制动压力调节器的常见故障是（）。A、电磁阀线圈故障B、电磁阀泄漏C、油泵不工作D、储能器故障

第1题：

ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。

第2题：

检查制动压力调节器电磁阀线圈的电阻值无穷大，说明电磁阀有故障。（）

第3题：

旋转阀油压系统压力低的常见故障有（）。

• A、四通电磁阀故障
• B、氮气气囊部分损坏或者卸载泄压阀故障
• C、接头或者管线泄漏、液压油液位低，
• D、液压油泵故障或者自启动故障

第4题：

不是液压油压力低的故障是（）。

• A、油泵不上量或者达不到要求
• B、卸载泄压阀故障
• C、蓄压器出口安全阀故障
• D、多通道电磁阀故障

第5题：

本田车系ABS的制动压力调节器由（）；（）、油泵、储能器、压力开关等组成。

第6题：

循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀进入（），轮缸压力下降。

第7题：

ASR制动压力源是储能器，通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。（）

第8题：

循环式制动压力调节器在常规制动时，电子线圈中（）通过，电磁阀处于“升压”位置。

第9题：

用欧姆表检测ABS控制压力调节器的电磁阀的电阻，如果电阻无穷大或过小等，均说明其电磁阀有故障。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在检测ABS制动压力调节器电磁阀电阻时，如果电阻无穷大或无穷小，均说明电磁阀无故障

第14题：

以下（）是制动压力调节器的常见故障。

• A、电磁阀线圈故障
• B、制动主缸皮碗失效
• C、储能器失效
• D、制动分泵故障

第15题：

当ABS模块识别到一个故障时，它通过（）来操作系统。

• A、制动压力调节器
• B、主继电器
• C、液压泵总成
• D、电磁阀

第16题：

ABS制动系统中压力调节器的主体是（）

• A、电磁阀
• B、回油泵
• C、储油器

第17题：

液压式制动压力调节器主要由（）、（）和储能器等组成。制动压力调节器串联在（）和轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。

第18题：

地铁列车单节列车3公斤压力不缓解时，则有可能该节车的（）发生故障。

• A、压力阀
• B、停车制动电磁阀
• C、常用制动电磁阀
• D、紧急制动电磁阀

第19题：

液压调节器中采用的三位三通电磁阀上的三个孔分别通向（）、制动轮缸和储能器。

第20题：

循环式制动压力调节器中当电磁阀在（）过程中，从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。

第21题：

第22题：

第23题：