飞行员在IFR气象条件且无线通信双向失效，此时应选择的高度为（）.A、上次指定的高度，ATC建议的预期高度和最低航路高度，三者中取最高者B、航路障碍物标高加上至少300m的超障余度所得到的数值C、目视飞行规则高度，且高于任一航段上的最低航路高度

题目

飞行员在IFR气象条件且无线通信双向失效，此时应选择的高度为（）.

  • A、上次指定的高度，ATC建议的预期高度和最低航路高度，三者中取最高者
  • B、航路障碍物标高加上至少300m的超障余度所得到的数值
  • C、目视飞行规则高度，且高于任一航段上的最低航路高度
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1.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：()。A.机场区域内有关的飞行情况;气象条件B.进入的飞行高度;机场区域内有关的飞行情况;气象条件C.进入的飞行高度;气象条件

2.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：（）。A、机场区域内有关的飞行情况；气象条件B、进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件C、进入的飞行高度；气象条件

3.在IFR飞行中，飞机起飞离场的方法，是由（）。A、飞行员自行决定，可以不听从ATC指令B、根据ATC指令，按标准仪表离场图执行C、飞行员按标准仪表离场图执行，无须听ATC指挥

4.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报：（）A、机场区域内有关飞行情况、气象条件；B、进入的飞行高度、机场区域内有关的飞行情况、气象条件；C、进入的飞行高度、气象条件。

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  • 第1题：

    当在IFR条件下，双向无线电通信失效。若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？


    正确答案: 行计划中所申请的航路。

  • 第2题：

    双向无线电通信失效后，飞行员正在起始进近定位点等待，则应在什么时候下降开始仪表进近？


    正确答案: 空中交通管制部门修订的预计下一指令时间。

  • 第3题：

    起飞时，当一台Critical发动机在VEF（发动机失效速度）失效后，飞行员仍可以继续起飞并在有效的起飞距离内达到所需的高度的这样一个最小速度表示为：（）.


    正确答案:V1

  • 第4题：

    ATC批准目视进近的前提条件是（）.

    • A、飞行员必须看见前面的航空器，并能保持在VMC飞行；
    • B、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并能按IFR继续飞行和着陆；
    • C、飞行员必须看见机场或前面的航空器，并按VFR继续飞往机场.

    正确答案:C

  • 第5题：

    以下哪一种陈述是正确的（）.

    • A、在夜间或边界气象条件下，由于视觉线索很少，飞行员可依靠前庭觉和运动觉来进行空间定向；
    • B、在夜间或边界气象条件下，飞行员应根据仪表信息来进行空间定向；
    • C、在夜间或边界气象条件下，由于视觉线索很少，飞行员应根据航管员的指示来进行空间定向。

    正确答案:B

  • 第6题：

    当在IFR条件下，双向无线电通信失效，若没有ATC指定航路或ATC所建议的预计下一指令指定的航路，飞行员应按什么航路飞行？（）

    • A、至备降场的直飞航路
    • B、飞往离场点的航线外的航路
    • C、飞行计划中所申请的航路

    正确答案:C

  • 第7题：

    在仪表飞行时，什么设备失效飞行员要立即通知ATC？（）.

    • A、多发飞机出现1发失效
    • B、机载雷达
    • C、DME

    正确答案:C

  • 第8题：

    在起飞中紧随着临界发动机失效的速度的一个最小速度，在此速度，飞行员可以继续起飞并在起飞距离范围内达到所要求的高度。这一速度是（）


    正确答案:V1

  • 第9题：

    在执行IFR飞行的飞行员，在航路上有危险天气，但气象雷达不工作，应采取什么措施？


    正确答案: 按运行手册上的程序去完成。

  • 第10题：

    飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：（）.

    • A、可由飞行员在FCU上选择
    • B、可由飞行员在MCDU上选择
    • C、取决于AP横向方式
    • D、取决于AP纵向方式

    正确答案:D

  • 第11题：

    在航路上遇到双向无线电通讯失效后，飞行员应当在什么时候开始下降做仪表进近？


    正确答案:在到达任何一个仪表进近程序的起始进近定位点，但不能早于ATC修正的飞行计划中的ETA（预计到达时间）。

  • 第12题：

    多选题
    列车在下列哪些场景下需进行鸣笛作业（）。
    A

    列车在接近车站、平交道、隧道洞口时

    B

    列车遇人员侵入限界，危及行车安全或人身安全时

    C

    列车接近段场无人值守且无安全护栏的道口时

    D

    邻线发生障碍影响行车安全，此时无线通信联络失效时


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当在航路上发生双向无线电通信失效时，飞行员应在什么时候开始下降作仪表进近？


    正确答案: 在到达仪表进近的起始进近定位点时，但不早于空中交通管制修正的计划中预计下降或进近时间之前。

  • 第14题：

    列车在下列哪些场景下需进行鸣笛作业（）。

    • A、列车在接近车站、平交道、隧道洞口时
    • B、列车遇人员侵入限界，危及行车安全或人身安全时
    • C、列车接近段场无人值守且无安全护栏的道口时
    • D、邻线发生障碍影响行车安全，此时无线通信联络失效时

    正确答案:B,D

  • 第15题：

    在IFR条件下进行ILS进近，一过FAF下滑道警告旗就出现了，此时飞行员（）.

    • A、得到允许继续进近并下降到DH
    • B、得到允许继续进近行下降到MDH
    • C、按要求立即实施规定的复飞程序

    正确答案:B

  • 第16题：

    如果你没有填写IFR（仪表飞行规则）飞行计划且（），在IFR天气条件下，你不能进入塔台管制的空域。


    正确答案:得到ATC许可

  • 第17题：

    在管别空域内飞IFR，当盲降接收机部分失效，飞行员必须采取什么行动？


    正确答案:立即向ATC报告故障的情况。

  • 第18题：

    在设定高度表时，飞行员应忽略什么？


    正确答案: 非标准大气压力和温度的影响。

  • 第19题：

    在什么情况下，IFR飞行员应向ATC宣布处于最低油量状态？


    正确答案: 若剩余油量不包括非预期延误所需用油。

  • 第20题：

    双发飞机巡航时一台发动机失效，为了保持在较高的高度飞行，飞行员应该选择（）

    • A、和（升力/阻力）3/2最小值对应的速度
    • B、最大升力对应的速度
    • C、升阻比最大对应的速度

    正确答案:C

  • 第21题：

    飞行员在IFR气象条件且无线电通信双向失效，此时应选择的高度为多少？


    正确答案: 上次指定的高度，ATC建议的预期高度和最低航路高度，三者中取最高者。

  • 第22题：

    在IFR（仪表飞行）条件下，如果飞行员遇到双向无线电通讯故障，那么在没有ATC指令航路或没有ATC已指令的将要飞行的航路许可的情况下，应该飞什么航路？


    正确答案:飞行计划中的航路。

  • 第23题：

    飞行员在G级空域飞行，如果天气情况低于VFR飞行所需条件，那么在（）之前，必须申报IFR飞行计划并收到ATC指令。


    正确答案:进入管制空域

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