根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的重要改装时，其改装方案应获得民航总局（）部门的批准。A、适航审定B、飞标C、安全D、法规
题目
根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的重要改装时，其改装方案应获得民航总局（）部门的批准。
- A、适航审定
- B、飞标
- C、安全
- D、法规
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第1题：
根据AC-121-55的规定，用于航空器褪漆的化工用品在被等效替代时，应（）。
- A、替代品已通过民航总局适航审定部门的批准或认可
- B、替代品的制造标准或规范与所替代化工用品的制造标准或规范等同
- C、用于外国制造航空器褪漆的化工用品的代替，如能书面证明符合其型号合格审定当局有关的标准或规范，也可以等效替代
- D、其余全部
正确答案:D -
第2题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人在实施不涉及重要系统的一般改装时，下述说法中错误的是（）。
- A、应当将计划的改装方案报局方认可
- B、申请时应当提交改装涉及的系统的说明
- C、改装方案的实施应当由经过CCAR-145部相应批准的维修单位进行
- D、申请时应当提交改装方案制定人员的简介
正确答案:A -
第3题：
维修方案的制订是根据：（）.
- A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲
- B、维修技术规程
- C、航空器制造厂推荐的维修计划文件
- D、以上所有
正确答案:D -
第4题：
关于航空器的适航指令：（）.
- A、营运人必须完成中国民航总局颁发的适航指令。
- B、中国民航总局颁发的适航指令必须由营运人的维修单位执行。
- C、所有适航指令会都由营运人根据自己的能力视情完成。
正确答案:A -
第5题：
民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责：（）.
- A、适航部门
- B、航空器设计部门
- C、航空器营运人
正确答案:C -
第6题：
持续适航管理工作三要素是指：（）.
- A、维修机构、维修人员、民用航空器。
- B、适航部门、设计部门、航空器营运人。
- C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人。
正确答案:A -
第7题：
合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）.
- A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录；
- B、适航部门所能接受的其它方式；
- C、适航批准标签；工作项目详细记录；
- D、适航批准标签；重要修理及改装记录。
正确答案:D -
第8题：
关于航空器的适航指令（）.
- A、营运人必须完成中国民航总局的适航指令
- B、中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行
- C、所有适航指令由维修单位视情执行
- D、所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成
正确答案:A -
第9题：
属于初始适航管理和适航审定的规章是（）.
- A、《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR-135部
- B、《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部
- C、《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147部
- D、《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部
正确答案:D -
第10题：
根据AC-121-55的规定对航空器的重要改装，有可能明显影响航空器的（）。
- A、重量
- B、平衡
- C、结构强度
- D、其余全部
正确答案:D -
第11题：
民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责（）？
- A、适航部门
- B、航空器设计部门
- C、航空器营运人
- D、制造单位
正确答案:C -
第12题：
重要改装由谁批准？（）.
- A、适航审定部门以型号合格证书（TC.的形式批准
- B、适航审定部门以补充型号合格证（STC.的形式批准
- C、C.适航审定部门以型号设计批准书（TD的形式批准
- D、由适航审定部门的委任代表批准
正确答案:B -
第13题：
根据AC-121-55的规定，航空营运人在其运行的航空器实施超出持续适航文件规定的一般改装时应当将计划的改装方案报相应的（）批准。
- A、适航审定部门
- B、PMI
- C、民航地区管理局
- D、生产厂家
正确答案:C -
第14题：
根据AC-121-51的规定，适航性资料包括（）提供的持续适航文件和航空运营人本身制定的管理和技术手册。
- A、民航总局
- B、航空器型号合格审定当局
- C、航空器及其部件制造厂家
- D、其余全部
正确答案:D -
第15题：
航空器维修方案应由那一级批准认可：（）。
- A、地区管理局适航处。
- B、民航总局。
- C、营运人。
正确答案:A -
第16题：
中国民航总局适航管理部门为确保在役航空器安全、保持航空器固有可靠性和使用可靠性所编发的改装、修理、检查的最高等级的强制性适航文件是：（）.
- A、适航管理规章
- B、适航管理文件
- C、适航指令
正确答案:C -
第17题：
加装或改装已取得适航证的民用航空器，其加（改）装方案须经过何种批准：（）。
- A、必须经适航部门批准。
- B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定，审定批准。
- C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。
正确答案:A -
第18题：
属于运行管理规章的是（）.
- A、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR-121部
- B、《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部
- C、《螺旋桨适航标准》CCAR-35部
- D、《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部
正确答案:A -
第19题：
起落架的总寿命和翻修期，如要更改时限的审批权为（）.
- A、经制造方同意，民航总局适航司批准
- B、经制造方同意，各地区管理局适航处批准，报适航处备案
- C、经制造方同意，航空营运人批准，报适航处备案
- D、经制造方同意，，审定中心批准，报适航司备案
正确答案:A -
第20题：
《CCAR-39》部是指以下那一部法规：（）。
- A、《民用航空器运行适航管理规定》
- B、《民用航空器适航指令规定》
- C、《进口民用航空产品审定规定》
正确答案:C -
第21题：
加装或改装已取得适航证的民用航空器，其加（改）装方案须经过何种批准？（）
- A、必须经适航部门批准。
- B、航空器执管单位技术部门根据民航局的有关规定，审定批准。
- C、必须经航空器制造厂对其设计审查批准。
- D、由负责航空器加装或改装的工厂质控部门批准。
正确答案:A -
第22题：
有关民用航空器适航管理的错误叙述是：（）
- A、民用航空器适航管理规定，由中央军委制定
- B、中国国籍的民用航空器，应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行
- C、出口民用航空器，经审查合格，发出口适航证书
- D、租用的外国民用航空器，应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可，方可飞行
正确答案:A -
第23题：
持续适航管理工作三要素是指：（）.
- A、维修机构、维修人员、民用航空器
- B、适航部门、设计部门、航空器营运人
- C、设计部门、生产制造部门、航空器营运人
- D、质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统
正确答案:A