变速器可以中断发动机向驱动轮的动力传递。
第1题:
手动变速器的功用是()。
第2题:
在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递给驱动轮,必须将变速器的变速杆置于哪里?
第3题:
下列哪些属于变速器的功用?()
第4题:
传动系统的功用是将发动机的动力按照需要传递给()。
第5题:
汽车式起重机手动变速器的功用不包括()。
第6题:
手动变速器跳档后动力无法传递至驱动轮,因此必须对变速器进行检修。
第7题:
()在离合器接合状态时,可中断发动机与驱动轮之间的动力传递,以满足汽车短暂停车和润滑动情况的需要。
第8题:
恒定传动比
减小驱动轮的转矩
利用空档,中断动力传递
不准倒档
第9题:
将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速增扭
将变速器输出的转矩依次传到驱动轮,实现减速扭
实现倒车、中断动力传递
减振
第10题:
改变传动比,扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围
使发动机可以倒退行驶
使发动机在有利工况下工作
中断动力传递
第11题:
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速变化范围
发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行使
利用空挡,中断动力传递,以便发动机能够启动、怠速
便于变速器换档或进行动力输出
第12题:
三挡
二挡
一挡
空挡
第13题:
变速器的功用是()。
第14题:
变速器设有(),可切断向驱动轮传递的动力。
第15题:
变速器的功用有()
第16题:
变速器功能()。
第17题:
行车中,变速器的挡位越高,发动机传递给驱动轮的扭矩越大。
第18题:
变速器的主要功用是()。
第19题:
一般变速器的动力传动过程是:发动机-离合器-变速器-万向传动装置-主减速器-差速器-半轴-驱动轮。
第20题:
离合器
变速器
主减速器
驱动轮
第21题:
第22题:
改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围
发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶
利用空挡,中断动力传递,以便发动机能够起动、怠速
便于变速器换挡或进行动力输出
第23题:
改变传动比
改变驱动轮旋转方向
中断动力传递
平衡左右车轮的驱动力