在飞机操纵手册中，怎样考虑风对起飞性能的影响（）A、顺逆风分量的使用没有考虑系数B、顺风不小于125％，逆风不大于80％C、逆风不超过50％，顺风不小于150％
题目
在飞机操纵手册中，怎样考虑风对起飞性能的影响（）
- A、顺逆风分量的使用没有考虑系数
- B、顺风不小于125％，逆风不大于80％
- C、逆风不超过50％，顺风不小于150％
相似考题
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题：
无助力机械传动式飞行操纵系统中配平调整片的主要作用是：（）
- A、减小飞行速度，防止失速
- B、增大操纵感力，防止操纵过量
- C、改善飞机的起飞着陆性能
- D、减小或消除操纵感力，调整飞机平衡
正确答案:D -
第2题：
飞机在运行中必须携带哪些现行有效的手册（）。
- A、AFM（飞机飞行手册），FCOM（飞行机组操纵手册，飞行机组使用手册）
- B、MMEL、MEL、WBM（配载平衡手册）
- C、A、B和驾驶舱快速检查单
正确答案:C -
第3题：
不考虑其他因素，大气压力的减小会对起飞性能造成怎样的影响？（）
- A、起飞距离减小，起始爬升性能降低
- B、起飞距离增加，起始爬升性能降低
- C、起飞距离减小，起始爬升性能提高
- D、起飞距离增加，起始爬升性能提高
正确答案:B -
第4题：
如果机场压力高度降低，对飞机性能有何影响（）
- A、增加起飞距离
- B、增加地面滑跑距离
- C、增加停止距离
- D、减少起飞距离
正确答案:D -
第5题：
如果机场气压高度增加，飞机性能有何影响（）
- A、增加起飞距离
- B、减小起飞距离
- C、增加可用起飞距离
- D、增加可用加速停止距离
正确答案:A -
第6题：
对（）的设计直接影响飞机的起飞和着陆性能。
- A、机尾
- B、起落架
- C、机身
- D、机翼
正确答案:D -
第7题：
在高温、高原机场，发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化？ （）
- A、起飞性能和复飞性能均变差
- B、起飞性能变好，复飞性能变差
- C、起飞性能变差，复飞性能变好
- D、起飞性能和复飞性能均变好
正确答案:A -
第8题：
高海拔高度对飞机起飞性能的影响是（）
- A、由于空气密度减小，推力减小，起飞性能变差
- B、推力不变，起飞性能不变
- C、由于空气密度减小，阻力减小，有利于起飞
- D、海拔高度对起飞性能无影响
正确答案:A -
第9题：
地面效应怎样影响飞机的操纵性？
正确答案: 地面效应会对飞机产生附加的下俯力矩，主要影响飞机着陆时的操纵性。飞机接地时，迎角大，升降舵上偏角大；加之，地面效应使气流下洗角减小，平尾负迎角减小，对飞机产生附加下附力矩，保持同样迎角，需要更大的升降舵上偏角和拉杆力。 -
第10题：
飞机襟翼的功用是（）
- A、改善飞机低速性能，保证起飞、着陆安全
- B、减小飞行员操纵负荷，调整飞机姿态平衡
- C、操纵飞机绕横轴转动，辅助飞机俯仰运动
- D、增大飞机升力，减小阻力，有助于飞机加速
正确答案:A -
第11题：
许多小型低速飞机采用全动平尾，其目的是（）
- A、改善飞机起飞着陆性能
- B、减小阻力，提高飞行速度
- C、便于实施俯仰配平操纵
- D、提高俯仰操纵效率
正确答案:D -
第12题：
737-300/400前缘装置的作用（）
- A、起飞和降落时增加飞机升力及失速迎角
- B、操纵飞机滚转
- C、辅助副翼操纵飞机滚转/空中和地面减速，水平安定面在水平方向对飞机进行配平
- D、以上全不对
正确答案:A -
第13题：
如不考虑跑道长度带来的影响，则当飞机在高温高原机场起飞时，限制飞机起飞重量的主要因素是（）。
- A、最大无燃油重量
- B、最大认证起飞重量
- C、放行机场的高度和气温限制
正确答案:C -
第14题：
飞机离地速度越小，则（）.
- A、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好
- B、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差
- C、滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
- D、滑跑距离长短与飞机的起飞性能无关
正确答案:A -
第15题：
为了保证正常起飞，在飞机形态方面对飞机操纵系统有哪些使用要求？
正确答案: 放增升装置到起飞位；收起减速板；正确进行预配平。 -
第16题：
重量对飞机起飞距离有何影响（）
- A、用同样的起飞功率，飞机加速更慢，但起飞离地空速不变
- B、用同样的起飞功率，飞机加速更慢，且需要更大的起飞离地空速
- C、用同样的起飞功率，飞机加速庋相同，但需更大的空速度克服增大了的地面效应的影响
正确答案:B -
第17题：
配平调整片的作用是（）。
- A、在起飞和着陆阶段使用，改善飞机的起飞、着陆性能
- B、增大或保持主操纵感觉力，调整飞机重心平衡
- C、减小或消除主操纵感觉力，调整飞机姿态平衡
正确答案:C -
第18题：
下列因素中，对飞机起飞和着陆性能影响最大的是（）
- A、机翼
- B、机身
- C、机尾
- D、起落架
正确答案:A -
第19题：
除非民航局另有授权，在什么情况，机长需要相应型别等级？（）
- A、当操纵需要配备1个以上驾驶员的飞机时
- B、当操纵一架最大起飞重超过5700kg的飞机时
- C、当操纵一架最大起飞重超过6000lb的多发飞机时
正确答案:B -
第20题：
除非局方另有授权，在什么情况，机长需要持有相应型别等级（）
- A、当操纵需要配备1个以上驾驶员飞机时
- B、当操纵一架最大起飞全重超过5700千克的飞机时
- C、当操纵一架最大起飞全重超过6000磅的多发飞机时
正确答案:B -
第21题：
低空风切变对飞机起飞、着陆有何影响？
正确答案: 1）飞机着陆下降遇到顺风切变在风的切变层内，从上层到下层，逆风突然转为顺风。飞机进入切变层时，空速会突然减小，升力下降，飞机向下掉高度。
2）飞机着陆下降遇到逆风切变在风的切变层内，从上层到下层，顺风突然转为逆风。飞机进入切变层时，空速会突然增大，升力增加，飞机上升高度。
3）飞机着陆下降遇到侧风切变在着陆下降中遇到侧风切变，飞机会产生侧滑，带坡度并偏离预定下降着陆方向。风切变对起飞上升和着陆下降的影响，性质上是相同的。起飞遇到风切变，由于飞机不断增速，高度不断增高，更易处理。 -
第22题：
操纵面平衡数据在哪里能找到？（）
- A、重量平衡手册相应的章节中
- B、飞机大修手册（OHM）的51章中
- C、飞机结构修理手册的51章中
- D、以上都不对
正确答案:C -
第23题：
飞机离地速度越小，则（）
- A、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越好
- B、滑跑距离越短，飞机的起飞性能越差
- C、滑跑距离越长，飞机的起飞性能越好
正确答案:A