在计算复飞起始段长度时，考虑最大顺风为：（）.A、19千米/小时B、46千米/小时C、56千米/小时D、（12H+87）千米/小时
题目
在计算复飞起始段长度时，考虑最大顺风为：（）.
- A、19千米/小时
- B、46千米/小时
- C、56千米/小时
- D、（12H+87）千米/小时
相似考题
更多“在计算复飞起始段长度时，考虑最大顺风为：（）.”相关问题
-
第1题：
确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时，考虑复飞标准上升梯度为（）.
- A、2%
- B、2.5%
- C、3%
正确答案:B -
第2题：
同轴电缆分为粗同轴电缆和细同轴电缆两种，计算机网络中所使用的一段粗同轴电缆的最大长度为（）米，一段细同轴电缆的最大长度为（）米。
正确答案:500；185 -
第3题：
下面哪个不是计算复飞N1的因素（）？
- A、压力高度
- B、最大推力
- C、温度
- D、引气
正确答案:B -
第4题：
在确定超高过渡段的长度时应考虑什么？
正确答案: （1）一般在确定缓和曲线长度时，已经考虑了超高过渡段所需的最短长度，故应取Lc=Ls；
（2）若计算的Lc＞Ls，应修改线形，使Lc≥Ls。当平面线形无法修改时，可将超高过渡起点前移，超高过渡在缓和曲线起点前的直线路段开始；
（3）若Lc＜Ls，但只要超高渐变率P≥1/330，任取Lc=Ls。否则，超高过渡可设在缓和曲线某一区段内，全超高断面设在缓圆点或圆缓点处；
（4）四级公路不设缓和曲线，但若圆曲线上设有超高，则应设超高过渡。超高过渡设在紧接圆曲线起终点的直线上。若直线长度不足，容许超高过渡段在直线和圆曲线各一半。 -
第5题：
复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞推力（）
- A、减推力
- B、全推力
- C、最大连续推力
- D、起飞推力
正确答案:A -
第6题：
非精密进近的起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的最大切入角为（）.
- A、45°
- B、70°
- C、90°
- D、120°
正确答案:D -
第7题：
仪表进近包括（）五个航段。
- A、复飞，起始进近，中间进近，最后进近和进场
- B、进场，起始进近，中间进近，最后进近和复飞
- C、进场，复飞，中间进近，最后进近和落地
- D、进场，起始进近，中间进近，最后进近和离场
正确答案:B -
第8题：
复飞中间段的标称爬升梯度为（）。
- A、5%
- B、2.5%
- C、2%
- D、3.5%
正确答案:B -
第9题：
在设计复飞起始阶段时，考虑飞机由下降转为上升的过渡容差为：（）.
- A、15秒
- B、±5秒
- C、可视为零
- D、根据飞行高度而定
正确答案:A -
第10题：
考虑到飞机单发着陆期间可能需要复飞，因此在飞机单发着陆时襟翼偏度通常是（）
- A、不使用最大襟翼偏度
- B、使用最大襟翼偏度
- C、根据具体情况决定
正确答案:A -
第11题：
复飞时目标速度为（）
- A、记忆的复飞速度，该速度为进近速度（VAPP）和起始复飞速度的较高值
- B、VAPP+10节，最大到+25节
- C、1.23倍失速速度
正确答案:A -
第12题：
飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）
- A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力
- B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力
- C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力
- D、A/T脱开
正确答案:A -
第13题：
在复飞程序的哪一个阶段一般不允许改变飞行方向（）.
- A、起始段
- B、中间段
- C、最后段
正确答案:A -
第14题：
复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞马力？（）
- A、减推力复飞马力
- B、全推力复飞马力
- C、最大连续马力
- D、起飞马力
正确答案:A -
第15题：
在某8086系统中，设DS=1000H，CS＝2000H，数据段和代码段的长度都为64KB，则数据段的起始地址为（），代码段的结束地址为（）。
正确答案:10000H；2FFFFH -
第16题：
仪表进近复飞航段的飞行应（）。
- A、根据飞行情况确定复飞方法
- B、据ATC指令，按仪表进近图规定的复飞程序复飞
- C、不管ATC怎样，严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞
正确答案:B -
第17题：
复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变（）.
- A、复飞起始段
- B、复飞中间段
- C、复飞最后阶段
正确答案:B -
第18题：
ILS精密进近程序，起始与中间进近航段的切入角在0-15°时，中间进近航段的最小长度为（）。
- A、1.5海里
- B、2海里
- C、2.5海里
正确答案:A -
第19题：
在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.
- A、保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞
- B、保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
- C、必须立即开始复飞
正确答案:A -
第20题：
B型障碍物图，按照国际民航公约附件14规定的障碍物限制面包括（）。
- A、起飞爬升面，进近面，复飞面，过渡面，净空面
- B、起始复飞面，鞍形面，复飞面，锥形面，过渡面
- C、起始复飞面，鞍形面，进近面，过渡面，净空面
- D、起飞爬升面，进近面，内水平面，锥形面，过渡面
正确答案:D -
第21题：
在复飞程序的哪一个阶段一般不允许改变飞行方向？（）
- A、起始段
- B、中间段
- C、最后段
- D、直线复飞
正确答案:A -
第22题：
确定ILS精密进近程序的OCA/OCH时，考虑复飞标准上升梯度为：（）.
- A、2%
- B、2.5%
- C、3%
- D、4%
正确答案:B -
第23题：
复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变？（）
- A、复飞起始段
- B、复飞中间段
- C、复飞最后阶段
- D、水平加速段
正确答案:B