由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆，飞行员应该怎样？

题目

由VASI提供服务的涡轮飞机的进近着陆，飞行员应该怎样？

相似考题

1.进近速度是指飞机接近飞机场即将着陆时，准备降落阶段的速度。

2.非精密进近飞机下降至MDH时不能建立目视参考，飞行员将飞机改平飞至复飞点，当飞机还未到复飞点，这时飞行员已能够建立目视参考，那么还能不能转入卜滑目视着陆（）.A、不可以B、可以C、继续平飞至跑道头目视着陆

3.某飞行员正在进行ILS进近并过0M飞往装有目视进近坡度指示器（VASI）的跑道，如果此时ILS下滑道故障，但飞行员能见VASI指示，他应采取什么行动（）.A、应将故障通告ATC，然后作仅用LoC进近并立即下降到仅用LOC进近的MDHB、此飞行员可以继续进近，并用VASI取代GS（ILS下滑道）C、此飞行员必须请求仅用LOC进近，并可继续下降到低于VASI正常指示的相应高度

4.对于不能使用C.级或者D级飞行模拟机代替飞机完成除飞行前检查外的所有训练和考试的申请人，可以使用飞行模拟机或飞行训练器进行训练和考试，但必须在飞机上完成的科目为（）。A、飞行前检查，正常起飞，正常仪表着陆系统（ILS）进近，中断进近和正常着陆B、飞行前检查，正常起飞，模拟单发起飞，正常仪表着陆系统（ILS）进近，模拟单发进近，中断进近，正常着陆和模拟单发着陆C、正常起飞，模拟单发起飞，正常仪表着陆系统（ILS）进近，模拟单发进近，中断进近，模拟单发中断进近，正常着陆和模拟单发着陆

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  • 第1题：

    飞行员的能力储备在以下哪个阶段最低（）

    • A、起飞阶段
    • B、巡航阶段
    • C、进近着陆阶段

    正确答案:C

  • 第2题：

    进近灯光系统的作用是辅助飞机进近和着陆过程的目视导航系统。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    VHFNAV系统提供的位置参数：（）。

    • A、仅用于飞机航路导航
    • B、仅用于飞机着陆进近
    • C、既用于飞机航路导航，亦用于飞机着陆进近
    • D、以上全不对

    正确答案:C

  • 第4题：

    如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量，则以下说法正确的是（）。

    • A、飞机不会遭到结构性的破坏，所以可以安全着陆
    • B、飞机需要更长的跑道用于着陆滑跑，增加了事故发生的潜在风险
    • C、飞机的进近参考速度会随着失速速度的减小而减小，进近着陆时的操纵更加自如

    正确答案:B

  • 第5题：

    当飞行员保持在恰当的VASI下滑航道上时，能保证实现什么样的进近和着陆目标（）.

    • A、过渡到VFR后继续航道制导
    • B、在进近区域的安全超障余度
    • C、从目视下降点接地点的航道引导

    正确答案:B

  • 第6题：

    飞机正向一条设有三排VASI的跑道进近，当到达MDH时，如果看到所有的VASI灯光均为红色，这时飞行员应（）.

    • A、开始爬升到合适的下滑航迹上
    • B、如果已能见跑道。就继续以同样的下降率下降
    • C、迅速改平切入进近航迹

    正确答案:C

  • 第7题：

    三色VASI（目视进近下滑指示器）中的（）指示飞机偏高。


    正确答案:琥珀色

  • 第8题：

    一位涡轮飞机的飞行员在配备VASI的跑道上进近着陆时应该怎样？


    正确答案:保持在或高于下滑道的高度上直到达到一个能安全落地的较低高度。

  • 第9题：

    指点信标的作用是给进近和着陆的飞机提供固定点的（）

    • A、高度信息
    • B、方位信息
    • C、距离信息

    正确答案:C

  • 第10题：

    高性能飞机的驾驶员应该注意，当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时，可能导致（）.

    • A、重着陆
    • B、冲出跑道
    • C、在距离跑道入口较近的位置着陆

    正确答案:B

  • 第11题：

    无线电高度主要用于飞机的（）。

    • A、起飞阶段
    • B、巡航阶段
    • C、进近着陆阶段
    • D、进近着陆和起飞阶段

    正确答案:D

  • 第12题：

    在一条比平常狭窄的跑道上做进近并且没有VASI（目视进近下滑指示灯），飞行员应该知道进近（）。


    正确答案:姿态可能低于它看上去的

  • 第13题：

    机场目视助航灯光是机场助航设施之一，目视助航设备主要是在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提供目视助航信息，帮助飞行人员顺利完成进近着陆。（）

    • A、在白天低能见度下和夜晚为进近着陆的飞机提供目视助航信息；
    • B、帮助飞行人员顺利完成进近着陆；
    • C、使飞行人员能够看清跑道上有无航空器；
    • D、以上都对。

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    当飞行员计划使用NDB导航时，应遵守的规定是：（）.

    • A、飞机上有足够的燃油，并能用VOR导航运往适合机场并着陆
    • B、飞行员能通过使用其他无线电设备返回起飞机场
    • C、飞机上有足够燃油，用VOR导航可以到达适合机场，并能使用其他无线电设备完成仪表进近

    正确答案:C

  • 第15题：

    飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车？（）

    • A、飞机接地后由地面慢车转为进近慢车
    • B、飞机接地后由进近慢车转为地面慢车
    • C、飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车
    • D、飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车

    正确答案:C

  • 第16题：

    进近灯光系统指辅助飞机（）的灯具的总称。

    • A、着陆
    • B、起飞
    • C、进近和着陆过程
    • D、进近和起飞过程

    正确答案:C

  • 第17题：

    向一条设有双排目视进近坡度指示器（VASI）的跑道进近着陆时，飞行员会看到什么样的指示（）.

    • A、如在下滑航迹上，近排显示红色，远排显示红色
    • B、高于下滑航迹时，远排将由红色变为白色
    • C、如保持在下滑航迹上，两排均显示红色

    正确答案:B

  • 第18题：

    进近着陆过程中，苦遇起落架故障飞行员应中断进近并复飞，这一行为可视为是对（）.

    • A、人进行了合理的管理
    • B、时间进行了合理管理
    • C、飞机进行了合理的管理

    正确答案:B

  • 第19题：

    进近着陆过程中，若遇起落架故障，飞行员应中断进近并复飞，这是对（）.

    • A、人进行了合理的管理
    • B、时间进行了合理管理
    • C、飞机进行了合理的管理

    正确答案:B

  • 第20题：

    对于已建立仪表进近程序的机场，应对每个程序的直线进近和盘旋进近按（）规定着陆最低标准。 

    • A、飞机的大小
    • B、飞机的分类
    • C、飞机的重量

    正确答案:B

  • 第21题：

    在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？（）

    • A、在雷达环境下实施仪表进近
    • B、当飞行员切入航向道以后
    • C、当飞行员仪表进近的最后进近阶段

    正确答案:C

  • 第22题：

    在何种条件下，飞行员在收到着陆机场低于最低着陆标准的天气预报后，可以继续仪表进近到决断高？


    正确答案: 当飞行员开始仪表进近的最后进近阶段后。

  • 第23题：

    仪表着陆系统的功用是在能见度不良时（）。

    • A、指示正确的着陆方位角和着陆速度
    • B、控制飞机自动跟踪仪表指示而安全着陆
    • C、提供引导信息，保证飞机安全进近和着陆
    • D、指示出应采用的进近下滑角度和航向角

    正确答案:C

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