当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个低电平。

题目

当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个低电平。

相似考题

1.门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85(86)无法得电动作。()此题为判断题(对，错)。

2.车间外接电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电。

3.当本车弓落到位的位置传感器未被压下，本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。

4.以下电气元件安装客室TC车的是()。A.受电弓电磁阀B.升弓继电器C.升弓到位检测继电器D.降弓继电器

更多“当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBA”相关问题

  • 第1题：

    受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器失电。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    在逆变器紧急启动的状况下，由逆变器应急电池供电，受电弓工作控制阀和升弓继电器的得电状况为（）

    • A、升弓继电器先得电，受电弓工作控制阀后得电
    • B、受电弓工作控制阀先得电，升弓继电器后得电
    • C、同时得电
    • D、同时失电

    正确答案:C

  • 第3题：

    TSG3-630/25受电弓落不到位如何调整？


    正确答案: 受电弓在使用中有时出现落弓步到位。这种现象一般是由于滑板磨耗后弓头重量减轻，使弓头重量减轻，使弓头静态接触压力值变化而造成。
    其调整步骤是：
    （1）检查静态接触压力值，并按调整静态接触压力的方法，恢复到规定值。
    （2）检查扇形板最右侧的调整螺钉是否过高。
    （3）调整拉杆绝缘子的拉杆长度，使之增长，以便增加降弓弹簧的降弓力矩。
    （4）检查推杆长度是否超过规定值。
    （5）检查传动风缸和受电弓之间在车顶盖上的安装距离是否发生变化。
    （6）检查传动风缸内的降弓弹簧刚度是否变低。

  • 第4题：

    在电客车编组中，“Mp”代表（）

    • A、不带受电弓的动车
    • B、不带受电弓的拖车
    • C、带受电弓的动车
    • D、带受电弓的拖车

    正确答案:C

  • 第5题：

    门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85（86）无法得电动作。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    拍打紧急停车按钮后，降弓继电器得电，导致两个受电弓全部降下


    正确答案:正确

  • 第7题：

    要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（）的条件。

    • A、得电
    • B、失电
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第8题：

    车间外接电源与受电弓之间通过联锁由所有受电弓落弓继电器完成、或由（）来选择电源。

    • A、高压电源开关
    • B、受电弓开关
    • C、车间电源开关
    • D、司机手柄

    正确答案:A

  • 第9题：

    受电弓工作控制阀得电的条件是升弓继电器（）

    • A、得电
    • B、失电
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第10题：

    判断题
    HXD3D型电力机车受电弓隔离：对应受电弓隔离开关“隔离”位；确认高压隔离开关转换到位，TCMS屏显示受电弓隔离标识。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    门联锁未到位而受电弓无法升起的原因是因为门联锁控制了升弓电空阀85（86）无法得电动作。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（）。
    A

    3770

    B

    3775

    C

    3810

    D

    3850


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个（）从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。

    • A、高电平
    • B、低电平
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第14题：

    本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（）

    • A、落弓状态
    • B、落弓过程中
    • C、升起状态
    • D、状态不明

    正确答案:C

  • 第15题：

    TSG3-630／25型受电弓落不到位如何调整？


    正确答案: 受电弓在使用中有时出现落弓不到位。这种现象一般是由于滑板磨耗后弓头重量减轻，使弓头静态接触压力值变化而造成的。
    其调整步骤是：
    （1）检查静态接触压力值，并按调整静态接触压力的方法，恢复到规定值；
    （2）检查扇形板最右侧的调整螺钉是否过高；
    （3）调整拉杆绝缘子的拉杆长度，使之增长，以便增加降弓弹簧的降弓力矩；
    （4）检查推杆长度是否超过规定值：
    （5）检查传动风缸和受电弓之间在车顶盖上的安装距离是否发生变化；
    （6）检查传动风缸内的降弓弹簧刚度是否变低。

  • 第16题：

    HXD3D型电力机车受电弓隔离：对应受电弓隔离开关“隔离”位；确认高压隔离开关转换到位，TCMS屏显示受电弓隔离标识。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    受电弓落不到位时应如何调整？


    正确答案: 受电弓在使用中有时出现落弓不到位。一般这种现象是由于滑板磨耗后弓头重量减轻，使弓头静态接触压力值变化而造成的。其调整步骤是：
    （1）检查静态接触压力值，并按调整静态接触压力的方法，恢复到规定值；
    （2）检查扇形板最右侧的调整螺钉是否过高；
    （3）调整拉杆绝缘子的拉杆长度，使之增长，以便增加降弓弹簧的降弓力矩；
    （4）检查推杆长度是否超过规定值（1580mm）。
    （5）检查传动风缸和受电弓之间在车顶盖上的安装距离是否发生变化；
    （6）检查传动风缸内的降弓弹簧刚度是否变低。

  • 第18题：

    成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（）。

    • A、3770
    • B、3775
    • C、3810
    • D、3850

    正确答案:C

  • 第19题：

    车间电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电，但（）系统不能得电工作。

    • A、牵引
    • B、制动
    • C、照明
    • D、空调

    正确答案:A

  • 第20题：

    当受电弓落到位时，对应的本车受电弓落到位继电器得电，这样SIBASKLIP将检测到一个（）

    • A、高电平
    • B、低电平
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:B

  • 第21题：

    单选题
    NJ03电客车将PCS打到升双弓位，再将RMS打到落弓位，此时受电弓将（）。
    A

    升单弓

    B

    升双弓

    C

    落双弓

    D

    都有可能


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在电客车编组中，“M”代表（）
    A

    不带受电弓的动车

    B

    不带受电弓的拖车

    C

    带受电弓的动车

    D

    带受电弓的拖车


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    受电弓落不到位时应如何调整？

    正确答案： 受电弓在使用中有时出现落弓不到位。一般这种现象是由于滑板磨耗后弓头重量减轻，使弓头静态接触压力值变化而造成的。其调整步骤是：
    （1）检查静态接触压力值，并按调整静态接触压力的方法，恢复到规定值；
    （2）检查扇形板最右侧的调整螺钉是否过高；
    （3）调整拉杆绝缘子的拉杆长度，使之增长，以便增加降弓弹簧的降弓力矩；
    （4）检查推杆长度是否超过规定值（1580mm）。
    （5）检查传动风缸和受电弓之间在车顶盖上的安装距离是否发生变化；
    （6）检查传动风缸内的降弓弹簧刚度是否变低。
    解析： 暂无解析

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