只有在ATP列车自动保护系统开通的状态下,才能启动列车客室车门的电器控制系统。
第1题:
列车运行自动控制系统(ATC)中能自动控制列车运行间隔和超速防护的子系统是()。
第2题:
列车自动控制系统可分为列车超速防护系统(ATP)和铁路列车运行自动控制系统(ATC),是按照()分类。
第3题:
车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATO驾驶或ATP正常工作、手动驾驶时,由()提供。
第4题:
一号线地铁列车在客室门未关闭或锁紧时,启动电子门控器,车门将自动关闭。
第5题:
列车自动控制包括()、列车自动保护系统ATP和列车自动运行系统ATO三个子系统。
第6题:
列车门控系统具备与列车控制系统的()功能,即在列车行驶过程中,不能打开车门。
第7题:
列车自动运行控制系统ATC包括ATO()、ATP()、ATS()。
第8题:
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
列车自动保护(ATP)子系统的最主要功能是()防护,保证列车在安全状态下运行,满足故障—安全原则。
第14题:
列车运行自动控制系统(ATC)包括:列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)及列车自动监控(ATS)三个系统,简称“()”。
第15题:
车门控制电路中有零速信号,确保列车只有在零速度时才能接通开门电路,该零速信号在ATP切除、手动驾驶时,由()提供。
第16题:
列车自动控制系统ATC的子系统:由列车自动保护(ATP)、()、列车自动运行(ATO)三个子系统构成。
第17题:
ATP是指()。
第18题:
列车自动控制系统(ATC)由()、列车自动保护系统(ATP)、列车自动运行系统(ATO)三个子系统组成。
第19题:
列车牵引系统
列车制动系统
信号系统
辅助系统
第20题:
列车牵引系统
列车制动系统
信号系统
辅助系统
第21题:
列车运行自动控制系统
列车运行超速自动防护系统
列车运行自动监控系统
第22题:
第23题: