当紊流引起高度和/或姿态改变占三分之二以上的时间,但航空器一直保持着有效的控制时,应当报告为()的紊流。
第1题:
飞行申请的内容包括:()。
第2题:
顺向飞行,改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时,被穿越的航空器飞越导航设备后20分钟内、改变高度的航空器在其前后()分钟穿越。
第3题:
为了确切掌握进场航空器的位置,管制单位可以要求进近中的航空器报告其()。
第4题:
当()时,原管制协调的内容应当进行更正。
第5题:
中度颠簸时,飞机高度或姿态有很大并且急剧的改变,通常空速会有很大波动,飞机可能会短时间失控。
第6题:
当飞机飞行姿态改变时,气象雷达天线姿态()
第7题:
顺向飞行,改变高度的航空器穿越另一航空器高度层时,被穿越的航空器飞越导航设备后20至30分钟内,改变高度的航空器在其前后()分钟穿越。
第8题:
《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零八条规定,雷达保障应当做到()
第9题:
如遇到短暂的强烈紊流,推荐使用()程序。
第10题:
如在飞行高度上遇到强烈紊流,采取脱离的方式是()。
第11题:
在1/3至2/3时间内,颠簸瞬时引起高度和/或姿态的轻微的、不稳定的变化,这种颠簸称作().
第12题:
ADIRU可以提供的数据包括()
第13题:
航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因,需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时,必须明确改变的高度层以及()。
第14题:
当两架航空器纵向和侧向间隔小于规定标准时,一架航空器未离开所占用的高度层,不得指挥另一架航空器()或()该高度层。
第15题:
当航空器在气压槽附近飞行,由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时,应当()以脱离颠簸区。
第16题:
区域管制室移交航空器时,接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。当航空器尚未飞越管制移交点时,()。
第17题:
同种液体通过两根相同长度,但粗糙高度不同的等直径长直管道,当雷诺数Re相同时,它们的水头损失在()内是相同的。
第18题:
雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时,或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于()米高度飞行时采用。
第19题:
逆向飞行,改变高度的航空器,在与被穿越的航空器预计相遇点前()分钟,上升或下降至被穿越航空器的上或下一个高度层。
第20题:
在4500米高度上飞行,航空器遇到与云无关的紊流时,应当报为()。
第21题:
当紊流只引起轻微、快速、有时有节奏的颠簸而没有可感到的姿态或高度变化且颠簸不超过三分之一的时间时,应当报告为()的紊流。
第22题:
航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()
第23题:
雷达保障应当做到()。