设计反向和直角航线程序保护区时，如果没有统计资料，考虑全向风的风速为：（）.A、19千米/小时B、46千米/小时C、56千米/小时D、（12H+87）千米/小时

题目

设计反向和直角航线程序保护区时，如果没有统计资料，考虑全向风的风速为：（）.

  • A、19千米/小时
  • B、46千米/小时
  • C、56千米/小时
  • D、（12H+87）千米/小时
相似考题

1.预计航线的磁航线角为135度，航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行，如果测得偏航角为-3度，偏流和侧风分别是（）。A、-8度，右侧风B、+8度，左侧风C、+2度，左侧风D、+2度，右侧风

2.在北半球自由大气中，如果航线是左侧风，则高压区在航线的：（）A、右侧B、左侧C、后方D、前方

3.预定航线的磁航线角为30°，气象风向为340°，航线上存在什么侧风：（）A、左侧风B、正侧风C、右顺侧风D、左逆侧风

4.设计反向和直角航线程序保护区时，考虑出航计时容差为（）.A、±10″B、±6″C、±5″

更多“设计反向和直角航线程序保护区时，如果没有统计资料，考虑全向风的风”相关问题

  • 第1题：

    设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞行员的反应时间为（）。

    • A、0至10″
    • B、0至6″
    • C、0至5″

    正确答案:B

  • 第2题：

    ECDIS中设计反向航线的正确方法是（）。

    • A、选择一条航线，执行反向功能，保存成反向航线
    • B、设计一条新航线，执行反向功能，保存航线
    • C、选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，保存
    • D、选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，成反向航线

    正确答案:D

  • 第3题：

    预定航线的磁航线角300°，气象风向340°，航线上存在（）.

    • A、右顺侧风
    • B、右正侧风
    • C、右逆侧风

    正确答案:C

  • 第4题：

    设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为（）.

    • A、±10°
    • B、±6°
    • C、±5°

    正确答案:C

  • 第5题：

    反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为（）。

    • A、200米/分
    • B、395米/分
    • C、595米/分

    正确答案:B

  • 第6题：

    设计复飞转弯区时，考虑全向风的风速为（）.

    • A、19千米/小时
    • B、46千米/小时
    • C、56千米/小时

    正确答案:C

  • 第7题：

    设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞机建立坡度时间为：（）.

    • A、10″
    • B、6″
    • C、5″
    • D、3″

    正确答案:C

  • 第8题：

    反向和直角航线程序，A/B类飞机出、入航的最大下降率之和为：（）.

    • A、200米/分
    • B、395米/分
    • C、595米/分
    • D、600米/分

    正确答案:B

  • 第9题：

    设计反向和直角航线程序保护区时，考虑飞行员的反应时间为：（）.

    • A、0至10″
    • B、0至6″
    • C、0至5″
    • D、0至3″

    正确答案:B

  • 第10题：

    设计复飞转弯区时，考虑全向风的风速为：（）.

    • A、19千米/小时
    • B、46千米/小时
    • C、56千米/小时
    • D、（12H+87）千米/小时

    正确答案:C

  • 第11题：

    填空题
    在没有或不考虑摩擦力时，（）、（）和（）达到平衡时的风称为梯度风。

    正确答案： 气压梯度力,地转偏向力,惯性离心力
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在没有或不考虑摩擦力时，（）、（）和（）三力平衡时的风称为梯度风。

    正确答案： 气压梯度力,地转偏向力,惯性离心力
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    斜拉桥挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的（）要求。


    正确答案:刚度

  • 第14题：

    在北半球5000米高空，如果航线上是左侧风，则高压区应在航线的（）。

    • A、左侧
    • B、后方
    • C、右侧

    正确答案:B

  • 第15题：

    设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为（）.

    • A、平均30°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
    • B、平均25°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
    • C、平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较大值

    正确答案:B

  • 第16题：

    预定航线的磁航线角287°，航行风向150°，航线上存在什么侧风：（）

    • A、右侧风
    • B、左侧风
    • C、右逆侧风
    • D、左顺侧风

    正确答案:C

  • 第17题：

    反向和直角航线程序，C/D类飞机出、入航的最大下降率之和为（）.

    • A、200m/s
    • B、395m/s
    • C、595m/s

    正确答案:C

  • 第18题：

    设计直角航线程序保护区时，考虑出航边的航向容差为：（）.

    • A、±10°
    • B、±6°
    • C、±5°
    • D、±3°

    正确答案:C

  • 第19题：

    仪表进近的起始进近航段中主要采用（）四种程序。

    • A、直线航线或DME弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
    • B、直线航线或VOR弧程序，修正角程序，直角航线程序和推测程序
    • C、直线航线或DME弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序
    • D、直线航线或VOR弧程序，反向航线程序，直角航线程序和推测航迹程序

    正确答案:C

  • 第20题：

    反向和直角航线程序的出航时间主要取决于（）和飞机在出、入航的最大下降率。

    • A、飞机发动机工作状态
    • B、飞机备有多少油量
    • C、在程序中需要下降的高度
    • D、机场流量的大小

    正确答案:C

  • 第21题：

    设计反向和直角航线程序保护区时，考虑的转弯坡度为：（）.

    • A、平均30°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
    • B、平均25°或3°/S转弯率的坡度，取较小值
    • C、平均20°或3°/S转弯率的坡度，取较大值
    • D、平均15°或3°/S转弯率的坡度，取较小值

    正确答案:B

  • 第22题：

    预定航线的磁航线角为90°，气象风向为10°，航线上存在（）.

    • A、左正侧风
    • B、左逆侧风
    • C、左顺侧风

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    ECDIS中设计反向航线的正确方法是（）。
    A

    选择一条航线，执行反向功能，保存成反向航线

    B

    设计一条新航线，执行反向功能，保存航线

    C

    选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，保存

    D

    选择一条航线，执行反向功能，完成必要的修改，成反向航线


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容