过热修正的信号是（）。A、冷却水温B、氧传感器C、空气流量D、转速

题目

过热修正的信号是（）。

  • A、冷却水温
  • B、氧传感器
  • C、空气流量
  • D、转速
相似考题

1.过热／防火面板上的”发动机过热”灯亮会导致哪些警告出现()?A、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和警铃响B、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯和主火警警告灯C、主警告灯和”过热/探测”系统信号灯D、主警告灯、”过热/探测”系统信号灯、主火警警告灯和灭火手柄灯

2.发动机点火控制需要（）修正。A、暖机修正B、怠速修正C、过热修正D、空燃比修正E、爆震修正

3.气体型感温环线的特点是：（）.A、探测范围更大B、探测温度更高C、可探测局部过热信号D、可同时探测局部过热和平均过热

4.当加弹机变频器与马达内部测温信号线发生连接开路时，变频器将发生（）报警。A、马达过热B、变频器过热C、信号开路D、无读取信号

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是（）

    • A、短期燃油修正
    • B、长期燃油修正
    • C、进气量修正
    • D、节气门开度修正

    正确答案:A

  • 第2题：

    当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）。

    • A、1发过热灯亮
    • B、1发火警手柄开锁
    • C、主警告和信号牌上的过热/探测灯亮
    • D、火警铃响

    正确答案:D

  • 第3题：

    计算题：过热器管道下方38.5m处安装一只过热蒸汽压力表，其指示值为13.5MPa，问过热蒸汽的绝对压力p为多少？修正值C为多少？示值相对误差δ为多少？


    正确答案: 已知表压pg＝13.5MPa，H＝38.5m，大气压pa＝0.098067MPa
    p＝pg－ρgH＋pa
    ＝13.5－103×38.5×9.8067×10-6＋0.098067
    ＝13.22（MPa）
    C＝13.5－13.22＝0.28（MPa）
    δ＝（13.5－13.22）/13.22×100%＝2.1%
    过热蒸汽的绝对压力为13.22MPa，修正值为0.28MPa，示值相对误差为2.1%。

  • 第4题：

    爆燃传感器是作为（）控制的修正信号。


    正确答案:点火

  • 第5题：

    测量过热蒸汽流量时，应对（）修正。

    • A、压力
    • B、温度
    • C、压力、温度
    • D、不需要

    正确答案:C

  • 第6题：

    下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角（）

    • A、暖车修正
    • B、怠速修正
    • C、空燃比反馈修正
    • D、过热修正

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    飞行期间，火警保护面板上的"FAULT"灯亮了（）

    • A、主警告灯和过热/探测系统信号牌都亮
    • B、主警告灯和过热/探测系统信号牌都不会亮
    • C、仅主警告灯亮，过热/探测系统信号牌不会亮
    • D、主警告灯不会亮，仅过热/探测系统信号牌亮

    正确答案:B

  • 第8题：

    压气机过热气动传感器的功用（）

    • A、探测到过热时，气动关闭流量控制活门；
    • B、用于过热探测和在ECAM上显示；
    • C、用于过热探测和把高温信号送给CFDIU

    正确答案:A

  • 第9题：

    ADF象限误差修正器的作用是（）

    • A、修正接收信号的方向
    • B、判断地面信号的方向
    • C、修正计算信号的相位
    • D、补偿由于机体和发动机影响导致的方向信号失真

    正确答案:D

  • 第10题：

    判断题
    测量过热蒸汽流量时，不必进行压力温度修正。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？

    正确答案： 发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃的倾向逐渐增大。冷却液温度过高时，为了避免产生爆燃，必须修正点火提前角。
    （1）当IDL接通——发动机处于怠速工况时，冷却液温度过高一般是由于燃烧速度慢、燃烧过程占的曲轴转角过大所致。所以，为了避免发动机长时间过热，应增大点火提前角，以提高燃烧速度，减少散热损失。
    （2）当IDL断开——发动机处于怠速工况以外其他工况时，如果冷却液温度过高，为了避免爆燃，则应适当减小点火提前角。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    温度传感器是燃油喷射和点火正时的（）。
    A

    修正信号

    B

    主控信号

    C

    控制信号

    D

    主要信号


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    点火提前角的修正包括（）部分。

    • A、暖机修正
    • B、过热修正
    • C、最大和电小提前角控制
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第14题：

    在电动机微机保护中，过负荷（过热）保护具有过热告警信号输出和过热跳闸出口输出功能。过热告警信号可在过热跳闸值的（）范围内整定。

    • A、20%-120%
    • B、30%-100%
    • C、40%-80%

    正确答案:B

  • 第15题：

    温度传感器是燃油喷射和点火正时的（）。

    • A、修正信号
    • B、主控信号
    • C、控制信号
    • D、主要信号

    正确答案:A

  • 第16题：

    当加弹机出现“DEFTRAVERSEMOT”报警信息时，其代表的含义可能是（）。

    • A、动程修正杆断
    • B、动程修正杆发生偏移
    • C、移丝马达过热跳停
    • D、移丝马达线圈烧毁

    正确答案:C,D

  • 第17题：

    测量过热蒸汽流量时，不必进行压力温度修正。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    修正电子点火系统的点火提前角，主要包括以下几个方面（）：

    • A、暖机修正
    • B、开环修正
    • C、空燃比反馈修正
    • D、怠速稳定性修正
    • E、过热修正

    正确答案:A,C,D,E

  • 第19题：

    下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）。

    • A、探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮
    • B、真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的
    • C、只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试
    • D、瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试

    正确答案:B

  • 第20题：

    下列关于过热探测环路正确的是？（）

    • A、当探测环路的温度达到115°C时，环路短路
    • B、过热信号发送到AMS控制器
    • C、过热信号发送到ODS

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    日本NISSAN车系ECCS系统中，在发动机起动后对点火提前角的修正方法是（）。
    A

    修正点火提前角法

    B

    修正系数法

    C

    修正信号法

    D

    修正初始角法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    爆燃传感器是作为（）控制的修正信号。

    正确答案： 点火
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机ECU依据氧传感器的信号来快速地增减喷油时间的是（）
    A

    短期燃油修正

    B

    长期燃油修正

    C

    进气量修正

    D

    节气门开度修正


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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