简述强降水对飞机着陆的影响。
题目
简述强降水对飞机着陆的影响。
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第1题：
飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？（）
- A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升
- B、飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆
- C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
正确答案:C -
第2题：
侧风对飞机起飞和着陆的影响？
正确答案: 在侧风中滑跑时，飞机两翼所受风的作用力不同，迎风一侧机翼的升力增加，背风一侧减少，产生一个倾斜的力矩。由于侧风压力中心和飞机重心不重合，使飞机向逆风方向旋转，产生一个转弯力矩。为使飞机保持平衡，在侧风中滑跑时，都应向侧风方向压杆，以消除倾斜力矩，向侧风的反方向蹬舵以消除转弯力矩。飞行员一旦修正不当，就会发生意外或事故。 -
第3题：
飞机着陆接地时，承受的各种载荷中，（）对飞机结构的影响最大。
- A、重力
- B、升力
- C、阻力
- D、地面撞击力
正确答案:B,D -
第4题：
简述气压对航空器起飞和着陆的影响。
正确答案: 气压是影响飞行安全的重要气象要素之一。气压对飞行的影响，主要有两个方面，一方面气压变小（空气密度减小）时，航空器离地（或接地）速度和起飞（或着陆）滑跑距离增大；另一方面航空器在起飞和着陆时，飞行人员在对气压高度表进行拨正时，如果使用的修正海平面气压比实际数值大，就会造成航空器进场过低，可能造成航空器提前着陆或场外着陆；如果使用的修正海平面气压比实际数值小，就会造成航空器进场过高，可能造成航空器复飞。两者差值越大，对航空器起飞和着陆的影响越大，甚至会造成机毁人亡的飞行事故。 -
第5题：
下列因素中，对飞机起飞和着陆性能影响最大的是（）
- A、机翼
- B、机身
- C、机尾
- D、起落架
正确答案:A -
第6题：
一套ILS系统可以提供飞机：（）
- A、单向着陆
- B、双向着陆
- C、可以根据着陆飞机的要求提供着陆信息
- D、可以提供任意方向着陆
正确答案:A -
第7题：
降水产生的（）影响飞机起飞和着陆。
- A、碎雨云
- B、卷云
- C、层云
- D、高云
正确答案:A -
第8题：
简述后掠角对飞机气动性能的影响。
正确答案: 同一迎角下，后掠翼的升力系数和升力线斜率比平直翼小；后掠翼翼尖先失速，后掠翼的临界迎角和最大升力系数都小于平直翼。 -
第9题：
对喷气式飞机而言，下列叙述正确的是（）
- A、在干道面上确定最大着陆重量时，考虑可用距离的60%
- B、在任何情况下确定飞机着陆所需场长时都应考虑到坡度的影响
- C、刹车防滞系统不工作对着陆所需距离没有影响
正确答案:A -
第10题：
遥控无人机着陆时，下列哪种情况需要复飞（）
- A、飞机稍稍偏离期望下滑线
- B、飞机油料不足
- C、跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时
正确答案:C -
第11题：
简述前三点式起落架的飞机着陆滑跑刹车的基本方法。
正确答案: 飞机着陆前轮接地后，随着滑跑速度的减小逐渐增大刹车压力，跑道有水或结冰时则应缓和加压。 -
第12题：
判断题着陆距离是指飞机在着陆过程中走行的总距离。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
在按尾流强度对飞机进行分类时主要依据：（）
- A、飞机的最大着陆重量
- B、飞机的最大起飞重量
- C、飞机的失速速度
- D、飞机的着陆入口速度
正确答案:B -
第14题：
在温度风和飞机重量不变情况下，在高标高机场着陆对地速有什么影响？
正确答案:比在低标高机场大。 -
第15题：
飞机的起降性能包括（）
- A、飞机起飞离陆速度
- B、起飞滑跑距离
- C、飞机着陆速度
- D、着陆滑跑距离
- E、飞机最小平飞速度
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
对（）的设计直接影响飞机的起飞和着陆性能。
- A、机尾
- B、起落架
- C、机身
- D、机翼
正确答案:D -
第17题：
在FPL电报中，ETA指（）。
- A、飞机预计落地时间
- B、对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
- C、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
- D、对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间
正确答案:B -
第18题：
降水对飞行的影响主要有降水使能见度降低、过冷水滴会造成飞机（）、降水产生的碎云会妨碍飞机起飞着陆、降水影响跑道的使用。
正确答案:积冰 -
第19题：
气温、风、飞机重量相同的条件下，在高海拔机场着陆对地速有何影响？
正确答案: 地速较大 -
第20题：
低空风切变对飞机起飞、着陆有何影响？
正确答案: 1）飞机着陆下降遇到顺风切变在风的切变层内，从上层到下层，逆风突然转为顺风。飞机进入切变层时，空速会突然减小，升力下降，飞机向下掉高度。
2）飞机着陆下降遇到逆风切变在风的切变层内，从上层到下层，顺风突然转为逆风。飞机进入切变层时，空速会突然增大，升力增加，飞机上升高度。
3）飞机着陆下降遇到侧风切变在着陆下降中遇到侧风切变，飞机会产生侧滑，带坡度并偏离预定下降着陆方向。风切变对起飞上升和着陆下降的影响，性质上是相同的。起飞遇到风切变，由于飞机不断增速，高度不断增高，更易处理。 -
第21题：
飞机正常情况下，着陆的速度增加5海里，对着陆距离有影响吗（）
- A、每5海里增加7%（使用自动刹车的人工着陆）
- B、无影响
- C、没有，20海里以后才有影响
正确答案:A -
第22题：
下列哪些情况下会造成飞机的重着陆（）.
- A、飞机单主起着陆。
- B、飞机着陆重量过大。
- C、飞机着陆是机头抬头使两主起着陆。
- D、飞机着陆是垂直速度过大。
正确答案:B,D -
第23题：
低云对飞机着陆有什么影响？
正确答案: 在低云遮蔽机场的情况下着陆，如果飞机出云后离地面的高度过低，且又未对准跑道，往往来不及修正，容易造成复飞。有时，由于指挥或操纵不当，还可能造成飞机与地面障碍物相撞或失速的事故。