当航空器在气压槽附近飞行，由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时，应当（）以脱离颠簸区。A、继续沿槽线飞行B、加大速度飞行C、改变高度层D、向温度梯度大的区域飞行
题目
当航空器在气压槽附近飞行，由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时，应当（）以脱离颠簸区。
- A、继续沿槽线飞行
- B、加大速度飞行
- C、改变高度层
- D、向温度梯度大的区域飞行
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参考答案和解析
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第1题：
D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在较高的高度上飞行，应当保证快速航空器穿越前方航空器的高度层时有（）分钟以上的间隔。
- A、2
- B、3
- C、5
- D、10
正确答案:C -
第2题：
飞行高度层应当根据（）配备。
- A、航线或航路走向、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况；
- B、飞行任务的性质、航空器等级、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况；
- C、飞行任务的性质、航空器性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况。
正确答案:C -
第3题：
当沿西部航路飞行的航空器在进入我国境前机载相关设备发生故障，或西部航路地面相关保障严重故障，不能及时准确掌握该航路的飞行动态时，民航管制单位应当采取的措施是（）。
- A、指挥航空器继续按原计划飞行
- B、指挥航空器就近备降
- C、指挥航空器返航
- D、通知有关航空器关闭使用该航路，指挥航空器加入现行开放航路飞行，通知有关管制单位和当地空军
正确答案:D -
第4题：
某种颠簸会暂时导致飞机高度或姿态的轻微、无规则变化，飞行员在报告这种颠簸时应将其报告为（）.
- A、轻度风向转换
- B、中度颠簸
- C、轻度颠簸
正确答案:C -
第5题：
当飞行员在7000米以上高空飞行时遇到与对流云无关的飞机颠簸，他应报告为（）.
- A、大气不稳定
- B、晴空颠簸
- C、强烈颠簸
正确答案:B -
第6题：
航路、航线飞行或转场飞行的航空器在航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高超过（）大气压力低于（）的飞行最低高度层必须相应提高保证飞行的真实高度不低于安全高度。
正确答案:100米，1000百帕（750毫米汞柱） -
第7题：
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）.
- A、改变高度层的地段和速度
- B、改变高度层的速度和时间
- C、改变高度层的地段和时间
正确答案:C -
第8题：
在高空飞行时，航空器遇到与云无关的紊流时，PIREP中常报告有（）。
- A、降水
- B、积冰
- C、晴空颠簸
- D、热对流
正确答案:C -
第9题：
航空器进入管制区域前，空中交通管制单位应当填写好记录有该航空器信息的（）。
- A、飞行计划
- B、飞行预报
- C、飞行进程单
- D、飞行航路
正确答案:C -
第10题：
空中锋区表现为温度梯度很大的等温线密集区域，当航空器沿温度梯度方向垂直穿越锋区时（）。
- A、因密度的改变常引起颠簸
- B、因温度的改变常引起积冰
- C、因密度的改变常引起飞行航向变化
- D、因温度的改变常造成迷航
正确答案:A -
第11题：
在（）区域飞行，虽然一般无云雨的影响，但可以产生比较强烈的颠簸。
- A、锋面气旋
- B、热低压
- C、温度梯度高值区
- D、热带气旋
正确答案:C -
第12题：
在急流中飞行，若遇到颠簸越来越强时，应采用（）、航线的方法脱离颠簸区。
正确答案:改变高度 -
第13题：
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。
- A、改变高度层的地段和速度；
- B、改变高度层的速度和时间；
- C、改变高度层的地段和时间。
正确答案:C -
第14题：
航空器陷入雷雨区无法返航被迫在云中穿越时，机组必须沉着、机智、集中精力进行仪表飞行，并应当（）。
- A、柔和地操纵航空器，保持好平飞姿态，按规定的颠簸速度飞行，扣牢安全带
- B、避开滚轴云和零度等温线区域，保持真实高度1000米以上飞行
- C、注意发动机工作情况，飞行员位置，保持好
- D、A、B和C
正确答案:D -
第15题：
在（）区域飞行，虽然一般无云雨的影响，但可以产生比较强烈的颠簸。
- A、锋面气旋
- B、热低压
- C、温度梯度很大的
- D、热带气旋
正确答案:C -
第16题：
垂直穿过槽线或切变线飞行时，经常碰到的影响飞行的现象是（）.
- A、大片降雨
- B、飞机颠簸
- C、飞机积冰
正确答案:B -
第17题：
有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配置的高度层，改变高度层的方法时：（）
- A、从航空器飞行方向向右转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。
- B、从航空器飞行方向向左转90度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。
- C、从航空器飞行方向向右转30度，并以此航向飞行20公里，再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后回到原航线。
正确答案:C -
第18题：
如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为（）。
- A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强
- B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小
- C、由于安全系数减小，飞机可能在低迎角下失速
正确答案:B -
第19题：
线飞行中，航空器在预计进入相邻管制区边界前（）分钟，机长应当报告进入该区域的时间、飞行高度和飞行条件。
- A、5
- B、10
- C、3
- D、15
正确答案:B -
第20题：
雷达管制下，航空器由目视飞行规则飞行转为仪表飞行规则飞行时，管制员应当（）。
- A、对其进行识别确认
- B、为配备机载应答机的航空器指定适当编码
- C、配备高度层时应注意航路最低安全高度
- D、A、B和C
正确答案:D -
第21题：
在（）区域飞行，虽然无积雨云的影响，但可产生比较强烈的颠簸。
- A、锋面气旋
- B、热低压
- C、温度梯度很大的
- D、热带气旋
正确答案:C -
第22题：
在遇到急流造成的颠簸时应（）.
- A、增加空速迅速离开这个区域
- B、改变航向在急流的极地一侧飞行
- C、改变高度或航向，以避免延长在颠簸区飞行的时间
正确答案:C -
第23题：
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时，必须明确改变的高度层以及（）
- A、改变高度层的地段和速度
- B、改变高度层的速度和时间
- C、改变高度层的地段和时间
- D、改变高度层的进入点和时间
正确答案:C