当摩擦制动缓解指示灯点亮的同时,相关的电平信号将通过车钩传递到列车所有的牵引控制单元上。
第1题:
门控单元接收到来自列车控制单元的功能信号和命令,主要门控单元将所有门控单元的不同状态信号和诊断信号传递到列车控制单元。
第2题:
列车牵引力和制动力大小是通过()信号传递的。
第3题:
当西门子A型电动列车处于静止状态,MP/M车牵引控制单元C103模块的引脚输出高电平。()
第4题:
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号,然后将信号传递给()。
第5题:
一号线地铁列车牵引系统通过()装置将驱动电机产生的牵引力传递到列车轮对上。
第6题:
当零速列车线有效时(速度<1km/h)操作紧急解锁装置将会引起()。
第7题:
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器()以及控制单元A车控制接通继电器()。
第8题:
当摩擦制动缓解指示灯点亮的同时,相关的()将通过车钩传递到列车所有的牵引控制单元上。
第9题:
指点信标系统进行自测试时:()。
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
洗车模式用于列车连挂,洗车时移动列车。摩擦制动故障指示灯(),当一辆车的气制动隔离时黄灯点亮。刮雨器电机由24V直流电供电,由空气开关保护。
第14题:
西门子A型电动列车停放制动施加和缓解操作一旦完成,工作电平将通过车钩传输给列车其余车辆,所有车辆将实施停放制动操作动作。()
第15题:
摩擦制动故障指示灯(FBFI),当一辆车的()时黄灯点亮。
第16题:
机车牵引车辆时,电机的扭矩是如何传递到机车车体上的?制动时,纵向冲击力又是如何通过车钩哪些零件传递到车体上的?,两种情况下,车钩缓冲器是受压还是受拉?
第17题:
机车通过车钩实现对列车的牵引,吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力,它直接关系着列车的运行安全。
第18题:
当摩擦制动缓解指示灯点亮的同时,相关的电平信号将通过车钩传递到列车所有的()上。
第19题:
所有车辆的停放制动被缓解,停放制动缓解按钮的内置指示灯得电点亮,表明所有车辆停放制动都被缓解。
第20题:
所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
第21题:
第22题:
第23题: