根据AC-121-55的规定对航空器的重要改装，有可能明显影响航空器的（）。A、重量B、平衡C、结构强度D、其余全部
题目
根据AC-121-55的规定对航空器的重要改装，有可能明显影响航空器的（）。
- A、重量
- B、平衡
- C、结构强度
- D、其余全部
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参考答案和解析
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第1题：
根据AC-121-55的规定，用于航空器褪漆的化工用品在被等效替代时，应（）。
- A、替代品已通过民航总局适航审定部门的批准或认可
- B、替代品的制造标准或规范与所替代化工用品的制造标准或规范等同
- C、用于外国制造航空器褪漆的化工用品的代替，如能书面证明符合其型号合格审定当局有关的标准或规范，也可以等效替代
- D、其余全部
正确答案:D -
第2题：
根据AC-121-66的规定，在航空器进行定期检修工作时，质量部门应当对（）出现的重大偏差及时进行调查。
- A、维修工时
- B、维修进程
- C、停场时间
- D、其余全部
正确答案:D -
第3题：
根据AC-121-51的规定，适航性资料包括（）提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。
- A、民航总局
- B、航空器型号合格审定当局
- C、航空器及其部件制造厂家
- D、其余全部
正确答案:D -
第4题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人计划安装FAAPMA件的航空器应为基于（）进行初始型号审定的航空产品。
- A、FAA
- B、EASA
- C、FAA和EASA
- D、FAA或EASA
正确答案:A -
第5题：
根据AC-121-55的规定，使用FAAPMA件时，关键件应当有在美国航空营运人运行的航空器至少（）飞行小时或者（）循环的使用经历，并且没有发生过因其失效或者缺陷引起的航空器使用困难。
- A、1250，1250
- B、2500，1250
- C、1250，2500
- D、2500，2500
正确答案:B -
第6题：
下面关于重要改装的表述哪一条是不正确的：（）。
- A、重要改装是指未列入航空器、动力装置或螺旋桨型号规格中的改装腔作势
- B、重要改装可能会明显影响重量、平衡、结构强度、性能、动力装置工作、飞行特性
- C、重要改装会影响适航性
- D、重要改装不包括不是按照常规方法或用基本操作无法进行的改装工作
正确答案:D -
第7题：
对航空器及其部件进行重要修理和改装后，批准恢复使用人员的资格是（）.
- A、独立的持有民用航空器维修人员执照
- B、持有民用航空器部件修理人员执照
- C、局方授权委任代表
- D、持有CCAR-61部飞行员执照
正确答案:C -
第8题：
根据AC-121-65的规定，对于没有按照CCAR-25.571要求的（）原则取得型号合格证的航空器，在没有分析、试验和使用经验能表明通过必要的检查和/或改装可以明显改善航空器保持结构完整性之前，航空运营人应当获得并执行经过型号合格审定当局批准的补充结构检查大纲（SSID）
- A、损伤容限
- B、安全寿命
- C、破损安全
- D、其余任一种
正确答案:A -
第9题：
根据AC-121-51的规定，航空器使用信息统计包括航空器、发动机/APU、螺旋桨、起落装置和其他部件的（）等用于不同维修时限控制方式的信息。
- A、使用小时
- B、循环
- C、日历时间
- D、其余全部
正确答案:D -
第10题：
下列说法不正确的是（）
- A、“小改”指对产品的重量、平衡、结构强度、可靠性、使用特性以及对产品适航性没有显著影响的更改。
- B、“大改”指除“小改”以外的其他更改。
- C、大改就是重要改装。
- D、D.对国产航空器的大改申请补充型号合格证（STC.；对进口航空器的大改申请改装设计批准书（MD
正确答案:C -
第11题：
按照AC-145-10的规定，以下关于测试设备的叙述中正确的是（）。
- A、是制造厂家技术文件中推荐的
- B、专门用于某航空器或航空器部件维修使用的
- C、用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备
- D、其余全部
正确答案:D -
第12题：
维修人员要定期更新的信息有：（）
- A、最新的航空器及其系统。
- B、最详尽的航空器及其系统的改装。
- C、最新的航空器相关的所有知识。
- D、与自身相关的航空器及其系统的改装.
正确答案:D -
第13题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的一般改装时应当将计划的改装方案报相应的（）批准。
- A、适航审定部门
- B、PMI
- C、民航地区管理局
- D、生产厂家
正确答案:C -
第14题：
根据AC-121-60的规定，使用困难报告（旧称航空器重要事件）是航空器在运行和维修过程中出现的符合121部要求的航空器（）失效、缺陷或故障等影响航空器安全的事件，并已报告的形式进行记录、保存和提交。
- A、系统
- B、结构
- C、部件
- D、其余全部
正确答案:D -
第15题：
欲在中国注册的进口民用航空器上进行重要改装，则应申请（）。
正确答案:改装设计批准书 -
第16题：
根据AC-121-68的规定，航空器载重平衡控制是指航空器飞行过程中，通过有效的手段控制飞机的（）的位置，确保其在允许的范围内，保障飞行安全。
- A、重量
- B、重量和重心
- C、重心
- D、重量或重心
正确答案:B -
第17题：
对改变航空器、发动机或螺旋浆型号设计的改装，而这种改装可能影响航空器的重量平衡。结构强度、性能、动力装置工作、飞机特性等叫：（）.
- A、重要改装。
- B、小修。
- C、大修。
正确答案:A -
第18题：
加装或改装已取得适航证的民用航空器，其加（改）装方案须经过何种批准：（）。
- A、必须经适航部门批准。
- B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定，审定批准。
- C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。
正确答案:A -
第19题：
根据AC-121-59的规定，航空器的维修记录包括（）。
- A、放行记录
- B、部件拆换记录
- C、AD执行记录
- D、其余全部
正确答案:D -
第20题：
加装或改装已取得适航证的民用航空器，其加（改）装方案须经过何种批准？（）
- A、必须经适航部门批准。
- B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定，审定批准。
- C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。
- D、由负责航空器加装或改装的工厂质控部门批准。
正确答案:A -
第21题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的重要改装时，其改装方案应获得民航总局（）部门的批准。
- A、适航审定
- B、飞标
- C、安全
- D、法规
正确答案:A -
第22题：
民用航空器的修理是指（）.
- A、根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态
- B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准
- C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等
- D、根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
正确答案:A -
第23题：
CCAR-43部中的一般改装是指（）.
- A、没有列入航空器及其部件制造厂家的设计规范中的改装
- B、不包括对任何材料和零部件的替代
- C、对航空器重量和平衡有明显影响的修理
- D、超出其原设计状态的任何改变
正确答案:D