承担备降保障任务的机场,应当完善备降保障所必需的基础设施,包括()。
第1题:
机场管理机构应当合理调配机位,最大限度地(),方便旅客,方便地勤保障,尽可能减少因机位的临时调整给旅客及生产保障单位带来的影响,公平地为各航空运输企业提供服务。
第2题:
依据民航局组织制定的《航班备降工作规则》,机场管理机构应该完备保障备降航班必需的基础设施,包括()
第3题:
关于车辆驶入停机位,下列说法正确的是()
第4题:
机场管理机构对于未签订备降航班保障协议的航空公司,可以选择不接收不保障该公司的备降航班。()
第5题:
出入境航班因天气等特殊原因非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场称为()。
第6题:
入境航班正常降停的该航班目的地机场称为()。
第7题:
以下作为备降的规定是()
第8题:
备降机场包括()。
第9题:
在接到有关备降航班信息后,机场管理机构应根据飞行区技术等级判断机场起降保障能力,确定是否可以接收备降航班。()
第10题:
第11题:
主降机场
始发机场
备降机场
迫降机场
第12题:
除负责航空器入位协调的人员外,各类人员、车辆、设备、货物和行李均应当位于划定的机位安全线区域外或机位作业等待区内
车辆、设备必须制动或固定;有液压装置的保障作业车辆、设备,必须确保其液压装置处于回缩状态
保障作业车辆在等待时,驾驶员应当随车等候;所有设备必须有人看守;廊桥活动端必须处于廊桥回位点
部分保障人员、车辆、设备可提前进入机位
第13题:
机场管理机构应当合理调配机位,()尽可能减少因机位的临时调整给旅客及生产保障单位带来的影响,公平地为各航空运输企业提供服务。
第14题:
提供保障作业的()不得影响相邻机位及航空器机位滑行通道的使用。
第15题:
具有正常停机位在100个(含)以上的备降机场,每增加15个正常机位,其中应有1个提供给备降航班使用。()
第16题:
具有正常停机位在100个(含)以上的备降机场,每增加15个正常机位,其中应有()个提供给备降航班使用。
第17题:
()称为备降机场。
第18题:
飞行中,飞行人员因为与地面联络中断而飞往就近的备降机场降落,当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时:().
第19题:
浦东或虹桥机场互为航班备降时,执行保障任务的人员、车辆持有的异地机场的通行证可在备降机场任意区域使用。
第20题:
保障车辆、设备在为航空器提供地面保障作业时,其他车辆、()不得进入该机位作业区域。
第21题:
具有正常停机位在100个(含)以上的备降机场,每增加()正常停机位,其中应有一个提供给备降航班使用。
第22题:
主降机场
始发机场
备降机场
迫降机场
第23题:
入境航班正常降停的该航班目的地机场
出境航班的原始起飞机场
非正常降停的、非该航班目的地(或始发地)机场
中途依靠的机场