以下（）不是制动压力调节器的常见故障。A、电磁阀线圈故障B、电磁阀泄漏C、油泵不工作D、制动分泵故障

第1题：

ABS系统中液压式制动压力调节器主要由电磁阀、液压泵、储液罐等组成。

第2题：

检查制动压力调节器电磁阀线圈的电阻值无穷大，说明电磁阀有故障。（）

第3题：

制动压力调节器的常见故障是（）。

• A、电磁阀线圈故障
• B、电磁阀泄漏
• C、油泵不工作
• D、储能器故障

第4题：

关于ABS中的制动压力调节器，以下哪种说法正确（）

• A、 制动压力调节器用来调整整个制动系统中的油压
• B、 制动压力调节器用来调整制动总泵和分泵中的油压
• C、 制动压力调节器用来调整制动分泵的油压
• D、 制动压力调节器用来调整制动总泵的油压

第5题：

不是液压油压力低的故障是（）。

• A、油泵不上量或者达不到要求
• B、卸载泄压阀故障
• C、蓄压器出口安全阀故障
• D、多通道电磁阀故障

第6题：

104型集成电空制动机电空制动时缓解不良或不缓解是由于（）等原因造成的。

• A、主阀故障
• B、保压电磁阀故障
• C、保压管有堵塞
• D、电磁阀不动作

第7题：

减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态。（）

第8题：

循环式制动压力调节器在减压的工作状态时，电磁阀将轮缸与回油通道或储能器接通，轮岗中的制动液流经电磁阀进入（），轮缸压力下降。

第9题：

循环式制动压力调节器在常规制动时，电子线圈中（）通过，电磁阀处于“升压”位置。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在检测ABS制动压力调节器电磁阀电阻时，如果电阻无穷大或无穷小，均说明电磁阀无故障

第14题：

以下（）是制动压力调节器的常见故障。

• A、电磁阀线圈故障
• B、制动主缸皮碗失效
• C、储能器失效
• D、制动分泵故障

第15题：

旋转阀油压系统压力低的常见故障有（）。

• A、四通电磁阀故障
• B、氮气气囊部分损坏或者卸载泄压阀故障
• C、接头或者管线泄漏、液压油液位低，
• D、液压油泵故障或者自启动故障

第16题：

当ABS模块识别到一个故障时，它通过（）来操作系统。

• A、制动压力调节器
• B、主继电器
• C、液压泵总成
• D、电磁阀

第17题：

ABS制动系统中压力调节器的主体是（）

• A、电磁阀
• B、回油泵
• C、储油器

第18题：

ABS制动防抱死系统执行器中，油泵的作用是（）。

• A、给系统油液增大压力
• B、给车轮制动分泵增压
• C、把系统油液泵回储液器
• D、使电磁阀的油液局部增压

第19题：

减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障安全导向，当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态。

第20题：

地铁列车单节列车3公斤压力不缓解时，则有可能该节车的（）发生故障。

• A、压力阀
• B、停车制动电磁阀
• C、常用制动电磁阀
• D、紧急制动电磁阀

第21题：

循环式制动压力调节器中当电磁阀在（）过程中，从制动轮缸流出的制动液经储能器由油泵流回制动主缸。

第22题：

第23题：