由于发动机怠速时无负荷运转,故所需混合气的量很多。()
第1题:
由于发动机怠速运转时,混合气数量少,但要求混合气很浓。()
第2题:
发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很()。
第3题:
为了保证发动机怠速运转的需要,供给的混合气应多而浓。()
第4题:
发动机怠速运转时对混合气的要求是()。
第5题:
怠速控制阀卡滞常影响发动机怠速调节能力,特别是在开空调、挂档(自动变速器)等怠速负荷变化时,发动机怠速运转不良。
第6题:
发动机在(),叫做发动机怠速。在怠速工况下工作时,只需要克服其内部的摩擦力,而对外无输出功率。
第7题:
发动机怠速运转时,节气门处于怠速喷口和()之间。
第8题:
发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易()或怠速()或运转速度()。
第9题:
发动机起动时,要求供给()的混合气,怠速时要求供给()的混合气,中等负荷要求供给()的混合气,全负荷要求供给()的混合气。
第10题:
怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时,增加空气供给量,快怠速运转加速暧机。
第11题:
在汽油发动机中,汽化器底座怠速螺钉是调整其()。
第12题:
过渡喷口
怠速量孔
怠速油道
第13题:
发动机怠速运转时,所需混合气的量很(),但要求混合气很浓。
第14题:
由于发动机怠速无负荷运转,故所需混合气的量很()。
第15题:
发动机怠速运转时,所需混合气的量很少,但要求混合气很浓。()
第16题:
怠速系统的作用()
第17题:
怠速通常是指发动机在()情况下的稳定运转工况。
第18题:
发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致CO、HC排量增大。
第19题:
在讨论关于怠速控制的原理时,技师甲说在发动机怠速运转时,发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适当加浓混合气,技师乙说在发动机怠速运转时,发动机控制模块会根据冷却液温度和负荷信号来适应增减进气量的大小,以保持怠速时发动机的稳定运转。请问谁的说法是正确的?()
第20题:
汽油发动机尾气中HC超标的原因有()。
第21题:
发动机怠速是在无负荷情况下运转,应供给()混合气。
第22题:
怠速是发动机在无负荷情况下运转,所以需要稀混合气。
第23题:
对
错