遇到非典型轴型车辆时，按规则确定轴限后，选择合适的轴型进行收费，那么出口遇到单轴单胎，单轴单胎，四轴单双双单胎的厢式货车时轴限应判定为多少吨？（）A、55吨B、51吨C、47吨D、43吨
题目
遇到非典型轴型车辆时，按规则确定轴限后，选择合适的轴型进行收费，那么出口遇到单轴单胎，单轴单胎，四轴单双双单胎的厢式货车时轴限应判定为多少吨？（）
- A、55吨
- B、51吨
- C、47吨
- D、43吨
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第1题：
有悬浮轴车辆出口时，正确的操作是（）.
- A、收费员可根据疑难车型库提示信息判别车辆悬浮轴的合法性；疑难车型库中没有该车信息时，按行驶证判别；如行驶证有该轴的内容，则其悬浮轴计入总轴数
- B、经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆，如该悬浮轴对通行费有影响的，收费时必须进行轴组分离并删除该悬浮轴
- C、在收费站通行条件允许时，建议对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修正
- D、疑难车型库中没有该车信息时，对假冒悬浮轴车辆，收费车道在异常情况登记表中做好记录
正确答案:A,B,C,D -
第2题：
计重收费常见数据异常有（）
- A、胎型错误
- B、轴型错误
- C、车辆未分离
- D、多轴或少轴
- E、数据排序错误
正确答案:A,B,C,D,E -
第3题：
对于非典型轴组，可根据情况分离出典型轴组后再收费，不必注意轴限变化与否。
正确答案:错误 -
第4题：
有悬浮轴车辆出口时，正确的操作是（）
- A、收费员可根据疑难车型库提示信息判别车辆悬浮轴的合法性；疑难车型库中没有该车信息时，按行驶证判别；如行驶证有该轴的内容，则其悬浮轴计入总轴数
- B、经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆，如该悬浮轴对通行费有影响的，收费时必须进行轴组分离并删除该悬浮轴
- C、在收费站通行条件允许时，建议对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修正
- D、疑难车型库中没有该车信息时，对假冒悬浮轴车辆，收费人员在《特殊事件记录表》中做好记录
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
随着计重收费的开始，各类偷逃行为也愈加隐蔽，收费人员要提高警惕，根据行车特征，在刷卡前核对轴重列表的轴重与实际轴型是否相符，是否有（）的情况，积极主动发现车辆在通过车道时的各种违规问题。
- A、丢轴、少轴
- B、丢轴、少轴、轴重偏轻
- C、丢轴、少轴、增加浮悬轴
- D、车辆分离轴、顶轴法
正确答案:B -
第6题：
计重收费是按实地测量的（）为依据计征通行费。
- A、车货总重
- B、载质量
- C、车辆型号
- D、车辆轴型
正确答案:A -
第7题：
出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）
- A、轴组插入
- B、轴组删除
- C、轴组分离
- D、车辆合并
正确答案:A,B,C -
第8题：
整车式计重收费称重系统具有自动称重功能，车辆行驶到收费窗口，系统自动识别出（），无须人工干预。
- A、轴型
- B、轴重
- C、轴组
- D、总重
- E、超限
- F、车速
- G、轴限
- H、加收
- I、金额
正确答案:A,B,C,D,E,F,G -
第9题：
计重收费常见数据异常（）.
- A、胎型错误
- B、轴型错误
- C、车辆未分离
- D、多轴或少轴
- E、数据排序错误
正确答案:A,B,C,D,E -
第10题：
由2根并装双胎轴和1根单胎轴组成的轴组，轴距＞1400mm时，按（）计。
- A、5型轴
- B、7型轴
- C、9型轴
- D、两根单轴
正确答案:A -
第11题：
因收费系统故障，无法计重收费时，各轴型车辆按什么进行收费？
正确答案:各轴型车辆按以下额定吨位收费：二轴车5吨、三轴车7吨、四轴车10吨、五轴车12吨、六轴及以上车15吨。 -
第12题：
一辆1127轴半挂车途径某站下高速时，重量为11.36吨，电脑显示该车超时，经收费员调查盘问，司机说卸了钢筋在高速公路某施工点，下列操作方法最为妥当的是（）。
- A、按该车1127轴型最高轴限48吨计费，按改轴键手工录入重量48吨收费打票，做好特情车辆登记，以备核查。
- B、按该车本次重量11.36吨重量收费打票，另按该车最高轴限48吨减去11.36吨重量补费处理，做好特情车辆登记，以备核查。
- C、去电本站监控稽核室，请求查询后台数据，按该车以往行驶的最高重量计费，按改轴键手工录入最高重量收费打票，做好特情车辆登记，以备核查。
- D、向值班站长报告，由值班站长处理。
正确答案:B -
第13题：
结合货车的轴型、轴载重量及货车按车型收费如何划分货一至货五的范围？
正确答案: 货1：11型轴和12型轴蓝牌货车；即轴载重量小于等于17吨的蓝牌货车。
货2：12、13型轴黄牌货车；即轴载重量等于17吨的黄牌货车。
货3：大于12型轴小于15型轴货车，即轴载轴载重量大于17吨小于25吨。
货4：大于15型轴小于115型轴货车，即轴载轴载重量大于25吨小于32吨。
货5：大于等于115型轴，即轴载轴载重量大于等于32吨。 -
第14题：
计重收费中125型轴组货车总轴限重（）吨。
- A、28
- B、32
- C、35
- D、40
正确答案:D -
第15题：
计重收费关于“轴限”和“ 轴型”的相关概念正确的有（）
- A、不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型
- B、不同轴型的顺序编号称之为轴型编号
- C、轴（轴组）的分解载重量称为轴限
- D、各轴（联轴）的载值之和称之为总轴限
正确答案:A,B -
第16题：
下列描述正确的有（）
- A、在收费站通行条件允许的情况下，应对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修改
- B、遇假冒悬浮轴车辆，若疑难车型库没有该车信息时，应在《特殊事件记录表》中做好记录
- C、专用运输汽车与专用作业车均按货车计重收费（救护车按车型收费）
- D、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时，以二者之间的较大值作为该车对应的公路承载能力认定标准
正确答案:A,B,C -
第17题：
如何将两辆车称重述据合成一辆车称重数据（）。
- A、收费员在征得收费班长同意后，按[轴重]键，自动抓拍车辆图像，同时报告监控员核实显示的轴型、车道和收费员信息。
- B、车道计算机屏幕显示“轴重”操作列表，收费员选择“两辆车合并成一辆车”，按[确认]键，显示当前车合并窗口。
- C、车道程序将把当前车辆与下一辆车的轴组信息合并成一辆车，并重新按车道的轴组信息计算当前车辆的通行费。
正确答案:A,B,C -
第18题：
车辆的轴载重量认定标准是什么（轴型所对应的轴限）？
正确答案: 1、1型轴一一单轴单轮（7吨）
2、2型轴一一单轴双轮（10吨）
3、3型轴一一双轴单轮（10吨）
4、4型轴一一双轴单双轮（14吨）
5、5型轴一一双轴双轮（18吨）
6、6型轴一一三轴单轮（12吨）
7、7型轴一一三轴双轮（24吨） -
第19题：
计重收费后，8个轮胎的并装三轴定为8型轴，10个轮胎的并装三轴定为（）型轴。
- A、9
- B、10
- C、11
正确答案:B -
第20题：
总轴数与实际不符时，处理正确的说法有（）
- A、使用车道“轴数据修改模块”修改当前车辆轴型功能，修正车辆轴型
- B、还未收费的情况下，可以允许车辆倒出车道重称一次
- C、车辆倒出后，应人工清除缓冲区
- D、必要时可以设臵称重设备降级使用，货车按车型收费
正确答案:B,C,D -
第21题：
由1根双胎轴和1根单胎轴组成的轴组，单胎轴与相邻双胎轴的轴≤1800时，按（）计。
- A、5型轴
- B、4型轴
- C、3型轴
- D、两根单轴
正确答案:B -
第22题：
悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）
- A、不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费
- B、记录车辆重量信息
- C、进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面
- D、再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面，收费放行
正确答案:B,C,D -
第23题：
一辆满载货物的114轴货车途径某收费站称重为28.65吨，轮轴识别器识别为112轴型，下列哪种情况处理最为妥当（）。
- A、引导车辆重新称重收费即可。
- B、直接修改车辆轴型收费即可。
- C、查验行驶证上车辆图片，看是否存在虚轴，如虚轴则不予认可，按112轴型收费即可。
- D、现场查验车辆轴型，看是否存在虚轴，如虚轴则不予认可，引导车辆重新称重收费即可。
正确答案:C