为保证航空器安全飞行，每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少（）个备降机场，并在飞行计划中注明。A、1B、2C、3D、4
题目
为保证航空器安全飞行，每次放行航空器时飞行签派员或其代理人都应当选择至少（）个备降机场，并在飞行计划中注明。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
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第1题：
对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）
- A、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况；
- B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况；
- C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。
正确答案:B -
第2题：
D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、5
正确答案:A -
第3题：
在同一机场，同时有训（熟）练飞行和运输飞行时，（）负责航空器的管制和间隔调配。
- A、管制员
- B、飞行指挥员
- C、机长
- D、签派员
正确答案:A -
第4题：
飞行放行单是放行航空器起飞的依据，起飞前必须经下列人员共同签字，方能有效：（）.
- A、机长、飞行值班首长（经理）、乘务长
- B、机组成员、航空公司的飞行签派员、飞行报告室值班人员
- C、机长、航空公司的飞行签派员（代理人）
- D、乘务长、飞行值班首长（经理）
正确答案:C -
第5题：
AFTN报文中，FPL报中包含的内容有（）
- A、目的机场和预计飞行时间
- B、航空器类别
- C、备降机场
- D、飞行油量
正确答案:A,B,C -
第6题：
（）情况不构成飞行事故征候。
- A、航空器飞行中进入禁区
- B、航空器飞行中进入危险区
- C、航空器飞行中进入正在射击的炮射区域或误出国境
- D、因管制原因造成飞行取消、返航、备降
正确答案:D -
第7题：
当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）
- A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆
- B、由值班主任和机组共同决定
- C、公司总值班经理、飞行部等共同决策
- D、机长和签派员共同决策
正确答案:A -
第8题：
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器降落后，机长或者其代理人必须到机场飞行管制或者航空公司办理以下工作：（）
- A、报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和放行单；
- B、报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行计划；
- C、报告飞行情况或航路、航线天气情况，送交飞行任务书和飞行天气报告表。
正确答案:C -
第9题：
航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时，至少应包括：飞行日期、航班号（或呼号）、飞行规则及（）、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和（）、备降机场以及（）。
- A、二次雷达编码，预计降落时间，航空器注册号
- B、种类，预计经过总时间，航路
- C、飞行高度，预计降落时间，特殊要求
- D、驾驶员天气标准，预计经过总时间，航空器注册号
正确答案:B -
第10题：
训（熟）练飞行连续起飞时，除非机长能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行，否则其尾流间隔应当再增加（）分钟。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:A -
第11题：
对于国内运行的航空器，在签派放行单上通常（）.
- A、至少列出1个目的地备降机场
- B、至少包括2个目的地备降机场
- C、可以不选择目的地备降机场
正确答案:A -
第12题：
为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场。起飞机场一般不能作为备降机场。（）
正确答案:错误 -
第13题：
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据（）确定。
- A、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等
- B、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等
- C、飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
正确答案:C -
第14题：
承租人使用湿租航空器从事运输飞行，在我国境内申请的机场（包括备降机场）必须符合（）条件。
- A、国际机场
- B、某些特定的国内机场
- C、机场飞行区条件及设施符合该型湿租航空器的技术性能并具备保证湿租航空器起降的安全措施
- D、该机型运行
正确答案:A -
第15题：
进行航线或机场试航或首航的航空器，驾驶员或代理人应于飞行前（）日向空中交通管制部门提交飞行预报申请。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、7
正确答案:C -
第16题：
为保证飞行安全，在飞行计划中事先规定的，当预定着陆机场由于某种原因无法着陆时，将前往着陆的机场称为备降机场。（）
正确答案:正确 -
第17题：
D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹相同，快速航空器起飞后（）分钟，再放行慢速的航空器。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、5
正确答案:B -
第18题：
在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆，（）应当采取必要措施予以协助，并通知有关保障部门做好应急准备。（）应对其决定的后果负责。
- A、管制员；飞行签派员
- B、管制员；航空器驾驶员
- C、飞行签派员；航空器驾驶员
- D、情报员；航空器驾驶员
正确答案:B -
第19题：
航空器携带的燃油主要包括（）。
- A、起航空器场到着陆机场用油
- B、着陆机场到备降机场用油
- C、起航空器场到着陆机场、着陆机场到备降机场、及等待飞行用油之和
- D、着陆机场到备降机场用油及等待飞行用油
正确答案:C -
第20题：
训（熟）练飞行连续起飞时，除非航空器驾驶员能保证在高于前方航空器航径的高度以上飞行，否则其尾流间隔应当再增加（）分钟。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:A -
第21题：
D类空域内，放行仪表飞行航空器，航迹差大于45度，并在起飞后立即实行侧向间隔，慢速航空器起飞后（）分钟，再放行快速的航空器。
- A、1
- B、2
- C、5
- D、3
正确答案:B -
第22题：
航空器起飞后，在强制要求使用应答机的地区应答机故障，空中交通管制单位应当根据飞行计划尽量保证该航空器飞行到（）机场降落。如在某些情况下不能继续飞行，特别是当起飞后不久查出有应答机故障，可要求航空器到（）机场降落或经有关航空器经营人和空中交通管制单位同意，在（）机场降落。
- A、第一个预定降落、起飞、就近
- B、备降、就近、起飞
- C、第一个预定降落、就近、备降
- D、就近、起飞、备降
正确答案:A -
第23题：
机长和飞行签派员对放行许可意见不一致时，应：（）.
- A、以飞行签派室员意见为准
- B、以航空器机长意见为准
- C、报告航空公司经理决定
- D、由签派室领导与飞行部队领导决定
正确答案:C