发动机怠速运转时对混合气的要求是()。
第1题:
由于发动机怠速运转时,混合气数量少,但要求混合气很浓。()
第2题:
发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很()。
第3题:
发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很浓。()
第4题:
发动机低速运转时,关闭阻风门发动机立即熄火,说明()。
第5题:
汽油机怠速和很小负荷时供给()的混合气。
第6题:
发动机由怠速向起步过渡时,由于燃油惯性等原因,会出现短时()现象。
第7题:
引起汽油发动机不能起动的原因之一是()。
第8题:
怠速油管堵塞,会导致汽油发动机()的故障。
第9题:
引起汽油发动机不启动的原因之一是()
第10题:
极浓的混合气
少而浓的混合气
功率空燃比
稀混合气
第11题:
稀混合气
理论混合气
浓混合气
经济混合气
第12题:
混合气稍稀
进油管堵塞不来油
怠速量孔堵
混合气稍浓
第13题:
发动机怠速运转时,所需混合气的量很(),但要求混合气很浓。
第14题:
由于发动机怠速无负荷运转,故所需混合气的量很()。
第15题:
α<1时的混合气称为()。
第16题:
发动机在中等负荷工况下工作时,化油器供给()的混合气。
第17题:
汽油机的混合气过量空气系数α=1时,称为()。
第18题:
化油器主量孔或喷油口堵塞不会引发的故障是()
第19题:
称为汽油发动机经济混合气的是()
第20题:
引起汽油发动机高速,中速化油器回火的原因是()
第21题:
很稀
较稀
较浓
很浓
第22题:
混合气过浓
混合气过稀
混合气浓度正常
混合气偏稀
第23题:
浓
很浓
很稀
较稀