塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段，发布着陆许可，必要时通知航空器驾驶员（）或复飞程序。A、最低等待高度B、最低下降高度（或者决断高）C、最低航路高度D、过渡高度
题目
塔台管制员在航空器按照仪表进近程序进入最后阶段，发布着陆许可，必要时通知航空器驾驶员（）或复飞程序。
- A、最低等待高度
- B、最低下降高度（或者决断高）
- C、最低航路高度
- D、过渡高度
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第1题：
在进入机场区域内飞行时，不得低于仪表进近图中规定的最低扇区高度，在按照进离场程序飞行时，不得低于仪表进离场程序中规定的高度。在没有公布仪表进离程序或最低扇区高度的机场，在（），航空器距离障碍物的最高点的高度，平原地区不得小于（），高原、山区不得小于（）。
正确答案:机场区域范围内；300米；600米 -
第2题：
接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。
- A、4000米
- B、最低安全高度
- C、经济巡航高度
- D、3000米
正确答案:B -
第3题：
仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的（）高度。
- A、超障
- B、决断
- C、场压
- D、修正海压
正确答案:A -
第4题：
管制员向进近的航空器发布可以进近的许可后，哪些指令仍然有效（）。
- A、航空器的速度限制
- B、航空器的高度限制
- C、航空器的着陆顺序
正确答案:C -
第5题：
两架航空器同时下滑着陆且有发生冲突的危险时，塔台管制员应当安排（）复飞，但必须保证迫降的航空器先着陆。
- A、国际航班
- B、后面，右侧，高度较高的航空器
- C、机长要求
- D、前面，左侧，高度较低的航空器
正确答案:B -
第6题：
接到航空器空中失火的报告时，管制员应当允许航空器下降到（）。
- A、最低安全高度，调配其它航空器避让
- B、距最低安全高度300米以上的高度
- C、距最低安全高度600米以上的高度
正确答案:A -
第7题：
使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。
- A、立即通知塔台
- B、指挥复飞航空器立即避让
- C、立即插入塔台通话，指挥航空器避让
- D、报告值班领导
正确答案:C -
第8题：
仪表进近程序中，进场航线的主要作用是：（）.
- A、用于航空器消失高度
- B、用于调整飞机的外形速度和位置，进入最后进近.
- C、用于理顺航路与机场运行路线之间的关系
- D、完成对准着陆航迹和下降着陆
正确答案:C -
第9题：
Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度／高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度／高，而且不得低（）
正确答案:允许机组可以使用的最低决断高。 -
第10题：
仪表进近图的剖面图下面表格内列出的着陆最低标准，包括（）。
- A、决断高度或最低下降高度，能见度或RVR和云高
- B、过渡高度，能见度或RVR和云高
- C、过渡高度层，能见度或RVR和云底高
- D、超障高度，能见度或RVR和云底高
正确答案:A -
第11题：
Ⅰ类精密进近的DH以确定的超障高（OCH）为计算依据，但由此确定的DH不得低于航空器飞行手册所载明的该航空器仪表飞行允许的最低高度/高，也不得低于使用精密进近导航设施完全参照仪表能达到的最低高度/高，而且不得低于（）.
- A、OCH+15m
- B、OCH+30m
- C、允许机组可以使用的最低决断高
正确答案:C -
第12题：
单选题确定MDH应以仪表进近程序设计确定的（）为主要依据。A最低超阵高（OCH）
B瑕低扇区高度
C航线安全高度
D决断高度
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前3分钟，将航空器的（）情报通知塔台管制室。
- A、航空器呼号、机型
- B、预计到达进近定位点或机场上空的时间和预定高度或实际高度
- C、仪表进近的种类（必要时通知）
- D、A、B和C
正确答案:D -
第14题：
航空器复飞时，塔台管制员应当（）。
- A、立即通知进近雷达管制员，并按其要求实施管制，随后将该航空器交给进近雷达管制员
- B、立即通知复飞航空器联系区域管制室
- C、指挥复飞航空器低高度通场，飞越跑道后按起飞航空器移交给进近
- D、立即通知其他跟进航空器复飞
正确答案:A -
第15题：
根据CCAR-121-R5对仪表飞行规则的起飞和着陆标准的修订内容，下列哪项说法是正确的：（）
- A、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员仍可以继续进近至决断高或者最低下降高。
- B、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员使用了这两套设备中的一套，则可以在该机场开始实施该仪表进近程序（Ⅱ类和Ⅲ类程序除外）的最后进近。
- C、如果驾驶员已经开始实施仪表进近程序的最后进近，并在此后收到了较新的天气报告，报告的天气条件低于最低天气标准，该驾驶员不可以继续进近至决断高或者最低下降高。
- D、当能见度低于所用仪表进近程序规定的最低能见度时，如果该机场同时开放了仪表着陆系统和精密进近雷达，且驾驶员同时使用了这两套设备，则可以在该机场开始实施Ⅱ类精密进近程序的最后进近。
正确答案:A -
第16题：
航空器非精密进近下降到最低下降高度时，如果不能建立目视参考，应当（）。
- A、立即复飞
- B、继续下降
- C、保持最低下降高度飞行
- D、保持最低下降高度至复飞点复飞
正确答案:D -
第17题：
（）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。
- A、航空器在五边出现危险情况
- B、在有其它飞行冲突
- C、在没有及时收到塔台管制员的着陆许可
- D、A、B和C
正确答案:D -
第18题：
航速度250千米/小时（不含）以上的航空器，航线和机场目视飞行的最低安全高度分别按航线和机场的（）的规定执行。
- A、决断高度
- B、最低下降高度
- C、仪表飞行最低安全高度
- D、超障高度
正确答案:C -
第19题：
仪表进近程序中规定的转弯高度，飞越FAF（或远台点OM）或梯级下降定位点的高度均为（）。
- A、最低扇区高度
- B、最低安全高度
- C、航线安全高度
- D、决断高度
正确答案:B -
第20题：
确定MDH应以仪表进近程序设计确定的（）为主要依据。
- A、最低超障高（OCH）
- B、最低扇区高度
- C、航线安全高度
- D、决断高
正确答案:A -
第21题：
在精密进近中规定的一个高度，如果在此高度上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞，这个高度称为（）。
- A、最低下降高度
- B、决断高度
- C、最低复飞高度
- D、最小超障高度
正确答案:B -
第22题：
在非精密进近或盘旋进近中规定的一个高度，如果在此高度没有取得目视参考，不能下降至这个高度以下，这个高度称为（）。
- A、最低下降高度
- B、最小超障高度
- C、最低复飞高度
- D、最低目视高度
正确答案:A -
第23题：
决断高度是指（）。
- A、飞机到达看见跑道的最大允许高度
- B、驾驶员对飞机着陆或复飞作出判断的最大高度
- C、飞机到达看见跑道的最低允许高度
- D、飞机放起落架的高度
正确答案:B