客舱出现锂电池冒烟/失火时，可使用冰块或干冰覆盖或冷却设备。

第1题：

锂电池失火的正确处置是（）。

• A、使用海伦灭火瓶进行灭火。
• B、不要企图移动燃烧或冒烟的电子设备，防止带来严重的人身伤害。
• C、使用物品覆盖电子设备或试图用冰块降低温度。
• D、使用水或其他非酒精饮料原地对设备进行降温处置。

第2题：

当客舱内出现起火/冒烟事件时，应考虑事件是否由锂电池引发，客舱机组需立即向周围人员询问甄别，尽量确定起火/冒烟物品的性质及位置。

第3题：

当锂电池失火/冒烟时，客舱机组人员应立即灭火、报告、穿戴防烟面罩、收集并传递灭火瓶、做好旅客保护和自我保护、移开易燃易爆物、转移旅客、控制秩序、冷却和浸泡、持续监控。

第4题：

锂电池失火处置后，如果该设备已经冷却：只有在没有冒烟或发热现象并且经过（）分钟的监测之后，才能在使用防护装备（防火手套）的情况下移动该设备，将该设备放到盛有凉水的容器中。

第5题：

当客舱出现锂电池冒烟/失火，客舱乘务员首先采取灭火程序，灭火程序包括但不限于（）。

• A、取灭火瓶灭火；
• B、穿戴PBE接替灭火；
• C、搜集其他灭火瓶；
• D、转移失火区域旅客和易燃物品。

第6题：

禁止使用灭火毯等类似用品覆盖或包裹锂电池或含锂电池设备灭火。

第7题：

客舱出现锂电池冒烟/失火时乘务员应做好自我保护，防止在浇洒时，被设备产生的蒸汽烫伤；可将失火设备盖住或对其进行包裹。

第8题：

当发生机上锂电池失火，处置的程序应该先用海伦灭火瓶在用冷水扑灭，然后才用湿毛毯或冰块对火区覆盖。

第9题：

禁止使用冰块或干冰覆盖锂电池或含锂电池的设备进行冷却，但有少量冰块的冰水可以用于冷却。

第10题：

当客舱出现起火/冒烟事件时，只有确认起火/冒烟事件是由锂电池引发后，才可以按照指南规定的程序进行应急处置。

第11题：

便携式电子设备（PED）/电池冒烟、着火，客舱机组人员应按以下程序处置（）

• A、查明火源
• B、灭火
• C、断开电源
• D、浇水、冷却
• E、监测再次冒烟或起火现象
• F、转移、浸泡
• G、监控失火设备

第12题：

第13题：

如客舱发生锂电池冒烟/起火，乘务组必须执行锂电池灭火程序几个关置动作（）。

• A、取
• B、灭
• C、浇
• D、浸泡

第14题：

电池、便携式电子装置（PED）起火、冒烟时应使用冰或干冰冷却装置。

第15题：

乘务组处置锂电池冒烟/失火时，在明火扑灭后执行（）处置程序。

• A、浇水和冷却
• B、转移
• C、浸泡
• D、监控

第16题：

《锂电池机上应急处置指南》要求在使用水或其他不可燃液体淋洒到起火/冒烟的锂电池或含锂电池设备上时可能会产生蒸汽，为避免灼伤，处置中应做好人员防护。

第17题：

《锂电池机上应急处置指南》要求在实施行李架锂电池失火处置时，当明火扑灭，现场水降温处置后，应在现场监控10—15分钟，在确认锂电池、含锂电池设备或相关行李不再有燃烧迹象（没有电流声、没有烟雾、温度降低）后，方可视情移出。取出的锂电池、含锂电池设备或相关行李应立即用水或其它不可燃液体浇洒进行冷却，进而放入容器浸泡并进行监控。

第18题：

一旦确认是锂电池起火，乘务员应立即从旅客行李中取出正在起火/冒烟的锂电池或含锂电池设备进行灭火。

第19题：

客舱出现锂电池冒烟/失火时，乘务员应立即报告机长，同时报告乘务长，信息报告是持续进行的，报告内容包含但不限于（）

• A、失火位置、火的性质、火的颜色；
• B、烟的浓度/颜色/气味、对旅客的影响；
• C、客舱设施设备受损情况、机体破损情况；
• D、乘务员采取的措施、使用灭火瓶数量、火势是否得到控制等。

第20题：

处置锂电池失火时，不要使用物品覆盖电子设备或试图用冰块降低温度，此种隔绝的方式会导致设备超温速度加快。

第21题：

锂电池失火：当设备发生危险但未出现明火时，须首先对其进行（）。

第22题：

初期发现锂电池冒烟、失火阶段（发现第一时间）报告项有：（）

• A、锂电池冒烟失火的位置
• B、锂电池冒烟失火的现象
• C、处置措施
• D、初判原因：是否由锂电池引发

第23题：

客舱出现锂电池冒烟/失火时，当明火被扑灭后，用水（或其他不可燃液体）浇洒设备，冷却电池芯防止其复燃及相邻电池芯起火。设备冷却时间大约为（）。

• A、1-2分钟
• B、5-10分钟
• C、10-15分钟
• D、15-20分钟