高性能飞机的驾驶员应该注意，当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时，可能导致（）.A、重着陆B、冲出跑道C、在距离跑道入口较近的位置着陆

题目

高性能飞机的驾驶员应该注意，当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时，可能导致（）.

  • A、重着陆
  • B、冲出跑道
  • C、在距离跑道入口较近的位置着陆
相似考题

1.跑道入口内移后，如要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施（不考虑指点标台）应调整到什么位置？

2.遥控无人机着陆时A.机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长B.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长C.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小

3.如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。

4.实际着陆距离是指()A、从跑道大白块开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离B、从飞机接地点开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离C、从跑到上方50ft开始到飞机在跑道上完全停止所用的距离

参考答案和解析
正确答案:B
更多“高性能飞机的驾驶员应该注意，当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时，可能导致（）.A、重着陆B、冲出跑道C、在距离跑道入口较近的位置着陆”相关问题

  • 第1题：

    背景
    某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0.5%的下坡。跑道南端入口距机场南端围界300m，场地为0.5%的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1. 1%下坡。
    问题
    (1)航向天线、下滑天线的位置？
    (2)跑道南端、北端、侧方的机场围界是否需要改动，为什么？不考虑围场道路的影响需如何改动？
    (3)如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么？如何平整？
    (4)写出仪表着陆系统的安装施工的工序。


    答案：
    解析：
    分析
    (1)航向天线、下滑天线位置是：航向台位于跑道中心线延长线上，跑道北端外距跑道北端250~400m的位置。下滑台位于跑道的侧方，距跑道南端内撤200~400m的位置。
    (2)机场北端围界需向北移动，移动范围为65~215m。
    跑道侧方的围界在下滑保护区外，不需要移动。
    机场南端围界距下滑天线中心约500~700m，围界处于下滑天线保护区的B区内，可以保留不动。
    (3)由于机场围界内外地势坡度连续一致，航向台保护区内的地势坡度为0.5%，满足场地平整要求，不需要平整。
    由于下滑天线保护区内的地势坡度为1.1%，不满足场地平整要求，需要平整。下滑天线保护区场地平整要求为横坡、纵坡坡度均不大于1%。
    (4)安装施工工序为：测量定位，预埋件与土建配合，电源、接地、有线的安装，设备的安装，地面调试，空中校飞和验收。

  • 第2题：

    在前起落架收起着陆时，飞机机头接触跑道的距离比正常情况更短。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    尾随一大型喷气式飞机着陆时，应在跑道上的哪点着陆（）.

    • A、如果有侧风，在跑道的上风边并在喷气机前接地点之后着陆
    • B、在喷气式飞机接地点后至少300米处着陆
    • C、在喷气式飞机接地点前着陆

    正确答案:C

  • 第4题：

    航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当（）允许，航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。

    • A、跑道长度、坡度和宽度
    • B、跑道长度、坡度和净空条件
    • C、跑道长度、本场进离港程序和净空条件
    • D、跑道长度、强度和导航设备

    正确答案:B

  • 第5题：

    当跑道设置了停止道和（或）净空道以后，或由于各种原因跑道入口内移时，必须在跑道的每个方向公布适用于飞机起降的各种可用距离，即跑道的“公布距离”。公布距离包括（）？

    • A、可用起飞滑跑距离TORA、适用于飞机起飞时作地面滑跑使用的跑道长度
    • B、可用起飞距离TODA、即可用起飞滑跑距离TORA加上所设置的净空道长度
    • C、可用加速-停止距离ASDA、即可用起飞滑跑距离TORA加上所设置的停止道长度
    • D、可用着陆距离LDA、即适用于飞机着陆时作地面滑跑使用的跑道长度

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    对于交叉跑道，交叉点距离跑道的起飞端和着陆入口越远，跑道的容量越低。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    根据JAR-OPS 1，关于涡喷飞机的着陆距离，下列哪项陈述是正确的（）

    • A、着陆距离是从跑道表面以上35ft到全停
    • B、在确定目的地的最大允许着陆重量时，考虑60%的可用着陆跑道长度
    • C、在确定所需着陆距离时，反推是总是被考虑的因素之一
    • D、防滞系统的失效对所需跑道长度没有影响

    正确答案:B

  • 第8题：

    下滑信标天线距跑道入口的内辙距离与下列（）因素无关。

    • A、下滑角
    • B、入口高度
    • C、地面坡度
    • D、天线类型

    正确答案:D

  • 第9题：

    跑道着陆入口位于：（）.

    • A、着陆跑道可用部分的起端
    • B、跑道的起端
    • C、停止道的起端
    • D、净空道的起端

    正确答案:A

  • 第10题：

    仪表着陆系统的作用是向飞机提供（）。

    • A、对准跑道的信息
    • B、航道、距离信息
    • C、方位、距离信息
    • D、航向、下滑道及距离信息

    正确答案:D

  • 第11题：

    接地地带：过了跑道入口，供着陆飞机最早（）的那部分跑道。


    正确答案:接触跑道

  • 第12题：

    判断题
    在前起落架收起着陆时，飞机机头接触跑道的距离比正常情况更短。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在考虑航站区—跑道构形时，应首先考虑()。

    A.起飞飞机的滑行距离
    B.着陆飞机的滑行距离
    C.起飞飞机的滑跑距离
    D.着陆飞机的滑跑距离

    答案：A
    解析：

  • 第14题：

    飞机穿越指点标台飞行员通过声音和机载高度表判决（）。

    • A、距跑道端口的距离
    • B、飞行的高度
    • C、着陆的决断高度
    • D、着陆下滑的角度

    正确答案:C

  • 第15题：

    雪情通告中临界雪堆跑道灯都是从（）的一端着陆入口向跑道内观测。

    • A、跑道代号小
    • B、跑道代号大
    • C、入口标高高

    正确答案:A

  • 第16题：

    仪表着陆系统为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    跑道着陆入口位于（）.

    • A、着陆跑道可用部分的起端
    • B、跑道的起端
    • C、停止道的起端

    正确答案:A

  • 第18题：

    向一条设有双排目视进近坡度指示器（VASI）的跑道进近着陆时，飞行员会看到什么样的指示（）.

    • A、如在下滑航迹上，近排显示红色，远排显示红色
    • B、高于下滑航迹时，远排将由红色变为白色
    • C、如保持在下滑航迹上，两排均显示红色

    正确答案:B

  • 第19题：

    一位涡轮飞机的飞行员在配备VASI的跑道上进近着陆时应该怎样？


    正确答案:保持在或高于下滑道的高度上直到达到一个能安全落地的较低高度。

  • 第20题：

    当向比较窄的跑道进近时，如果没有目视进近坡度指示系统，则飞行员应注意什么？（）

    • A、实际高度可能会比看到的高度高
    • B、实际高度可能会比看到的高度低
    • C、可能会导致拉平高并且重着陆

    正确答案:B

  • 第21题：

    遥控无人机着陆时（）

    • A、机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长
    • B、机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长
    • C、机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小

    正确答案:A

  • 第22题：

    高性能飞机的驾驶员应该注意当下滑坡度比正常的VASI下滑坡度大时，可能导致什么后果？


    正确答案: 冲出跑道

  • 第23题：

    对于喷气式飞机，下列正确的是（）

    • A、考虑最大着陆重量，将使用干跑道可用跑道距离的60%
    • B、跑道坡度需要被考虑
    • C、防滑系统对着陆距离无影响
    • D、着陆距离指从35英尺到全停的距离

    正确答案:A

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