ASR通常采用两前轮独立控制，两后轮按高选同时控制。（）

题目

ASR通常采用两前轮独立控制，两后轮按高选同时控制。（）

相似考题

1.ABS防抱死制动系统中的“选低”原则是（ ），A.四车轮中只要有一个车轮出现抱死情况，就对所有车轮进行控制B.两前轮有一个车轮出现抱死情况，就对两前车轮进行控制C.两后轮有一个车轮出现抱死情况，就对两后车轮进行控制D.两后车轮有一个车轮出现抱死情况，就对所以车轮进行控制

2.当出现过度转向时，ESP会控制（）刹车，已达到驾驶者的意愿。A、两前轮B、两后轮C、两内侧轮D、两外侧轮

3.为什么小轿车普遍采用三通道ABS，即对前两轮采用“独立控制”，对后两轮采用“低选控制（SL）”？

4.车身高度控制有（）种形式。A、对全部四个车轮进行高度控制B、对前轮悬架进行车高控制C、对后轮悬架进行车高控制D、对所有车轮悬架进行车高控制

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  • 第1题：

    雪佛兰新景程前轮麦弗逊独立悬架，后轮采用多连杆式独立悬架。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    试分析目前部分轿车ABS系统采用了对两前轮采用“独立控制”，对两后轮采用“低选控制”的三通道方式的好处


    正确答案: 对两后轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左、右两个后轮的制动力相等。即使两侧车轮的附着力相差较大，两个车轮的制动力也能限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时，都具有良好的行驶稳定性；
    对两前轮进行“独立控制”，主要是考虑到小轿车（特别是前轮驱动轿车）前轮的制动力占总制动力比例较大（可达70%左右），可以充分利用两前轮的附着力，一方面使汽车获得尽可能大的总制动力，有利于缩短制动距离；另一方面可使两前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，使汽车保持良好的转向控制能力。

  • 第3题：

    制动效能最好的ABS控制方式是（） 。

    • A、 四传感器四通道，四轮独立控制
    • B、 四传感器四通道，前轮独立，后轮选择控制
    • C、 四传感器三通道，前轮独立，后轮选择控制
    • D、 三传感器三通道，前轮独立，后轮低选控制

    正确答案:A

  • 第4题：

    以下制动形式中最需要避免的情况的是（）。

    • A、后轮抱死，前轮滚动
    • B、前轮抱死，后轮滚动
    • C、前后轮同时抱死
    • D、采用ABS辅助制动

    正确答案:A

  • 第5题：

    单通道ABS一般对两后轮按高选原则一同控制，其主要作用是提高汽车制动时的方向稳定性


    正确答案:错误

  • 第6题：

    东风本田的思域车的ABS采用（）控制方式。

    • A、四传感器四通道/四轮独立
    • B、四传感器三通道/前轮独立-后轮低选择
    • C、三传感器三通道/前轮独立-后轮低选择

    正确答案:A

  • 第7题：

    车辆在制动过程中，发生制动侧滑与跑偏的原因有（）。

    • A、两前轮同时先抱死
    • B、两前轮制动力不平均
    • C、后轮比前轮先抱死
    • D、两后轮制动力不平均
    • E、四个车轮同时制动

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    单选题
    为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）控制方法。
    A

    4S4M，四轮独立控制

    B

    4S4M，前轮独立控制，后轮高选同时控制

    C

    4S3M，前轮独立控制，后轮低选同时控制

    D

    2S2M，前轮独立控制，后轮对角前轮控制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    试分析目前部分轿车ABS系统采用了对两前轮采用“独立控制”，对两后轮采用“低选控制”的三通道方式的好处

    正确答案： 对两后轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左、右两个后轮的制动力相等。即使两侧车轮的附着力相差较大，两个车轮的制动力也能限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时，都具有良好的行驶稳定性；
    对两前轮进行“独立控制”，主要是考虑到小轿车（特别是前轮驱动轿车）前轮的制动力占总制动力比例较大（可达70%左右），可以充分利用两前轮的附着力，一方面使汽车获得尽可能大的总制动力，有利于缩短制动距离；另一方面可使两前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，使汽车保持良好的转向控制能力。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    为什么小轿车普遍采用三通道ABS，即对前两轮采用“独立控制”，对后两轮采用“低选控制（SL）”？

    正确答案： 对前轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左右两个后轮的制动力保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时具有良好稳定性。对前轮采用“独立控制”，一方面是汽车具有较大的总制动力，有利于缩短制动距离，另一方面可使前轮在制动过程中始终保持较大横向附着力，是汽车具有良好的转向控制能力。 
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    东风本田的思域车的ABS采用（）控制方式。
    A

    四传感器四通道/四轮独立

    B

    四传感器三通道/前轮独立-后轮低选择

    C

    三传感器三通道/前轮独立-后轮低选择


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下制动形式中最需要避免的情况的是（）。
    A

    后轮抱死，前轮滚动

    B

    前轮抱死，后轮滚动

    C

    前后轮同时抱死

    D

    采用ABS辅助制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为尽可能多地获得地面制动力同时保持车辆的稳定性，现代轿车多采用（）控制方法。

    • A、4S4M，四轮独立控制
    • B、4S4M，前轮独立控制，后轮高选同时控制
    • C、4S3M，前轮独立控制，后轮低选同时控制
    • D、2S2M，前轮独立控制，后轮对角前轮控制

    正确答案:C

  • 第14题：

    三通道制动防抱死系统都是对两个前轮进行独立控制，对两个后轮按高选原则进行一同控制。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    三通道式ABS系统，在ABS起作用时两后轮的控制按（）原则进行。 

    • A、低选
    • B、高选
    • C、独立控制

    正确答案:A

  • 第16题：

    东风本田的思域车的ABS系统采用（）控制方式。

    • A、四传感器四通道/四轮独立
    • B、四传感器三通道/前轮独立—后轮低选择
    • C、三传感器三通道/前轮独立—后轮低选择

    正确答案:A

  • 第17题：

    若车轮转速传感器装在后驱动桥的差速器中，则下述说法正确的是（）

    • A、可采用三通道控制
    • B、可采用单通道控制
    • C、后轮可以独立控制
    • D、后轮可按低选原则控制

    正确答案:C

  • 第18题：

    汽车悬架控制系统的车高控制装置不包括（）。

    • A、对四个车轮的悬架进行控制
    • B、对前轮悬架进行控制
    • C、对后轮悬架进行控制
    • D、根据情况而定

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    制动效能最好的ABS控制方式是（）。
    A

     四传感器四通道，四轮独立控制

    B

     四传感器四通道，前轮独立，后轮选择控制

    C

     四传感器三通道，前轮独立，后轮选择控制

    D

     三传感器三通道，前轮独立，后轮低选控制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    若车轮转速传感器装在后驱动桥的差速器中，则下述说法正确的是（）
    A

    可采用三通道控制

    B

    可采用单通道控制

    C

    后轮可以独立控制

    D

    后轮可按低选原则控制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    单通道ABS一般对两后轮按高选原则一同控制，其主要作用是提高汽车制动时的方向稳定性
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    三通道式ABS系统，在ABS起作用时两后轮的控制按（）原则进行。
    A

    低选

    B

    高选

    C

    独立控制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    三通道制动防抱死系统都是对两个前轮进行独立控制，对两个后轮按高选原则进行一同控制。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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