航空器避让，并立即通报有关管制单位
- B、下降到1000米以下高度飞行
- C、航空器下降到较低高度层飞行后，了解其续航时间
- D、按照航空器驾驶员的决定，及时提供航空器继续飞行或者就近机场着陆所需的飞行情报
正确答案:B -
第15题：
航行备用油量应根据（），（），（）和（）确定。
- A、天气预报，航空器性能，地理条件，备降机场远近等情况
- B、天气预报，航空器耗油率，航程，备降机场远近等情况
- C、天气情况，航空器性能，航程，备降机场远近等情况
- D、天气情况，航空器耗油率，地理条件，备降机场远近等情况
正确答案:C -
第16题：
预计航空器的等待时间在30分钟以上，管制员应当了解（），并迅速通知该航空器预计进近时间或预计更新管制许可的时间。
- A、航空器有利飞行高度
- B、机长意图
- C、航空器续航能力
- D、天气情况
正确答案:C -
第17题：
管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。
- A、立即指挥航空器改航或返航
- B、立即指挥航空器去备降场
- C、提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
- D、只提供航线的天气情况
正确答案:C -
第18题：
在飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现“EET／”时，其后所接的内容应当为（）。
- A、重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间
- B、主要点和情报区／管制区边界及预计到达时刻
- C、航空器所具有的续航能力
- D、预计到达目的地机场的时刻
正确答案:A -
第19题：
对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。
- A、改航去备降机场
- B、依照FPL电报，继续飞向着陆机场
- C、按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场
- D、A、B和C
正确答案:D -
第20题：
在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“STS/”时，后接内容应当为（）
- A、驾驶员天气标准
- B、航空器所具有的续航能力
- C、航空器救生设备配置情况
- D、要求管制单位予以特殊处置的原因
正确答案:D -
第21题：
在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“RMK/”时，后接内容应当为（）
- A、航空器驾驶员认为必要的明语附注
- B、航空器注册标志的喷涂的描述
- C、航空器的注册国籍
- D、航空器在长途飞行中需要第二次放行的有关情况
正确答案:A -
第22题：
飞行计划电报中，其他情报编组中出现“STS/”时，其后所接的内容应为（）
- A、要求管制单位予以特殊处理的原因
- B、航空器机长在目的机场的代理人
- C、机长天气标准
- D、航空器机长在起飞机场的代理人
正确答案:A -
第23题：
在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“EET/”时，后接内容应当为（）
- A、航空器的搭载人员数量
- B、航空器所具有的续航能力
- C、重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间
- D、航空器前往备降机场的最后决断时间
正确答案:C -
第24题：
飞行计划电报中，其他情报编组中出现“E/”时，其后所接的内容应为（）
- A、航空器救生设备配置情况
- B、航空器搭载人员数量
- C、航空器前往备降机行的最后决断时间
- D、航空器所有的续航能力
正确答案:D