11：1的油气比是（）A、1份燃油与11份空气混合B、过富油混合气C、1份空气与11份燃油D、贫油混合气

题目

11：1的油气比是（）

  • A、1份燃油与11份空气混合
  • B、过富油混合气
  • C、1份空气与11份燃油
  • D、贫油混合气
相似考题

1.柴油机在进气行程吸入的是（）。A、纯空气B、纯燃油C、燃油混合气D、燃油和润滑油

2.航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成（）.A、余气系数大于1的混合气B、余气系数稍小于1的混合气C、油气比小于1的混合气D、油气比等于1的混合气

3.可燃混合气的理想空燃比为（），此比值为空气与燃油的（）。A、14.7B、17.4C、体积比D、质量比

4.过量空气系数是指（）A、实际进入气缸的空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比B、气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比C、气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比D、气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比

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  • 第1题：

    （）把空气/燃油混合气与润滑机油隔离开来。


    正确答案:活塞环

  • 第2题：

    燃油系中有（），柴油机起动困难。

    • A、多余油料
    • B、过浓混合气
    • C、过稀混合气
    • D、空气或水分

    正确答案:D

  • 第3题：

    空燃比是指混合气中（）之比。

    • A、空气体积与燃油体积
    • B、空气重量与燃油重量
    • C、空气质量与燃油质量

    正确答案:C

  • 第4题：

    使用汽化器加温后，下列说法哪个正确（）.

    • A、减少进入汽化器空气的密度，导致混合气富油
    • B、减少进入汽化器空气的密度，导致混合气贫油
    • C、减少进入汽化器空气的体积，导致混合气富油

    正确答案:A

  • 第5题：

    不影响CO的因素是（）

    • A、混和气过稀
    • B、影响燃油和空气混合比的因素
    • C、混合气过浓
    • D、缸内废气过多

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    发动机燃烧室是燃油与空气的混合气（）的地方。


    正确答案:燃烧

  • 第7题：

    活塞发动机混合气的油/气比是指（）。

    • A、进入汽缸的燃油体积与空气体积之比
    • B、进入汽缸的燃油重量与空气重量之比
    • C、进入汽化器的燃油重量与空气重量之比

    正确答案:B

  • 第8题：

    活塞发动机混合气的油/气之比是指（）？

    • A、进入气缸的燃油体积与空气体积之比；
    • B、进入汽缸的燃油重量与空气重量之比；
    • C、进入汽化器的燃油重量与空气重量之比。

    正确答案:B

  • 第9题：

    对于吸气式活塞发动机，当进气道漏气时，通常对发动机混合气成分的影响为（）.

    • A、混合气变富油
    • B、混合气变贫油
    • C、混合气可能变富油也可能变贫油
    • D、不影响混合气成分

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是（）
    A

    喷射雾化——油气扩散——与空气混合——受热蒸发

    B

    喷射雾化——受热蒸发——油气扩散——与空气混合

    C

    喷射雾化——与空气混合——受热蒸发——油气扩散

    D

    喷射雾化——受热蒸发——与空气混合——油气扩散


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    燃油系中有（），柴油机起动困难。
    A

    多余油料

    B

    过浓混合气

    C

    过稀混合气

    D

    空气或水分


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    （）把空气/燃油混合气与润滑机油隔离开来。

    正确答案： 活塞环
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    燃油从进入燃烧室到形成可燃混合气的过程是（）

    • A、喷射雾化——油气扩散——与空气混合——受热蒸发
    • B、喷射雾化——受热蒸发——油气扩散——与空气混合
    • C、喷射雾化——与空气混合——受热蒸发——油气扩散
    • D、喷射雾化——受热蒸发——与空气混合——油气扩散

    正确答案:B

  • 第14题：

    可燃混合气空燃比是指（）

    • A、混合气中燃油质量与混合气中空气质量之比
    • B、混合气中空气质量与混合中燃油质量之比
    • C、理论上完全燃烧所需要的空气质量与燃烧过程中实际供给的空气质量之比

    正确答案:B

  • 第15题：

    空气调节螺钉调节的是进入怠速喷口与燃油预混合的（）。

    • A、燃油量
    • B、混合气量
    • C、进气量
    • D、空气量

    正确答案:D

  • 第16题：

    当飞机飞行高度增加，如果混合比杆没有向贫油位调整，将全使（）？

    • A、进入气缸的混合气变富油；
    • B、进入气缸的混合气变贫油；
    • C、进入气缸的混合气油气比不变。

    正确答案:A

  • 第17题：

    可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为（）

    • A、可燃油比
    • B、混燃比
    • C、燃油比
    • D、空燃比

    正确答案:D

  • 第18题：

    当飞机飞行高度增加时，如果混合比杆没有重新设置，将会使（）.

    • A、进入汽缸的混合气变富油
    • B、进入汽缸的混合气变贫油
    • C、进入汽缸的混合气油气比不变

    正确答案:A

  • 第19题：

    前退有感过快，短时会造成（）.

    • A、空气量增加慢，燃油增加快，混合气过富油
    • B、空气量增加快，燃油量加慢，混合气过贫油
    • C、空气量与燃油快速且成比例增加，混合气既不贫油也不富油
    • D、空气量不变，燃油快速增加，混合气富油

    正确答案:B

  • 第20题：

    发动机在中转速工作时，混合气是（）.

    • A、贫油混合气
    • B、余气系数接近1的混合气
    • C、燃烧最完全的混合气
    • D、富油混合气

    正确答案:B

  • 第21题：

    浮子式汽化器慢车装置的功用是（）.

    • A、慢车转速时提供富油混合气
    • B、启动时提供富油混合气
    • C、巡航时提供富油混合气
    • D、巡航时提供贫油混合气

    正确答案:A,B

  • 第22题：

    单选题
    过量空气系数是指（）。
    A

    气缸内的实际空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比

    B

    气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气理的质量比

    C

    气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比

    D

    气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    空燃比是指混合气中（）之比。
    A

    空气体积与燃油体积

    B

    空气重量与燃油重量

    C

    空气质量与燃油质量


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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